Zylinderkopfdeckel „schepp“

[HondaMarkus]

Hallo Forum
Da die neu angeschaffte Honda BJ80 orig.20tKm aus dem Zylinderkopfdeckel ölt, hab ich den Motor ausgebaut, um mal die Gewinde zu überprüfen und neue Dichtmasse aufzutragen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Deckel komplett verzogen ist (siehe Bild).
Planen lassen, austauschen?
Oder ist der Verzug normal?

Gruß
Markus

[Sklia]

Hallo

Steht der Kolben im OT? Wenn nicht, dann drückt die Nockenwelle die Kipphebel bzw. den Deckel auf. Der Spalt ist dann wahrscheinlich aufgetreten, in dem Moment wo du die Schrauben vom Zylinderkopfdeckel gelöst hast, oder?

Gruß Alex

[cj]

Hallo

Steht der Kolben im OT?

im zünd-ot. im anderen ot stehen beide nocken oben und drücken den deckel hoch.

[Axelsander]

Am besten auch die Ventilspieleinstellschrauben komplett lösen und zurück schrauben.

[HondaMarkus]

War auch meine erste vermutung, aber die einstellschrauben sind komplett rausgedreht.
Sehr dubios!

[HondaMarkus]

Also:
Es waren tatsächlich die nocken, die obwohl die einstellschrauben komplett rausgedreht waren trotzdem auf den deckel drücken

[Gunnar_HH]

Also:
Es waren tatsächlich die nocken, die obwohl die einstellschrauben komplett rausgedreht waren trotzdem auf den deckel drücken

Wie das, wenn doch die Kipphebel keine Kräfte mehr aufnehmen konnten, da frei.

Sei es drum: Jetzt alle Gewinde kontrollieren, alte Dichtmasse runter, neue Dichtmasse dünn auftragen und wieder zu. Wenn man schon den Kopfdeckel ab hat, auch gerne die O-Ringe der Kipphebelwellen tauschen. Da ölt es auch gerne heraus, besonders nach 37 Jahren.

Gruß Gunnar

[Sklia]

Also:
Es waren tatsächlich die nocken, die obwohl die einstellschrauben komplett rausgedreht waren trotzdem auf den deckel drücken

Wenn die Einstellschrauben rausgedreht sind, geben die Kipphebel (erstmal) keine Kräfte an die Ventile weiter. Die Kräfte die von der Nockenwelle auf die Kipphebel und damit auf den Deckel ausgeübt werden, bleiben weiter bestehen.

[Dominik]

Schöne, kompetente und schmerzlose Hilfe. Da möchte man sich sogar unbeteiligter Mitleser bei den Autoren bedanken. Gut gemacht!

[HondaMarkus]

Also Zusammenfassung, bin fertig geworden und die Honda ist absolut dicht:
Motor ausgebaut, alle Gewinde im Zylinderkopfdeckel mit Helicoils nachgearbeitet und die Schrauben mit blauem Loctite abgedichtet. Dichtfläche mit Hylomar M abgedichtet. Schrauben handfest angezogen (10Nm).
Beim Motoreinbau die Schrauben zum Rahmen am Zylinderkopfdeckel zuletzt angezogen.

Gruß