Kupplung

[meta]

Ich noch mal!habe auch gleich ne neue kupplung mit eingebaut!neue scheiben u. neue federn(10fach verstärkt)diese rustcht aber.woran kann das liegen,wenn die einstellungen  am griff und am motor noch garnicht gemacht sind (d.h.kupplung züge sind locker u. hebel ist ganz unten)

[Alukard]

öhm,  :o<br>wie hast du festgestellt das sie rutscht ?<br>gruss<br>alu

[meta]

haben versucht sie im 2.gang anzuschieben u. nix auch bei vollem anlauf drauf springen im 4.gang  kein gegen druck,merkwürdig oder?

[Alukard]

hi,<br>ich kann mir nur vorstellen das du dann beim zusammenbau was falsch gemacht hast.<br>mach nochmal den seitendeckel ab und schau dir die ganze hebelmechanik nochmal an....heberstange dort wo sie sein soll ? hebel geht leicht ? geht das ganze zusammen ohne druck ?<br>mehr fällt mir per ferndiagnose auch nicht ein  :-/<br>gruss<br>alu

[meta]

vielen dank  für deine mühe sollte ich es garnicht in den griff bekommen geht sie dann ebend zu hondaschrauber.<br>gruß<br>meta

[alttec]

Hallo,<br><br>du brauchst nicht zum Hondaschrauber, wir sind ja da! Du hast bestimmt den falschen Druckpilz eingebaut. Da gibt es drei Ausführungen. Hatten wir nicht schonmal telefoniert deswegen? Ruf mich sonst nochmal an, die Geschichte ist am Telefon einfacher zu erklären. Nur soviel, wenn der falsche Druckpilz installiert ist, wird die Kupplung schon beim anschrauben des Seitendeckels betätigt.

[Alukard]

jupp,.....merkst du daran das die schrauben vom seitendeckel schon unter "spannung" reingedreht werden.<br>.....mit den 3 druckpilzen...wieder was gelernt  ;D<br>wenn`s so ist kann man, denke ich,den abschleifen !?<br><br>gruss<br>alu

[meta]

der steitendeckel lässt sich ganz leicht anbauen,keine spannung drauf.merke auch das wenn ich den hebel nach oben bewege das die ersten paar milimeter  kein gegen druck ist ,geht ganz leicht.<br>gruß <br>meta<br>P.s. habe deine telfon nr nicht

[volkerxl]

um alttec zu erreichen schau auf seine seite oder auf die startseite der xl500 seiten ::)

[alttec]

Hallo,<br><br>jetzt wirds ersnst. Kupplung ausbauen und alle Teile überprüfen. Dort sind so schmale Ringe verbastelt, ich glaube die sollen das "flattern" der Kupplung im geöffneten Zustand verhindern. Vielleicht sind die falsch eingebaut? Hast Du eine Zeichnung davon?

[meta]

hallo <br>hab die maschine jetzt beim schrauber(meister),der wird das hinbekommen(hoffe ich ) ist ja auch noch immer das problem ,das sie seit dem einbau der neuen kurbelwelle keinen mucks mehr macht macht,habe jetzt seit motoreinbau 3wochen versucht die fehler zufinden.<br>ich möchte mich herzlich für die vielen guten tipps bei euch bedanken und hoffe das sie nun bald wieder läuft.<br>damit ich auch mal auf einem eurer treffen erscheinen kann(was mich sehr freuen würde)<br>gruß<br>meta

[omagotti]

Dreh den Zündgeber auf der kurbelwelle mal um 180 grad und schau ob das moped dann anspringt...dann hast du den falschen zündzeitpunkt, aber nen spitzen funken...<br><br>         Die Oma

[volkerxl]

@ die oma, es gibt keinen falschen zündzeitpunkt! die xl zündet alle 180 gd. dafür sorgt die cdi

[meta]

Die oma hatte recht da die kurbelwelle aus ner ft kommt,ist allerding um 90grad versetzt

[omagotti]

ät Volker<br><br>Dann probiers beim motor öffnen das nächste mal  aus...dreh den zündgeber um 180 grad um, es geht nix mehr außer sattes knallen im auspuff....ist übrigens prima zum entrußen desselbigen.<br>Übrigens zündet die xl auf der kurbelwelle einmal je umdrehung, also alle 360 kurbelwinkel, einmal bei geschlossenen ventilen nach dem verdichten und einmal im auspufftakt...genau dafür sorgt die cdi. Zwei takte dauern beim viertakter nunmal 720 grad kurbelwinkel, nicht so wie beim zweitakter 360 grad...<br><br>     Die Oma<br><br>Ps.: Spar ich mir...