Auspufffalz gerissen

[Motorionis]

Moin,
Ich wollte mich auch mal wieder melden mit meinem ersten richtigen Problem.
Folgendes ist passiert, ich hab bei einer Ausfahrt gemerkt dass mein Auspuffgeräusch komisch klingt, nicht wie üblich, der Überläter war auch schnell gefasst.
Die Falz des flachen Verbinders zwischen Endtopf und Krümmerverbindung ist einfach aufgerissen, genau zwischen den beiden Stehblechen.

Da stellt sich mir die Frage, hat vllt Jemand Erfahrung, wie amn am besten den Ruß innen raus bekommt ohne den halben Auspuff zu zerlegen?
Ich hab schon überlegt das mit Aceton oder Motorenkaltreiniger zu fluten, so oft bis das aceton wieder klar heraus kommt und außen sauber zu schleifen sodass ich es zusammen braten kann.

Desweiteren wollte ich auch mal fragen ob jeamdn vllt einen ersatz SB Auspuff hat den man vllt abgeben möchte.

Oder ob jemand eine Idee hat, welcher austausch Auspuff auf die EU XL500S passt. Der BSM fällt leider komplett raus da der nicht für die 34/35 PS variante zugelassen ist sondern nur für die 25PS.

Handelt sich um eine 1981er XL500 SB 34/35PS.

[motorradbastler]

Schweißen und weiter gehts.

[peter]

wenns den was Neues sein soll, kann ich diese Firma empfehlen:

https://www.musketmufflers.com/collections/honda

Gruss Peter

[Kristian]

Jep, schweißen (lassen) und gut.

Meiner war auch mal durch, an der Naht vom Topf zum Krümmer (500R).

Das Schweißen mit Schutzgas war nicht einfach. Da das Blech dort mehr Rost als gesundes Blech war wurde das Loch immer größer weil doch recht hoher Strom nötig war. Aber nun hält es schon viele Jahre.

Den Russ würde ich nur rausschütteln!
Mit Chemie schadest du dir mehr als es am Ende bringt.

Viel Erfolg!

[volkerxl]

Du hast die 32ps eingetragen?

[Motorionis]

Du hast die 32ps eingetragen?

Ist die EU version und lief mit 32-34PS (im Schein steht 24,3KW) vom Band. Kommt eben aus AT.

wenns den was Neues sein soll, kann ich diese Firma empfehlen:

https://www.musketmufflers.com/collections/honda

Gruss Peter

Danke, hab die gleich mal angeschrieben wegen Dokumenten. Muss für den AT-TÜV sein.

Und zum Schweißen, Ihr habt da schon recht, nur ist aufgefgallen, dass durch die lange Standzeit die Tröte Innen angerostet ist. Wenn ich eh schon dran bin, will ich das halt gleich am besten für immer reparieren zumindest so lang bis ich die lust habe, mich mit dem AT-TÜV wegen einer Eintragung für eine neue Tröte auseinander zu setzen.
Ich habe nämlich schon mitbekommen, dass die hier sehr gern dann alles neu wollen, Leistungsgutachten, Abgasgutachten und Lautstärkegutachten. Wobei ich nicht verstehe, was ein Abgasgutachten bei einem Fahrzeug ohne Katalysator zeigen soll.

[Gunnar_HH]

Da gibt es aber auch ein schönes Modell von Marving.
Dr muss halt nur häufiger entrostet und neu lackiert werden.

Gruß Gunnar

viewtopic.php?t=4034

[baldock]

Ich kaufte den Marving-Schalldämpfer bei eBay für 180 £ und stellte später fest, dass ich auch den Krümmer brauchte. Ich habe 2 für meine XL500R von Musket in Neuseeland bekommen. Sie kosteten jeweils 75 £ nach Porto und Einfuhrzoll. Sie passten perfekt in den Maving, aber ich musste eine dritte fehlende Mutter für den Hitzeschild anschweißen. Allerdings ist das schon 4 Jahre her, die Preise sind also wohl gestiegen.


https://www.musketmufflers.com/products ... er-silence

[peter]

Sie kosteten jeweils 75 £ nach Porto und Einfuhrzoll.

sind das italienische Lira ?

Gruss Peter

[Kristian]

Bei solch üblen und wahrscheinlich auch teuren Anforderungen für nen anderen Auspuff würde ich den originalen Topf schön schweißen, entrosten, mit Fertan (Rostümwandler) paar Tage lang behandeln und mit Duplicolor Auspufflack lackieren und gut. Das wäre auch die günstigste Lösung.

Optisch finde ich den Originalen eh am schönsten und er soll auch für die Leistung optimiert sein, die Zubehörtöpfe kommen da wohl meist nicht ran nur dass sie teilweise etwas lauter sind.

[hiha]

Sie kosteten jeweils 75 £ nach Porto und Einfuhrzoll.

sind das italienische Lira ?

Gruss Peter

Dann nehm ich auch einen, auch wenn ich gar keinen brauch
Ich denke aber, das sind britische Pfunde...
Gruß
Hans

[Motorionis]

Also hat sich eh alles soweit erstmal erledigt.
Die kosten um einen anderen auspuff eingetragen zu bekommen sind einfach zu hoch.

Die Firma MSR hat mir bestätigt dass die endtöpfe generell zulässig sind, sowohl für die 33ps als auch die 27ps. Daher ist die Auswahl nicht gerade schwer.

Der geplatzte Auspuff bleibt vorerst auch da und wird irgendwann in naher Zukunft aufgearbeitet und repariert, da der Gesetzgeber in AT ziemlich streng ist im bezug auf nachrüst Töpfe und deren Lautstärke und mir theoretisch das Motorrad trotz ece Auspuff stilllegen könnte. Wobei ich das bezweifle.

Danke an alle Vorschläge.

[Motorionis]

So, mal ein kleines Update.
Ich fahre jetzt seit februat mit dem auspuff von MSR,

Ich muss sagen, optisch ist der echt ok, lautstä#rke mäßig voll im rahmen und vom klang etwas kerniger wie original.
Kann ihn daher nur empfehlen für alle die sich wegen eintragung etc gedanken amchen. Der MSR hat ne E-Nummer und kommt mit Papieren.
Plus kann man selbst aussuchen wo die Plakette mit der E-Nummer hin kommt, da man sie selbst montieren muss mit gasdichten Blindnieten.

So, nun das große ABER!
1. Die Krümmer auf Auspufftopf Dichtung entfällt, muss also selbst mit Auspuffpaste abgedichtet werden.
2. DIE LIEFERZEIT! Wenn ihr den bestellt, dann schaut BITTE BITTE BITTE dass ihr mit Paypal zahlt! Ich hab das ganze über msr-distributoreurope gemacht, Kommunikation war eher mau nach dem Kauf, auch ein Tracking Link für die Lieferung hab ich erst bekommen anchem ich nach 4 Wochen bei Paypal einen Fall eröffnet habe, danach war jedoch die Kommunikation super, hat trotzdem fast 2 Monate gedauert, da der Auspuff zwischenzeitlich neu gefertigt werden musste weil der erste verloren ging, jedoch war der Verkäufer wie gesagt nach dem Paypal fall sehr offen in der Kommunikation.

MFG Lars