Passstift gefunden

[schleicher]

Hallo,

möchte meine XL vor dem Frühjahr durch den TÜV bekommen. Letztes Wochenende habe ich sie kurz warmlaufen lassen und Öl abgelassen. Danach mal beide Seitendeckel abgebaut, Ölsieb gereinigt und einfach mal alles begutachtet. Am Polrad fiel mir dann auf, daß da ein Passstift drannpapt. Ich denke mal der Motor wurde schon öfters zerlegt und irgendwo hat sich das Teil gelöst oder ist irgendwie in den Motor gefallen und ist durch die Ölsuppe geschwommen bis das Polrad den Stift rausgesaugt hat. Meine Frage ist jetzt natürlich wohin damit. Gehört der Stift überhaupt in den Motor? Der Passtift ist 3 x 5 mm.

Ausserdem habe ich was von Schleuderfilter gelesen. Den kann ich aber ohne Ausbau der Kurbelwelle nicht säubern oder?

Danke schon mal für eure Antworten

Gruß
Tobias

[Jörg]

Hallo, im Schaltstern vorn auf der Schaltwalze ist so was eingesteckt.
KW muß raus und der Schleuderfilter relativ aufwendig herausgefriemelt werden
Einbau ist dann auch nicht ohne.

Gruß Jörg

[schleicher]

Aha, Danke. Habs in der Exlusionszeichnung gefunden. Ist der Passstift dann gar nicht so wichtig? Denn die Schaltung hat einwandfrei funktioniert.
Also Schleuderfilter reinigen wird nix. Das trau ich mir nicht so richtig zu.

[der Geier]

Mahlzeit!

Der Passstift ist wichtig, wenn er in der Kulisse fehlt!

Der Schleuderfilter nimmt normalerweise den Dreck auf bis der Hubzapfen fällig ist...

wenn man sich mit Dichtmassen zurückhält.

Greetz, der Geier

[schleicher]

Servus,

hab jetzt den Schaltstern weggebaut und festgestellt, daß hier kein Passstift fehlt. Ist schon schön wenn man was zerlegt und dann merkt daß alles ok ist. Aber nicht so schön ist, daß ich jetzt wieder keine Ahnng habe wo das Dind herkommt.
Ist oben im Ventildeckel noch so ein Stift der verhindert daß das Dekogestänge herausfällt?

Gruß
Tobias

[volkerxl]

Mach doch bitte mal ein foto

[schleicher]

Ok. Versuche mal ein Bild hochzuladen.

[andreas_1000]

Ich hatte gerade mein Motor komplett zerlegt und wieder
zusammen gebaut. Einen solchen Stift hatte ich sonst nicht
in der Hand. Der am Schaltstern ist der mir bisher einzig bekannte.
Laut Teile Liste "Roller 3x8,5".
Aber manchmal bleiben auch dinge nach Reparaturen im Motor.
Einen Motor den ich öffnete hatte eine Unterlegscheibe unten
im Gehäuse und andere Kram.

Aber sowas kann nerven, völlig klar.

Übrigens auch schlimm wenn ein offner Motor 2 Monate
rumliegt bevor man wieder zusammenbauen kann.
Man vergisst einiges.

Gruss, Andreas

[volkerxl]

ich kann mich auch nicht an so einen stift erinnern.
vielleicht ein teil von dem sicherungsstift der kipphebel oder der dekowelle im kopf??

[timundstruppi]

Die Haltestifte der Nadellager? Oder sind alle hohl?
Letzte Zerlegung ist zu lange her!
Gruß TW

[der Geier]

Mahlzeit!

So einen Passstift hab ich im XL-Motor noch nicht gesehen...

Schaltsternstifte, Lagerfixierstifte und Kipphebelwellenstifte sind dicker / länger!

auch die Form, ballig auf einer Seite, weckt keine Erinnerung.

Die plane Stirnseite ist bearbeitet / keine Bruchstelle?

Greetz, der Geier

[volkerxl]

An Bruchstelle hatte ich auch gedacht

[schleicher]

Hi,

abgebrochen ist nix. Die Stirnseiten sind sauber abgedreht und angefast. Ist auf dem Foto nicht so gut zu erkennen, aber da ist nix bauchig. Es sind leichte Druckstellen an einer Seite.

Dann bin ich ja mal wieder ein bissl entspannter wenn die Profis meinen das der Passsstift nicht zum Motor gehört.
Danke für die Aufkllärung

Gruß
Tobias

[rubus]

wenn die Profis meinen das der Passsstift nicht zum Motor gehört

Vielleicht meinen sie das nur, weil infolge der feuchtfröhlichen Feiertage das klare Denken noch nicht wieder eingesetzt hat.

[Jörg]

I am nüchtern. Vielleicht der Bolzen auf der KW am Lagerzapfen wo der Pickup fixiert wird ?

Gruß Jörg