Verzahnung der Abtriebswelle

[Schruuber]

Hallo Gunnar,
habe einen O-Ringkettensatz drann mit Alu-Kettenblatt.
Die Kette läuft schön gerade über die Führungsschiene.
Gruß, Alex

[Gunnar_HH]

Mag sein, klärt aber nicht die Überbrückung des 4mm Versatz.

Vielleicht ist es auch nur akademisch und Du hast einfach Glück, dass die Kette keinen Schaden nimmt.

Gruß Gunnar

[Dominik]

Es gibt Leute, die sagen, dass die 4-5 mm Versatz auf die Länge gesehen absolut wurscht sind. Kann gut sein.

Andererseits denke ich mir, dass es bestimmt auch nichts schadet, wenn man den Versatz korrigiert. Zumal man nur je zwei Beilagscheiben zwischen Blech und Ritzel stecken muss. Gut -- man muss sich noch zwei Schrauben neu ablängen. Aber das ist wirklich auch schon alles. Sollte jeder hinkriegen.

Wenn Ihr unsere ganzen Ersatzteile abgreift, wird es wohl bald keine FT`s mehr geben!

Du hast selbst einen FT-Motor implementiert .

Viele Grüße,
Dominik

[DER-NEUE]

So ich könnte günstig an eine FT Ausgangswelle kommen , ist der Umbau schwierig ? Und noch eine Frage könnte ich dann ein FT Ritzel drauf machen da das ja haltbarer ist?

[Caffeegrande]

Ich hab bei meiner R auch das FT Getriebe drinn und bin mit dem Versatz 7000 Km gefahren,ist nix passiert,hab aber jetzt im Zuge einer Erneuerung des Kettensatzes den Versatz korregiert und alles ist gut!
@an den Neuen,wenn du die Xl Kette auf das Ritzel der FT auflegst,darf ich dann dabei sein

[DER-NEUE]

an den Neuen,wenn du die Xl Kette auf das Ritzel der FT auflegst,darf ich dann dabei sein


Natürlich darfst du dabei sein beim auflegen, aber vorher kannste die Flex ans FT Ritzel halten und ich las es drehen bis es past ( ok habs kapiert)

Aber das XL Ritzel macht doch die selbe Kagge auch mit der FT Ausgangswelle ARRRG.

[torstili65]

weiss jetzt nicht obs sowas irgendwo gibt.aber optimal wäre ja wohl ein ritzel passend für die kette der xl ,dabei aber die aufnahme so breit wie für die FT ,am besten gleich mit passendem versatz.das ist bestimmt machbar,aber wenns gesondert gefertigt werden muss sicher nicht ganz billig. irgendwann gehen die wellen von den FT auch mal zur neige

[peter]

weiss jetzt nicht obs sowas irgendwo gibt.aber optimal wäre ja wohl ein ritzel passend für die kette der xl ,dabei aber die aufnahme so breit wie für die FT ,am besten gleich mit passendem versatz.

das teil hab ich seit jahren drauf und erst noch original honda.

gruss peter

p.s. werde mal meinen händler fragen was er da verbaut hat !

[Dominik]

Aber das XL Ritzel macht doch die selbe Kagge auch mit der FT Ausgangswelle

Schon, aber das dauert wieder viele tausend Km. Und wenn du nicht ständig durch Matsch und Sand fährst sogar noch länger .

optimal wäre ja wohl ein ritzel passend für die kette der xl ,dabei aber die aufnahme so breit wie für die FT ,am besten gleich mit passendem versatz.

Keine schlechte Idee. Eigentlich müsstest du nur ein altes Ritzel passend abdrehen (radial und axial) und ans neue Ritzel schweißen. Wär an sich schnell gemacht.

Aber mal sehen, was Peter für ein Teil ausgegraben hat.

Viele Grüße,
Dominik

[peter]

Aber mal sehen, was Peter für ein Teil ausgegraben hat.

Viele Grüße,
Dominik

hier kann alles nachgelesen werden :

http://www.xl500.de/abcdef1/viewtopic.p ... ght=ritzel

es ist ein dominator ritzel das aber in etwa 0.5mm dicker ist.

das hauptproblem am verschliessenen ritzelantrieb ist wie immer die pflege.

mit dem richtigen fett zwischen antriebswelle und ritzel tritt das karies problem selten bis nie auf. es soll im handel spezielles druck resistentes fett geben das verbaut werden muss bzw. sollte.

gruss peter

auf die schnelle mal dieses fett gefunden:

http://webresource.chesterton.com/docum ... 613_DE.pdf

[torstili65]

sowas auch.da hab ich so super ideen -und dann isses n alter hut

[Dominik]

es ist ein dominator ritzel das aber in etwa 0.5mm dicker ist.

Du meinst wahrscheinlich 0,5 cm, oder?

[peter]

Du meinst wahrscheinlich 0,5 cm, oder?

das wären wenn ich mich recht erinnene ja 5mm !!!! (beinahe halbe ritzeldicke)

ich meine und weiss dass es ca. maximale 0.5mm sind.

das teil musste auf der drehbank leicht abgedreht werden damit das sicherungsblech auch richtig greifft bzw. gedreht werden kann.

gruss peter

p.s. evtl. kann das sicherungsblech auch entsprechend angepasst werden.

[Dominik]

??? Jetzt verstehe ich gar nichts mehr. Ist das Dominator- (oder was auch immer)-Ritzel 0,5 mm dicker als das Serienritzel? Oder 0,5 mm breiter als die Einbaulage an der Antriebswelle erlaubt? Oder sind die Zähne zu breit? Oder wie jetzt?

Viele Grüße,
Dominik

[peter]

Oder 0,5 mm breiter als die Einbaulage an der Antriebswelle erlaubt?

Viele Grüße,
Dominik

genau !