Auf solche Experimente würde ich echt verzichten... aus den bereits genannten Gründen.
Bei meiner S mit komplett R Technik bleibt der Luftfilter exakt orginal.
Der optimale Verbrauch von 3,7-4,2 und top Kerzenbild bei einwandfreier Fahrbarkeit bestätigen das alles Perfekt ist und auch alt werden kann.
Alles Quatsch also - die Nachteile können überwiegen:
Motorschäden durch falsche Düse
hoher Verbrauch
Fahrbarkeitsprobleme
Dreck/Wasser im Luftfilter
wie siehts aus mit der Langlebigkeit?
Das ganze würde nicht den Spaß erhöht den der Enduro-Fun hängt nicht von der Leistung ab (jedenfalls nicht von 1-2 +Pferden).
Schnorchel im Luftfilterkasten entfernen
Moderator: Kristian
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TTausLübeck
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- Wohnort: Lübeck
Salut TTausLübeckTTausLübeck hat geschrieben: top Kerzenbild
...was heisst den "top Kerzenbild" beim heutigen Bleifrei Kraftstoff?
und alles als Quatsch bezeichnen würde ich jetzt mal nicht...sonst ist ja
alles Quatsch was wir an unseren Moppets "Schrauben" und zu "Optimieren"
versuchen
gruss Hanspeter
Meditieren ist immer noch besser als rumsitzen und nix tun
Moin!
Meine S (mit R-Motor und R-Vergaser) hatte anfangs auch keinen Schnorchel im Luffi. Nach ca. 200km hab ich dann den Schnorchel wieder eingebaut, weil mir die lauten Ansauggeräusche beim Gas geben ziemlich auf den Keks gingen. Einen Leistungsunterschied habe ich nicht bemerkt (wobei man dafür wirklich einen Prüftstand bräuchte, wie Jörg ja schon schrieb, alles andere ist Spekulatius).
Gruß Domo, die XL ist halt ne Luftpumpe
Meine S (mit R-Motor und R-Vergaser) hatte anfangs auch keinen Schnorchel im Luffi. Nach ca. 200km hab ich dann den Schnorchel wieder eingebaut, weil mir die lauten Ansauggeräusche beim Gas geben ziemlich auf den Keks gingen. Einen Leistungsunterschied habe ich nicht bemerkt (wobei man dafür wirklich einen Prüftstand bräuchte, wie Jörg ja schon schrieb, alles andere ist Spekulatius).
Gruß Domo, die XL ist halt ne Luftpumpe
Das muss kesseln!
Moin Domo,
iss ja auch nicht soo verwunderlich, dass du mit 135er Bedüsung nur dB-Unterschiede merkst-was anderes hatte ich, glaube ich, auch nicht geschrieben....
Bei ein wenig höherdüsen, könntest Du vllcht. auch einen Leistungszuwachs merken.
Und, auch an TT, etwas zu fett tut der "Luftpumpe" wohl weniger Schaden, als zu magere Einstellung. Was denn optimal ist, kann ja wohl auch niemand hier beisteuern...
Ich bau auf Schweizer Präzisionsarbeit - Grüsse dorthin - wiirst das Ding schon irgendwie besser beatmet kriegen HP.
beste grüße
peterb
iss ja auch nicht soo verwunderlich, dass du mit 135er Bedüsung nur dB-Unterschiede merkst-was anderes hatte ich, glaube ich, auch nicht geschrieben....
Bei ein wenig höherdüsen, könntest Du vllcht. auch einen Leistungszuwachs merken.
Und, auch an TT, etwas zu fett tut der "Luftpumpe" wohl weniger Schaden, als zu magere Einstellung. Was denn optimal ist, kann ja wohl auch niemand hier beisteuern...
Ich bau auf Schweizer Präzisionsarbeit - Grüsse dorthin - wiirst das Ding schon irgendwie besser beatmet kriegen HP.
beste grüße
peterb
werde mir mühe geben