Benzinablassschraube

bullwey · Beitrag von **bullwey** » 3. Januar 2009, 15:51

Hallo Freunde,

ich habe mich nach knapp nem viertel Jahr, nun wieder meinem xl 500 s Projekt wieder zugewand. Ich habe jetzt endlich den Tank fertig lackiert.
Daufgebaut , Öl rein, Sprit rein, ankicken....
Sie sprang paar mal kurz an, ging aber immer wieder aus. In einer kurzverschnauf-Pause, hörte ich dann ein leises Plätchern, kurzer Blick und siehe da:

Am Vergaser läuft Benzin ab, wie wenn die Ablassschraube gar nit zugedreht is. Ich schnell den Schraubenzieher geholt und gedacht, gut dreh ich sie halt fest. Aber ich kann die so fest zu drehen wie ich will, bei Bewegung, sprich wenn ich sie ankicke läuft Benzin raus ohne ende. Und dass ist halt kein leichtes Tropfen

Hat das schon mal einer gehabt & hat vllt einer noch so ein Schräubchen inner Kiste liegen ? Wollte eigentlich am Montag zum Tüv, dass kann ich jetzt wohl knicken

Danke schonmal
Tim

tjark · Beitrag von **tjark** » 3. Januar 2009, 16:02

Hallo Tim,
schau mal, ob es wirklich aus der Ablaßschraube kommt.
Nach längerer Standzeit kann sich durchaus auch der Schwimmer verklemmt haben.

Gruß

Jörg

bullwey · Beitrag von **bullwey** » 3. Januar 2009, 16:08

Hallo Jörg,

erstmal danke für deine rasche Antwort.
Wo würde es den dann genau raustropfen wenn der Schwimmer festsitzt ?
Ich habe das allerdings auch genau abgetastet und das Benzin kam wirklich aus dem Ausslass raus....

Gruß Tim

Dominik · Beitrag von **Dominik** » 3. Januar 2009, 21:28

Das Problem kenne ich leider aus eigener Erfahrung genau.

Wo würde es den dann genau raustropfen wenn der Schwimmer festsitzt ?

An der Ablassschraube. In der Schwimmerkammer ist ein Überlaufröhrchen, dass den Sprit durch den selben Kanal abführt, den auch die Schraube bedient.

.. jetzt endlich den Tank fertig lackiert.

Vermute da liegt der springende Punkt: Es wird sich ein Lack-, Rost- oder sonstiges Dreckteilchen aus dem Tank am Schwimmernadelventil abgelegt haben. Jetzt kann es nicht mehr schließen ...

Zuverlässige Abhilfe schafft ein Papierbenzinfilter aus dem Zubehör. Davor musst du allerdings vermutlich das Ventil reinigen. Tank sorgfältig säubern schadet auch nicht (reicht aber nicht alleine).

Viele Grüße,
Dominik

P.S.: Bei mir ging auch immer erst der Motor aus und dann fing es an zu plätschern. Liegt daran, dass das Gemisch verfettet, wenn das Benzinniveau in der Schwimmerkammer steigt. Motor war dann völlig versoffen und startete erst wieder nach ca. 20 Minuten mit geschlossenem Benzinhahn.

bullwey · Beitrag von **bullwey** » 4. Januar 2009, 13:28

Hui...

ja den Filter habe ich schon drin, der hat aber Lackspritzer abbekommen und der ist auch gesplittert, als ich den Schlauch angeschlossen habe

Heisst das Vergaser komplet ausbauen, oder kann ich auch einfach die Kappe von der Schwimmerkammer abbauen und das von unten machen ?

Gruß
Tim

PeterB · Beitrag von **PeterB** » 4. Januar 2009, 15:26

Hallo Tim,

ich würde den Vergaser rausnehmen. Das Gefummel bei eingebautem Teil ist auch nicht gerade Spassfördernd.

beste grüße
peterb

bullwey · Beitrag von **bullwey** » 4. Januar 2009, 15:34

ok, danke an alle, dann werd ich mich mal wieder ranmachen

bullwey · Beitrag von **bullwey** » 14. Januar 2009, 16:45

Hallo alle,

ich wollte Euch nochmal danken. Nachdem ich den Vergaser, wie empfohlen gereinigt habe läuft sie schöner den je

und morgen gehts zum Tüv. Hoffe der Tüver hat keine Probleme mit meiner etwas schwachen Hupe, aber naja, ich werd erleben.

Danke nochmals
Tim

Dominik · Beitrag von **Dominik** » 14. Januar 2009, 22:45

Viel Erfolg

.

Grüße,
Dominik

chrilag · Beitrag von **chrilag** » 14. Januar 2009, 23:06

Auch von mir alles Gute!
Christoph

Kristian · Beitrag von **Kristian** » 16. Januar 2009, 14:49

Nachdem wir nun alle ganz platte Daumen haben,

hast Du die Plakette bekommen????

bullwey · Beitrag von **bullwey** » 2. Februar 2009, 18:57

Entschuldigt bitte die verspätete Antwort

JA SIE HAT TÜV.

Ich hatte tatzächlich einen absolut Verständnis vollen Tüver. Knaller der Mann. Sagte so sachen wie: Hier musst du das und das noch ändern und das und das musst du noch machen.
Ich alles fein abgenickt.

Lustig war, dass er nicht wie bei meinen normalen TÜV-Besuchen so sachen wie Bremsbelagstärke und Lampeneinstellung geprüft hatte, sondern eher so sachen wie : "hält das Hinterrad auch ? hat es spiel ? sitzt der bremshebel fest.... etc...

Bin mit geringen Mängeln durchgekommen und total happy.

Interessant war, dass die Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Chinareifen nicht ausrechte. Druch die UB haben die mit einen Wisch gegeben, damit mir das Strassenverkehrsamt mir die Reifen einträgt.

Naja, mir peng, hauptsache endlich fahren

Nochmals danke an alle, die mir das letzte Jahr so viele Tips und Hilfestellungen gegeben haben.

Tim

Kristian · Beitrag von **Kristian** » 3. Februar 2009, 02:28

Glückwunsch!

Dann sehen wir Dich auf dem nächsten großen Nord-Treffen?

bullwey · Beitrag von **bullwey** » 3. Februar 2009, 08:31

Mal abwarten,

einmal ist es von Köln nicht gerade in der Nähe und ich habe jeden Samstag Meisterschule. Da muss ich mal gucken. Wenn aber nicht dieses, dann womögloch nächstes Jahr.