mehr Leistung

[johann]

Hallo XL er<br><br>hätte da mal eine Frage? <br>wie bekommt man aus einer Xl 500 R mehr Leistung heraus und was kostet das ??????? bitte um eure  Meinung......<br><br><br>Gruß Johann

[ilwise]

du wirst auf alle Fälle einen anderen Kolben brauchen, der höher verdichtet (mit honen so um die 150-200 E). Damit sich dein Pleuel nicht umgehend verabschiedet (samt kW) eine neue KW mit Spezialpleuel ca. 250 Donald Duck Ansonsten kannst du noch deine Kanäle am Kopf optimieren und glätten (evt. FT 500 Kopf verwenden, damit man einen größeren Auslassdurchmesser hat. Spezialwerkstätten können deine Nockenwelle tunen. Der größte Kick kommt dann noch mit einem anderen Vergaser. Damit und mit viel Geld wirst du so in Richtung 50 PS kommen, die Lebensdauer wird sich drastisch verkürzen und du wirst jeden Tag ein paar Steaks dazufuttern müssen um das Teil anzutreten. Viel Spaß auf alle Fälle und lass mich vom Ergebnis wissen.

[omagotti]

Wenn du schneller fahren willst, bau in den gockel erst mal ne bessere gabel mit scheibe ein ( was man vor der kurve nicht verbremst muss man danach nicht beschleunigen) <br><br>Größerer Vergaser, 36 bis 38mm, nicht größer, sonst bekommt der kahn kein gemisch mehr zusammen. der 41er von der xl 600 ist definitiv zu groß. <br><br>Nockenwelle mit mehr Hub, bessere füllung.....<br><br>großer Kolben, braucht man aber ne andere laufbuchse dafür....mehr hubraum, und dder ist durch nichts zu ersetzen. <br><br>Sportauspuff der auf den ganzen kram oben abgestimmt ist., z. b. abgeänderter sebring. kostet aber im mittleren bereich wieder leistung....und nen haufen nerven, bis er passt. <br><br>Mehr verdichtung (via kolben? durch runterfräsen am zylindergezeter? oder was?).<br><br><br>

[Benni]

@omagotti:<br>Bitte nich so oft... <br><br>Hier ein paar Linx:<br><br>http://www.thumperpage.com/articles/ft- ... br><br>Die sind zwar für die FT, aber der Motor ist derselbe (naja fast). viel spaß und ein gutes Wörterbuch danebenlegen.... <br><br>

[alttec]

Hallo,<br><br>XL500S, getunte Nockenwelle, neue Ventilfedern, neuer Kolben und Vergaser vom R Modell wegen der Beschleunigerpumpe. Super Durchzug,- Drehzahlen bis über den roten Bereich hinaus,- Motor, bis jetzt einmal, zerledert (Autobahn). Seitdem (1500km) nicht bis zum Anschlag gerissen und alles im Lack  ;D (Mit Ölkühler)

[Peter]

Hallo,<br><br>Zustimmung! Die ausgeleierten Moehren in einen technisch einwandfreien Zustand zu bringen, sollte die erste Tuningmassnahme sein. Wenn alles im Toleranzbereich ist, ist die XL ziemlich flott, jedenfalls fuer die gebotene Bremsleistung schon wieder uebermotorisiert. Meiner Erfahrung nach halten die Motoren bei guter Pflege (d.i. vor allem regelmaessiger Oelwechsel) so 50 bis 60 Tkm, ohne dass man schrauben muss. Meine beiden Motoren, auf denen diese Erfahrung beruht sind immer geheizt worden (oft Vollgasfahrten).<br><br>Gruss<br>Peter