Steuerkette

[Gast]

Halli Hallo!
Ich hab da'n kleines Problem beim Wechseln meiner Steuerkette.
Und zwar hab ich nicht so den richtigen Plan,wie ich die neue Kette
trennen soll.Ich mag nicht so gerne zu so dastischen Mitteln greifen,wie:
den vernieteten Stift aufbohren o.ä. Vielleicht kann mir ja mal einer in 2-3
Schritten erklären wie so was geht.

[Sharkvoice]

Das gleiche Problem steht bei mir demnächst auch an.
Ich habe jetzt aber gelesen,das man die Kette garnicht trennen muß,sondern sie im geschlossenen Zustand wechseln kann.Das würde meiner Meinung nach auch gehen,wenn mann die kupplung nebst korb abnehmen würde.Nur ist da im "Kettenschacht"'ne Ölleitung, wo ich nicht weiß,wie man die rausbekommt.Dann wäre es tatsächlich kei Problem.
Aber da weiß doch bestimmt jemand Rat,oder?

[rubus]

Hallo Sharkvoice,

das Querröhrchen im Schacht läßt sich einfach herausziehen.

Harald

[Kurvenfreak]

Und lasst die Kette bloß zusannen!!!

[alttec]

Hallo,

damit seid Ihr ja schon auf dem richtigen Weg. Allerdings kann es auch passieren, dass sich diese kleine Röhrchen doch nicht so einfach rausziehen lässt. Egal wie, das Teil sollte Zerstörungsfrei rausgebracht werden. Das Teil ist nicht mehr lieferbar!

[Gast]

Hallo,
Motor drehen bis Nocken der Nockenwelle auf Überschneidung.
Steuerkettenspanner bis zum Anschlag nach oben ziehen, festschrauben bzw. mit kleinem Schraubendreher festkeilen(R-Modell).
Steuerkettenrad losschrauben und Motor weiterdrehen bis Aussparung des Kettenrades oben liegt.
Die Ölleitung läßt sich manchmal bei Erwärmung leichter herausziehen. Ansonsten ist dies Röhren überall problemlos nachzufertigen.
Gruß
Volker

[Sharkvoice]

Alles klar!
Konnte das Röhrchen tatsächlich relativ einfach herausziehen.
da hat meine alte Steuerkette aber doch schon ganz schön was abgehobelt.Scheint aber noch dicht zu sein.Werde jetzt die Kette wechseln und das Röhrchen andersherum wieder einbauen.
Besten Dank für den Tip