XL Zylinder...und wieder um eine Erfahrung reicher

[blue]

Hallo, zusammen,

ich hab jetzt den zweiten XL Zylinder in den Händen gehabt, der im Steuerkettenschacht auf der Seite der Steuerkettenführungsschiene an der Aussenseite sehr starke Schleifspuren hatte, wo sich deutlichst Späne abhoben und vermutlich auch irgenwo im Motor weiterverbreitet haben. Bei einem Zylinder gings sogar soweit, dass nach Montage des Zylinders dieser von der rechten Befestigungsschraube aus 3 cm hoch einen Riss bekommen hat. Ist dass ein bekanntes Problem und gehört dies wie das ölen zum XL Standart ? Wie kann denn sowas passieren, da muss die Steuerkette ja absolut viel Spiel haben und dazu auch noch seitlich !? Reparatur/ Vorbeugemöglicheikten gibts wohl keine ?

cu blue

[Gast]

steuerkette spannen von zeit zu zeit sollte helfen.

Die Oma

[alttec]

Moin,

das sind schon extreme Fälle und gehören nicht zu den XL Standards.

[Gunnar_HH]

Hallo Oma,

wie spanne ich denn die Steuerkette?
Ich wechsele die höchstens aus, wenn sie zu lang geworden ist.
Oder passe beim Zusammenbau auf, dass die Gleitschiene vorne und Spannerschiene hinten richtig eingesetzt und verschraubt sind.
Mir ist solch ein Fall noch nicht untergekommen.

Gruß Gunnar

[blue]

Hi, Gunnar,

spannen tust du die Steuerkette, in dem du die Schraube neben dem Einlass am Zylinderkopf bei laufendem Motor löst, dann drückt sich der Steuerkettenspanner selber nach und damit ist das Teil dann gespannt. Was mich nur wundert, ist dass die von mir bezeichneten Schleifspuren ja nur von seitlichem Spiel herkommen können.

cu blue

[volkerxl]

halt! ist aber nur für die S gültig. die r hat einen automatischen spanner.

[blue]

Sorry, hast du natürlich recht, ich jetzt auch erst gesehen, dass der Gunnar ne R (hoffentlich auch mit R Motor ?) hat.

cu

blue