Hallo,
da ihr mir ja schon so viel weiter helfen konntet, will ich es wagen noch mal eine Frage zu stellen.
Ich habe meinen Motor neu eingestellt (War nach unfall komplett zerlegt). Die Kiste springt wirklich super gut an. Jedoch wenn ich vollgas gebe dann schnell wieder gas weg nehme, knallt die kiste und rotzt irgendwie. Ist das normal bei einem Einzylinder Viertakt? Auc wenn ich mit warmen Motor noch den Choke gezogen habe, stottert die Kiste immer beim Vollgas geben.
Ach, da fällt mir noch was ein, wie kann ich feststellen ob der Vergaser richtig eingestellt ist, ob die Kiste richtig geschmiert wird?? Habe angst, das sie zu trocken eingestellt ist!!
Danke, XL_Baby
Motor einstellen
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moinsen,
woll'n mal sehen. dass der motor stottert, wenn er warm ist und der choke gezogen ist, ist normal-> das gemisch ist zu fett.
wenn es beim gaswegnehmen knallt, deutet es darufhin, das die auspuffanlage irgendwo luft zieht. z.b. krümmerdichtung am zylinderkopf. eher unwahrscheinlich dürften undichte ventile sein, hast ja den motor überholt.
über das kerzenbild bestimmst du, ob das gemisch richtig eingestellt ist. rehbraun soll es sein. dunkler-> zu fett, heller-> zu mager. gemischschraube rein-> fetter, raus-> magerer. zum kontrollieren muss der motor betreibstemperatur haben. und nicht nur kurz um's eck fahren
woll'n mal sehen. dass der motor stottert, wenn er warm ist und der choke gezogen ist, ist normal-> das gemisch ist zu fett.
wenn es beim gaswegnehmen knallt, deutet es darufhin, das die auspuffanlage irgendwo luft zieht. z.b. krümmerdichtung am zylinderkopf. eher unwahrscheinlich dürften undichte ventile sein, hast ja den motor überholt.
über das kerzenbild bestimmst du, ob das gemisch richtig eingestellt ist. rehbraun soll es sein. dunkler-> zu fett, heller-> zu mager. gemischschraube rein-> fetter, raus-> magerer. zum kontrollieren muss der motor betreibstemperatur haben. und nicht nur kurz um's eck fahren
Windige Grüße aus Kiel
XL-Profi 2004
2. Platz beim drag-rac 2005
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