Frage zum Zündschloss XL 500 R

[Thorsten_vom_Deich]

Hallo !

Ich habe da mal eine Frage zum Zündschloss der XL 500 R:

Wenn ich das richtig verstehe, dann hat das Zündschloss vier Anschlüsse:

1. Dauerplus von der Batterie (plus), (rotes Kabel)
2. Masse von der Batterie (minus), grünes Kabel
3. Schwarz/weisses Kabel vom Zündschloss zur CDI über den Killschalter laufend
4. Schwarzes Kabel vom Zündschloss zur Neutralleuchte (und zu beiden Bremslichtschaltern, sowie dem Regler, und dem Kombischalter
links)

Wenn ich das richtig verstehe, dann wird, wenn auf "Zündung ON" geschaltet wird, der Strom vom roten Kabel über das Zündschloss in das schwarze Kabel geleitet und geht von dort zur Neutral-Kontrolleuchte, sowie den anderen Verbraucher , d.h. damit wird über den Kombischalter Strom in die Verbraucher, wie Blinker, und der Hupe geschaltet.

Das schwarz/weisse Kabel liefert keinen Strom zur CDI, sondern Masse, wenn das Zündschloss auf "Off" steht (Verbindung dann zwischen dem grünen Kabel "Masse" mit dem schwarzen/weissen Kabel), so, dass die Zündung
nicht mehr funktioniert. Wenn die Zündung auf "ON" geschaltet wird, dann fällt die Masseverbindung weg, und die Zündung funktioniert. Wenn man also das schwarz/weisse Kabel ganz weglassen würde zwischen Zündschloss und CDI, dann würde die Kiste
ständig anspringen können, wenn man kickt (der Motor ließe sich dann aber nicht mehr ausschalten), ist das so richtig ?

Gruss

Thorsten

[Michael W.]

Wenn man also das schwarz/weisse Kabel ganz weglassen würde zwischen Zündschloss und CDI, dann würde die Kiste
ständig anspringen können, wenn man kickt (der Motor ließe sich dann aber nicht mehr ausschalten), ist das so richtig ?

Hallo Thorsten,

deine Aussage ist so richtig!

Ich hatte mal einen Kabelbruch von dem schwarz/weißen Kabel am Lenkkopfbereich. Ich hatte dann die XL mit dem Choke ausgemacht, bis ich den Fehler gefunden und behoben hatte.

[Jörg]

Hallo, der Killschalter zweigt vor dem Zündschloß ab, so das die XL auch noch ausgeht, wenn das Zündschloß ab ist.
Man sollte also bei Fahrten ins Ausland und in dunkle Gegenden die schwarzrote Stromleitung aus der Lima mit einem Mad Max Geheimschalter ausrüsten .
Leider ist es so, das wenn man die Zuleitung zum Zündschloß durchkneift, die Karre anspringt. Licht geht dann auch noch.

Gruß Jörg

[Thorsten_vom_Deich]

Mein Frage hat einen besonderen Grund:

Ich möchte mir einen H4-Scheinwerfer anbauen, zwecks mehr Licht, welchen ich auch schon geliefert bekommen habe, sowie einen kleineren Tacho:

http://www.kickstartershop.de/de/schein ... attschwarz

http://www.kickstartershop.de/de/tacho- ... -4-schwarz

Das Problem ist, dass das Zündschloss im Weg ist. Ich dachte mir nun, dass ich das Zündschloss entferne (es muss sogar der angegossene Ansatz der oberen Gabelbrücke für die Halterung von Tacho und Drehzahlmesser abgeflext werden).

Ich könnte dann das Licht ect. über den Killschalter schalten, welcher dann eine andere Funktion hätte. Ausmachten könnte ich den Motor dann über das Ziehen des manuellen Dekompression-Hebels.

Das ist zwar nicht TÜV-konform, und die Mühle würde ohne Schlüssel anspringen, und abschliessen könnte ich sie auch nicht mehr, aber funktionieren würde das ganze dann, oder ?

Gruss

Thorsten

[Jörg]

Lenkradschloß ?

Gruß Jörg

[Thorsten_vom_Deich]

Lenkradschloß ?

Gruß Jörg

Da könnte man, wie früher, ein Neimann-Lenkradschloss seitlich anschweissen.

Gruß

Thorsten

[Gunnar_HH]

Zu großer Umbau.
Zu viele Nachteile.
Hochgefährlich: Kein Killschalter.
Keine Chance auf TÜV.
.... Schloss am Steuerkopf anschweißen und das Steuerrohr mit einem Loch an der richtigen Stelle versehen... Haua.
Meine Meinung: Vergiss die Idee oder suche dir eine kleinere Lampe

Viele Grüße
Gunnar

[kaschi]

Moin moin
Kannst auch das Zündschloss der XT500 nehmen
Die gibt es mit zwei Stellungen eine Zündung die zweite Zündung und Licht an
Lenkschloss weg lassen Bügelschloss oder ähnliches mitführen
Das XT Schloss bekommst du bei Kedo ....
Hab das bei meiner Huddel so gemacht
Wenn du nun noch eine XR Gabelbrücke verbaust brauchst du auch nicht flexen die haben
das Zündschlossgedöns nicht...

[Michael W.]

Ich könnte dann das Licht ect. über den Killschalter schalten, welcher dann eine andere Funktion hätte.

Hallo Thorsten,

das verstehe ich nicht. Wenn Du einen anderen Scheinwerfer anbaust und das Zündschloss weglässt, ändert sich doch nichts am Lichtkreislauf für Wechselstrom. Das Licht wird weiterhin mit der linken Lenkerarmatur geschaltet, und der Killschalter behält seine Funktion zum Kurzschließen des Zündstromes.

Nachtrag:
Meinst Du mit Licht das Schalten des Batteriestromes für Blinker und Bremslicht? In dem Fall würde ich die Idee von Kaschi aufgreifen, und ein normales Zündschloss ohne Lenkschloss verbauen. Das kannst Du an jede beliebige Stelle verbauen, auch unterhalb der Sitzbank, wie bei den Chopperfahrern.

[timundstruppi]

Bei meiner Herkules bei der Wehrmacht war es sogar eingetragen, dass als Lenkradschloss ein Seilschloss zu verwenden ist.
Die hatte im SW auch nur einen Aus/ Motor /Motor und Licht - Schalter.
Gruß TW

[Gunnar_HH]

Habe es nochmal geprüft:
Kein Schweißen, kein Bohren am Rahmen §30 STVZO
Ohne Zündschloss geht.
Diebstahlschutz muss vorhanden sein. Alternative Seil- oder Kettenschlösser werden eingetragen.

Na vielleicht doch eine Hoffnung.

[timundstruppi]

Wenn ich im Hotel bin liegt da immer die heilige Schrift und nicht die StVO

[cj]

wie wäre es denn den scheinwerfer so zu befestigen dass man nicht das halbe moped demolieren muss?

[Jogi.R]

Hallo,
hatte mir damals einen Bosch H4 Scheinwerfereinsatz gekauft, der ohne änderungen in die original Lampenmaske passt.

No problem with anything.

Gruß - Jogi ®

[Thorsten_vom_Deich]

wie wäre es denn den scheinwerfer so zu befestigen dass man nicht das halbe moped demolieren muss?

Die käuflichen Lampenhalter haben meistens vom Standrohr bis zur Befestigungsbohrung so um die 90 - 105 mm.

Ich brauche jedoch einen deutlich längeren Lampenhalter, welchen es anscheinend nicht zu kaufen gibt.

Auf gutes Licht möchte ich jedoch für die Zukunft nicht mehr verzichten, da ich des öfteren auch im Dunkeln fahre, und das originale Licht ja mehr als bescheiden ist.

Ich bin mir noch nicht so richtig im klaren, was ich machen werde.

Vielleicht baue ich sie erst einmal wieder original zusammen, und überlege mir in Ruhe, wie ich den Scheinwerfer befestigt bekomme.

Grüße

Thorsten