Ölsieb

[benny_tt]

Hallo Benny,

da ist irgend etwas klein gehäckselt worden, nur was? Was ist das für eine Art Schelle auf dem Bild.
Ist ein Wiseco-Kolben. Was für Sprit fährst Du. Zieh mal den Zylinder ab, hat der Kolben gefressen / geklemmt?

Gruß Gunnar

Hallo Gunnar,

ich hab heute den Zylinder abgezogen, keine Riefen oder sonstige Spuren, sogar die Hohnspuren sind noch zu sehen. Am Pleuel kein offensichtliches Spiel.
Scheint so als hätte einer der Vorbesitzer schon mal einen fetten Motorschaden gehabt. Wenn ja, kann man auch alles richtig machen, oder?

Zur Schelle kann ich nichts sagen, weiß nicht wo die herkommt.

Zum Sprit: nur Super Plus.

Werd mich nächste Woche weiter mit dem Teil beschäftigen.

Grus Benny

[Gunnar_HH]

Glückwunsch zum Wiseco-Kolben ohne Klemmspuren. Gibt es nur ganz selten.
Bleibe unbedingt bei Super Plus oder 100 Oktan, der Kolben braucht das.

Wenn doch alles OK ist, warum dann den Motor weiter auseinander nehmen? Da geht dann nur mehr kaputt als einem lieb ist (ausgerissene Gewinde und eingedrückte Ölbohrungen lassen grüßen).
Reinige alles soweit. Stell die Ausgleicherkette noch ein. Nicht zu stramm, also Federwert und 1-2mm Richtung locker zurück. Eventuell eine neue Steuerkette. Kopf drauf. Kopfdeckel schön abdichten und fertig. Einbau, Ventile. .....und dann fahr erst einmal.

Gruß Gunnar

[Kristian]

Genau, und den Wiseko würde ich nur bearbeitet wieder einbauen!

Den eckigen Dom so rund wie möglich feilen und schleifen. Das vermindert Kingelnester und nimmt auch die zerstörerisch hohe Verdichtung etwas zurück. War die nicht unbearbeitet bei ca. 1:13?
Wenn Du etwas länger was von Deinem Motor haben willst...
Zu diesem Thema gipts hier schon einige Freds zu lesen.

[benny_tt]

Danke für eure Hilfe.

Ich frage mich nur warum die von Wiseco so nen Schrott bauen, und noch Leute finden die den dann auch noch einbauen. Sollte doch mittlerweile bekannt sein das nur der Originale Kolben was taugt....

Aber es soll ja noch Leute wie mich geben, die von der Materie (noch) nicht soviel Ahnung haben.

Deshalb ist mein Leitspruch: Es kann nur besser werden

Ich werde erst mal alles Reinigen, Zusammenbauen und mal sehen was Passiert

Schönes Wochenende.....

[peter]

Danke für eure Hilfe.

Ich frage mich nur warum die von Wiseco so nen Schrott bauen, und noch Leute finden die den dann auch noch einbauen.

Schönes Wochenende.....

einfach hier weiterlesen!

http://www.xl500.de/abcdef1/viewtopic.p ... ght=wiseco

wiseco ist sicher kein schrott bei richtigem einbau !

[benny_tt]

Danke für eure Hilfe.

Ich frage mich nur warum die von Wiseco so nen Schrott bauen, und noch Leute finden die den dann auch noch einbauen.

Schönes Wochenende.....

einfach hier weiterlesen!

http://www.xl500.de/abcdef1/viewtopic.p ... ght=wiseco

wiseco ist sicher kein schrott bei richtigem einbau !

Hallo Peter

danke für den Link. Habe meine meinung im Bezug auf den "Schrott" schon geändert. Vielleicht wird ja doch alles gut.

Gruß Benny

[Gunnar_HH]

Ein Wiseco-Kolben ist definitiv nicht stressfrei.
Unterm Strich würde ich eher abraten, wenn reines Fahren im Vordergrund steht.
Aber bitte ich möchte jetzt keine Wiseco-Thread aufmachen.

Gruß Gunnar

[Lordhelmchen]

Hallo benny_tt,
habe unter mein Ölsieb einen Magneten ( sieht aus wie ein runder Zylinder, so mit 15mm Durchmesser ) geklemmt, der exakt da rein passt und etz nach 3000km musste ich feststellen, dass Er seinen Dienst recht gut verrichtet hat : Es war ordentlich feiner Metallstaub ( magnetisch! - kein Alu ) darauf zu finden.
Wenn Du sowas nicht findest - weiss auch nicht mehr, wo ich die herhab' - so rate ich Jeden zumindest eine Ölablassschraube mit Magnet einzubauen !

Lordhelmchen

[benny_tt]

Hallo nochmal,
Habs endlich geschafft ein Bild von dem Schrott einzustellen

Habt ihr sowas schon gesehen??

Gruß[/quote]


N'abend zusammen,

ich hab am wochenende endlich dem motor ausgebaut weil eine neue steuerkette fällig war (dank an erik für die schnelle leiferung).

Nach ausbau der kupplung war dann ganz klar woher die brocken unter dem ölsieb herkommen, war schon ziemlich entsetzt da hats das lager zerbröselt siehe bilder.

Kann man das mit geringem aufwand auswechseln? oder muß ich den ganzen motor zerlegen

Gruß, Bernhard

[PeterB]

Hola Benny,

dein Motor IST zerlegt. Sowas hab ich noch nicht gesehen. Bau den mal -auch zwecks gründlicher Reinigung - schön auseinander. Es ist ja auch keine grosse Herausforderung mehr, wenn Du schon die Kupplung ab hast..
Wenn Du das Ausgleichergedöns gleich zu Anfang rausnimmst - hindern Dich eigentlich nur noch die Schrauben im Gehäuse dasselbige zu teilen.
Beim Zusammenbauen kann man mehrere kleine Fehler machen - aber da bist Du ja heut noch nicht- vllcht. morgen schon?

beste grüße
peterb

[Hein Blöd]

Hi Benny,

jep, so sah mein Sieb auch schon aus.

Das Zeuch fehlte an der Nockenwellenlagerung...

War doch nett wie die Ghaner die Amis geärgert haben.
Hoffentlich können wir heute die Engländer ärgern...?

Lieber Kristian, wir wollen doch nichts überbewerten!


Das Zeuch fehlt wo? Seit wann hat die XL ne Nockenwellenlagerung?
Du meist es fehlt da wo der Guss der NW sich im Pappigen Alu des Gehäuses dreht!




Kleiner Scherz am Rande, mit kerniger Wahrheit!

[Jörg]

Hallo, habe bis her jeden Motor den ich gekauft habe komplett zerlegt.
Is einfach besser so

Gruß Jörg