Das XL500 Forum

Hallo,
so das "Herzstück" meines Reserve 570 ist soweit fertig.
Anbei 2 Bilder.
Sämtliche Verschleißteile wurden durch Neuteile ersetzt..
Die nächsten Wochen werde ich dem Zylinderkopf widmen.
d.h. wechseln der Ventilführungen, aufdrehen und Anpassung des Brennraumes, Kanalbearbeitung ........
Gruß
Volker

Hallo,
und nun von vorne.
Gruß
Volker

Das sieht SO geil und wunderschön aus...!
Fast zu schade, um ihn einzubauen.

Finde Ich ne super Leistung !!!


Für wie viel kann ich ihn danach Kaufen ?


Ich bekomme meinen noch nicht mal dicht !

200km war meiner Dicht dann lief das Öl *verzweifelt*

Mfg Boris

PS: Ich hoffe ich kann den Motor mal auf einem treffen bestaunen !

Hallo Boris,
bezahlen kann man den am Ende eigentlich nicht.Alleine die Kosten für dieeinzelnen Teile sind immens. Ich mache das ganze nur aus liebe zur XL und es ist mein Hobby. Im Jahr 2005 hatte ich bereits meinen ersten 570 Motor mit. Allerdings im Kofferaum!
Gruß
Volker

Na, hoffentlich frisst er dann nicht gleich, weil noch Brösel vom Sandstrahlen drin waren

Gruß
Hans

echt ärgerlich finde ich die Sache mit den Rissen im Lack!
Da hast du so gute Arbeit geleistet, und dann das..!
Zu den Gründen würde ich mal 1 Profilackierer konsultieren!
DER sollte dir etwas dazu sagen können.

Sieht der geil aus !!!



Gruß

Jörg

Hallo,
so nach 2 langen Abenden habe ich nach endloser Schleiferei u. Poliererei meine Ventile fertig. Ich glaube das Ergebnis kann sich sehen lassen. Angefangen von Körnung 100 bis 1000 u. Polierpaste. Weiter geht es die nächsten Tage mit der Kanalbearbeitung und mit dem wechseln der Ventilführungen sowie aufdrehen des Kopfes auf 95,3mm.
Gruß
Volker

Ist sehr schick, macht sehr viel Arbeit, ist aber auch sehr unnütz (außer du willst die Teile in die Vitrine stellen).

Grüße,
Dominik

das ist nicht ganz richtig! Durch die polierte Oberfläche wird diese nicht nur glatter, sondern in gewisser Weise "härter" gegen Ablagerungen. Diese haften zumindest für eine gewisse Zeit schlechter. Dadurch wird die Strömung des Gases positiv beeinflusst.
Mit der angedachten Optimierung der Kanäle - da muss man allerdings genau wissen, was man wegmacht und was besser dran bleiben sollte, wird sich ein gewisser Leitungszuwachs bemerkbar machen.

Ausserdem siehts einfach geil aus, selbst wenn man dass dann während der Fahrt nur noch in Gedanken nachvollziehen kann.

Rainer

Da hast du schon recht. Ich habe auch mal Kolbenboden, Ventile und Kanäle poliert (wenn auch nicht so toll wie Volker) und weiß daher auch wieviel Arbeit es macht. Meine Erfahrung ist allerdings, dass es nicht sehr lange vor Ablagerungen schützt .

Ausserdem siehts einfach geil aus, selbst wenn man dass dann während der Fahrt nur noch in Gedanken nachvollziehen kann.

Da hast du natürlich ebenfalls recht. Es ist schon ein extrem geiles Gefühl einen Motor aus lauter handgestreichelten Teilen zusammenzustecken, die nicht nur top verarbeitet sind, sondern auch noch super aussehen . Das kann schon allein die Arbeit wert sein, wenn man darauf steht.

Viele Grüße,
Dominik

Ausserdem siehts einfach geil aus, selbst wenn man dass dann während der Fahrt nur noch in Gedanken nachvollziehen kann.

Bei einem Projekt, bei dem der Preis für die Einzelteile und die Arbeitszeit den tatsächlichen Wert um ein Vielfaches übersteigen, geht´s doch NUR darum. Ich kann das zu 100% nachvollziehen!

Sehr schön gemacht!

Sehr schön poliert!
etwas erleichtern hätte man sie noch können...

Gruß
Sven

ich finde das einfach nur geil....

Schade das ich nie soviel zeit für meinen Motor habe ...da er immer Einsatz zeigen muss... ...

Lg Boris