Wie lange lebt ein XL Motor ooooohne Öl

[Jörg]

Da war ich heute mit der Hondaberg in der Crossgrube um die Ecke, um zu schauen ob das mit dem Schalthebel so funzt. Der Motor muckte immer mal so rum, ging mal aus, bis irgendwann Ende war.
Bin immer so ein paar Minuten gefahren und wir hatten so 27 °C
Hab dann Feierabend gemacht und meinem Sohn noch zugeschaut, da fiel es mir wie Schuppen aus den Haaren.
Hatte das abgelassene Öl unter die Karre gestellt, mein Sohn hat aber alles eingeladen und die Moppeds auf den Hänger gestellt und ich kam nach Hause und wir sind gleich los.
Tja komplett ohne nen Tropfen Öl am crossen in der Gluthitze im Sand.
Hoffe der hat nur ein bisschen geklemmt und is noch nicht hinne.

Gruß Jörg

[TTausLübeck]

Respekt das du das postet... wenn derbe mahlende Geräusche aufgetreten sind hat sich einiges pulverisiert , ein paar Notlaufeigenschaften hat das Oel ja , wie lange lief sie denn? Dreht der Motor wieder?

Zuerst fressen die oberen NW Lager , die feinen Späne wirken wie Schmirgel und breiten sich im Restöl aus vollenden das Disaster an Kolben , Zylinder - zum Schluß Kurbelwelle. Auch Getriebe etc. leidet.

Wenn echt was gefressen hat auf jeden Fall reichlich spülen um alles Späne raus zu bekommen.

[torstili65]

tja was will man sagen. mit sicherheit wieder ein kopf eine nockenwelle und kipphebel übern jordan

[Gunnar_HH]

Vom mittleren NW-Lager hätte ich gerne ein Bild.
Ich glaube der Rest hat es überlebt.
Brauchst du Plastigauge?
Tino hat Recht, das du es postest ehrt dich.

[Gunnar_HH]

Bei mir waren es mal 6 km platte Straße.
Danach lief aber trotzdem alles (weitere 90.000km), nur das mittlere NW-Lager hat eine innige Verbindung eingegangen.

Hier ein Bild vom Lager (hat sich nach dem Vorfall 24 Jahre nicht verändert)

[Kristian]

Oh nee! So eine Schei..!
Ja, Respekt dass Du es hier postest,

Schade um den Kopf, vielleicht hat es es ja überlebt und und das vergrößerte Spiel reicht noch zum ab- und zu-crossen...
Ich drücke Dir die Daumen!

[kaschi]

Moin moin
Im Gelände hat mir mal ein Stein den Kupplungsdeckel geschrottet
Waren bestimmt so einige km bis ich das bemerkt hatte
Fazit Pleuellager schrott
Zyklo hatte nichts ab bekommen Nocke und Kippler dito
Glück gehabt

[rubus]

Pleuellager schrott

Welches denn? Oben, unten, beide?

Ich bin gespannt, was Jörg berichtet. Es wäre zudem interessant zu erfahren , wie lange die Maschine insgesamt gelaufen ist.
Das Szenario, einen kalten Motor ohne Öl in Betrieb zu nehmen, ist ja doch ein anderes, als wenn das Öl bei betriebswarmem Motor während der Fahrt flöten geht.

[PeterB]

Ganz ohne Öl ist ein Motor ziemlich sicher nach wenigen Umdrehungen Schrott...
Mit Restöl tippe ich auf das obere Pleuellager, als sich zunächst verabschiedende Komponente - das braucht Panschkühlung.
Bin gespannt.

beste grüße
peterb

[rubus]

Ganz ohne Öl ist ein Motor ziemlich sicher nach wenigen Umdrehungen Schrott...

Denkt man freilich, aber anscheinend ist es aber doch nicht so, denn Jörg schrieb ja, er sei "immer so ein paar Minuten gefahren". Das ist zwar eine ziemlich vage Angabe, aber der Motor ist zweifellos mehr als ein paar "wenige Umdrehungen" gelaufen.

Mit Restöl tippe ich auf das obere Pleuellager, als sich zunächst verabschiedende Komponente

Restöl nach Ablassen kann nur wenig anhaftendes Zeug plus Bodensatz sein. Die Ölpumpe sieht davon jedenfalls nichts. Daher sind u.a. auch Ventiltrieb und unteres Pleuellager nicht lange geschmiert.
Daß der Kolbenbolzen im Pleuelauge frißt, hat auch damit zu tun, daß sich der Kolben beim Kolbenklemmen extrem aufheizt und die Hitze an den Kolbenbolzen weitergibt. Das ergibt dann die schönen, stahlblau glänzenden Exemplare.

Daß der Motor ausging, spricht auch meines Erachtens für einen Klemmer.

Bin gespannt.

Dito.

[kaschi]

Pleuellager schrott

Welches denn? Oben, unten, beide?
.

Moin moin
Beide oben und unten
Als wir die Welle auseinander gepresst hatten viel das untere Lager auseinander
Das obere Lager hatte fast gefressen ....Glück gehabt der Kolben hatte es auch überlebt

Die K-Welle läuft heute mit neuem Pleuel in meiner jetzigen XL der Zyklo auch

[XLonda]

Also, da wir ja alle an einem Strang ziehen und wir eigentlich die XLs alle am Leben halten wollen...
... möchte ich auch von etwas berichten.

Ich hab am Donnerstag, anständig Öl nachgefüllt, schön die 7-8mm über Max.

Dann gestern in Südtirol, in den Dolomiten, gerade mal wieder nen Pass hochgedüst, oben angekommen mal den Ölstand gecheckt.

Egal wie ich das Motorrad anders hingestellt hab, um eventuelles Gefälle oder Steigung zu berücksichtigen.
Es war kein Öl mehr am Messstab.

An der nächsten Tankstelle, Öl gekauft und 600ml nachgefüllt.
Wenn von 1700ml, 600ml fehlen, bin ich mit 64% der max. Ölmenge die Pässe rauf und runter gejagt

Also, merke:
Nicht nur nach dem Ölablassen, auch wieder welches nachfüllen bevor man auf die Crossstrecke fährt,
sondern auch im Urlaub, vor allem wenn man sich als "Gebirgsjäger" betätigt, stetig Öl kontrollieren und nachfüllen...

Wenn man davon absieht, gab es keine Panne, 1100km, und ich habe unzählige Stunden, Kurven und Höhenmeter überwunden!
Ich hab auch irgendwo in ner Kurve ein paar Stahlpartikel da gelassen. Ich denke vom (eingeklappten) Seitenständer!? Der liegt niedriger als die Fußraste oder?
Ich bin ziemlich stolz auf meine alte Lady

Also, super sache!

[Jörg]

Ich mach da immer mind. 2 Liter rein.

Gruß Jörg

[cj]

Ich mach da immer mind. 2 Liter rein.

Gruß Jörg

äh, fast immer.

[Jörg]

Ja, hast recht, da ist er.
Laufleistung ca. 45 min, davon ca.15 min ohne Öl.

Kopf und KW sind noch fitt.

Gruß Jörg