zylinderkopf demontage

[volkerxl]

heute bin ich dabei gewesen den zy-kopf abzunehmen.
potzblitz- warum geht das sonst so einfache heute so gar nicht?????

nach genaueren betrachtung stelle ich fest, dass durch eine ( im außendurchmesser) zu kleine unterlegscheibe an einer der äußeren stehbolzen ( die auf der seite der zündkerze) das material des zy-kopfes geflossen ist und den stehbolzen sozusagen festklemmt.
das war mir neu, sowas hatte ich noch nicht.
erst mit gewalt und festen schlägen von unten auf den kopf konnte ich diesen nach oben treiben und dazu bewegen die "umklammerung" des stehbolzen aufzugeben.

fazit: immer eine richtig große unterlegscheibe nehmen.

[tjark]

... das material des zy-kopfes geflossen ist und den stehbolzen sozusagen festklemmt. ...
fazit: immer eine richtig große unterlegscheibe nehmen.

??? Das die XL ein thermisches Problem hat ist mir ja bekannt. Aber dass der Zyko flüssig wird hab ich noch nicht gesehen

Was meinst Du wirklich Volker? Oder steh ich auf dem Schlauch?

Gruß

Jörg

[Jörg]

Hey Volker, hört sich so an als ob deine Zyllidichtung abpfeift, weil der besagte Stehbolzen nicht mehr auf Zug arbeitete. Hatte das bisher einmal, da waren zwei Schrauben nicht wirklich fest und da war die Kopfdichtung auch durch.


Gruß Jörg

[timundstruppi]

meinst du die cu-u-scheibe?

material des ZK kalt verfomt und damit geflossen? dann müsste der zk ja leicht getanzt haben ?
mach mal ein foto.

beim pkw (VAG) wurde mir aus unsicherer quelle auch schon empfohlen die kopfschrauben nachzuziehen. habe ich nie gemacht. die 2-4 stunden habe ich lieber geackert, als nachzuziehen, was auch schon 20 min dauert. auch wenn es dann 50e gekostet hast. (es freut mich, dass schnauz jetzt durchdreht )

geht es auch bei der xl die kopfschrauben nachzuziehen? ich würde es aber auch lassen...

gruß tw

[volkerxl]

ich hatte eine edelstahlscheibe verbaut. ich mach mal ein foto.

[AIGOR]

Hallo Volker,

Kommt an die Stelle nicht eine Kupferscheibe
wurde diese Schraube mit Momentschlüssel oder Pi x

Kupfer hat die angewohnheit mit zunehmender themperatur weich zu werden.
Soll ja auch an der Stelle Thermische Ausdehnung dämpfen.


Als du die Scheibe verbaut hast MUSS sie ja noch gepasst haben oder ist die auch mit Hammer montiert


Gruss AIGOR

[musashi]

Der Sitz ist selbst mit den orig. Stahlscheiben meistens so verranzt,
daß er nachgefräst werden sollte um ein ordentliches Drehmoment
hinzubekommen.
Oder zumindest am nächsten Tag nochmal nachziehen.


Grüße,
musashi

[PeterB]

Erik hatte hier, glaube ich, mal gepostet, dass es in der Tat eine Stahlscheibe ist, wie musashi dann richtig anmerkt, die Kupferumantelt ist.
Vllcht. verhindert die Kupferbeschichtung das Verranzen des Sitzes - oder vllcht. iss das so geplant - nachdenkliche Inschenöre da in Japan. Immer Kundenorientiert. A weng Kupferpaste mit Stahlscheibe sollte dann auch funktionieren?

Ansonsten finde ich immer öfter bestätigt, dass gutes Werkzeug ein "eingebautes" Drehmoment-Sensorik-System hat.

beste grüße
peterb

[musashi]

Die Scheibe soll eine bestimmte Kraft langfristig auf den weichen Kopf übertragen.
Da die Überlappung Mutter/Bohrung sehr gering ist muß dies großflächig außerhalb der Mutter erfolgen.

Das ist weder bei einer Stahlscheibe mit kleinem Durchmesser, noch bei einer Großen der Fall, wenn der Sitz der Scheibe Riefen (Berg und Tal) hat. Die Berge würden schön langsam zusammengedrückt
--> die Kraft wird verringert.
Ist die Stahlscheibe zu dünn, biegt es sie durch
--> wieder nichts mit großflächiger Kraftübertragung, das Alu im Kopf wird nachgeben.

Wer jetzt noch meint, an der Stelle wäre eine Kupferscheibe ...


Da es die orig. Scheiben nicht gerade zum Schnäppchenpreis gibt, kann man schon mal nach großen, dicken Stahlscheiben suchen.



Grüße,
musashi

[tobi84]

so, nach langem auch mal wieder kurz am reinschaun.

das gleiche problem hatte ich auch schonmal, aber nach ca 2 stunden und mit hilfe von thoxls schreiner werkzeug haben wir den kopf dann doch runter bekommen. son scheiß.

liebe grüße tobi