Das XL500 Forum

Hey, super gemacht, die Skizzen!

Dominik hat geschrieben: Obwohl der Federweg der Prallelogrammschwinge wesentlich größer ist, bleiben Vorlauf und Lenkopfwinkel nahezu unverändert. Bei der herkömmlichen Schwinge ist das ganz anders - obwohl sie einen viel geringeren Federweg hat. Gar nicht auszudenken, wie das aussehen würde, wenn man die Schwinge noch so weit verlängern würde, bis sie den Federweg der Parallelogrammschwinge erreichen würde.

Naja, du hast aber bei der gezogenen Schwinge die Achse auch
sehr hoch eingezeichnet. Wenn die weiter unten wäre, würde die
Geometrieänderung deutlich harmloser ausfallen...

Ganz blöd ist die Konstruktion also beileibe nicht...

Ganz bestimmt nicht!

Gruß
Sven

Naja, du hast aber bei der gezogenen Schwinge die Achse auch
sehr hoch eingezeichnet.

Das stimmt. Ich habe halt für die geschobene Schwinge und das Parallelogramm die selbe Grundzeichnung genommen, damit niemand sagen kann: "Hey, da ist doch bestimmt geschummelt".

Außerdem sieht man so den Unterschied deutlich .

Viele Grüße,
Dominik

Mann,wir können das doch ganz einfach lösen,wie die schwinge funktie lassen sie uns schicken und probieren es auf dem treffen aus,dann darf jeder der da istoniert. Wir legen hier alle im Forum zusammen,kaufen die kist mal ein paar runden heizen.danch verkaufen wir das teil hier wieder für die gleiche kohle.Bliebe nur der Geldverlust des transportes,aber wenn alle zusammenlegen.........

Ich wär dabei!

Gruß
Sven

Ich würde mit einem Hunderter mitgehen.

Gruß
Hans

Anscheinend wurde der Artikel gelöscht...

...und wieder eingestellt:

http://cgi.ebay.co.uk/XL-500-XL500-XR50 ... dZViewItem

Meiner Meinung sollte man die Bilder in die Bildergalerie bzw. bei Umbauten rein stellen!!

Aaaaja, genau.

Mal ne Frage: Ist das nicht verdammt schwer vorne? Ich könnte mir vorstellen, dass sich das bei nem Sprung verhält wie ne Stuka: Im Sturzflug senkrecht Richtung Boden...