Alles zum Benzinhahn
Verfasst: 3. Januar 2026, 23:41
Alles zum Benzinhahn:
Jetzt ist es mal richtig kalt draussen und es macht wirklich keinen Spaß im Schneematsch herum zu fahren. Also mal Winterbasteln.
Der Benzinhahn leckt gerne mal oder sollte generell mal gereinigt/verbessert werden.
Hier eine Anleitung:
Als erstes werden mit einem 2,5mm Bohrer die zwei Nieten an der Vorderseite ausgebohrt.
Die Platte mit den Eingravierungen wird abgenommen.
Dann werden in die Löcher ein 3mm Gewinde geschnitten.
Passende Schrauben finden (eigener Fundus), sollten die Schraubenköpfe ein Hauch zu hoch sein, kann an der Unterseite des Hebels etwas Material abgefeilt werden.
Alle Teile genau ansehen, reinigen und leicht einölen.
Den unteren Wasserfänger mit einem 10er Schlüssel lösen und abnehmen.
Restwasser muss heraus und Verkrustungen ebenfalls heraus kratzen.
Falls die 4-Loch-Scheiben defekt ist: Es gibt Ersatz bei Peter oder original Honda, Nummer 16953-283-000.
Ansonsten die 4-Loch-Scheibe minimal etwas einfetten und wieder einbauen.
Das Knebelteil hat auch einen umlaufenden Dichtungsring, dieser kann nach deutlich über 40 Jahren verhärtet, gerissen oder geschrumpft sein.
Hier kann ein passender O-Ring für Dichtung sorgen. Maße ca. 14*2,5 (Innen * Schnurstärke), einfach aus dem eigenen Fundus testen und zusammen mit etwas Öl einsetzen.
Der obere Teil des Benzinhahn hat zwei Röhren: Die eingesteckte weiße, kürzere Röhre für Normal-ON und darüber die längere rosafarbene Röhre für Reserve-RES.
Die rosafarbene Röhre mit den Filtereinsätzen hat noch einen kleinen O-Ring (10*1,5mm) am unteren Rand, der sorgt für Dichtung beim Festschrauben.
Der Honda-Benzinhahn hat zwei sehr gute Filter, die sauber geblasen werden können. Da erschließt es sich mir nicht warum gelegentlich noch ein dritter Filter auf dem Weg zum Vergaser montiert wird.
Gürtel, Hosenträger, Gürtel plus Hosenträger und dann noch ein Zusatzseil, hmmm?
Hier noch die Bilder
Viele Grüße
Gunnar
Text ist angepasst um Maße für O-Ringe
Jetzt ist es mal richtig kalt draussen und es macht wirklich keinen Spaß im Schneematsch herum zu fahren. Also mal Winterbasteln.
Der Benzinhahn leckt gerne mal oder sollte generell mal gereinigt/verbessert werden.
Hier eine Anleitung:
Als erstes werden mit einem 2,5mm Bohrer die zwei Nieten an der Vorderseite ausgebohrt.
Die Platte mit den Eingravierungen wird abgenommen.
Dann werden in die Löcher ein 3mm Gewinde geschnitten.
Passende Schrauben finden (eigener Fundus), sollten die Schraubenköpfe ein Hauch zu hoch sein, kann an der Unterseite des Hebels etwas Material abgefeilt werden.
Alle Teile genau ansehen, reinigen und leicht einölen.
Den unteren Wasserfänger mit einem 10er Schlüssel lösen und abnehmen.
Restwasser muss heraus und Verkrustungen ebenfalls heraus kratzen.
Falls die 4-Loch-Scheiben defekt ist: Es gibt Ersatz bei Peter oder original Honda, Nummer 16953-283-000.
Ansonsten die 4-Loch-Scheibe minimal etwas einfetten und wieder einbauen.
Das Knebelteil hat auch einen umlaufenden Dichtungsring, dieser kann nach deutlich über 40 Jahren verhärtet, gerissen oder geschrumpft sein.
Hier kann ein passender O-Ring für Dichtung sorgen. Maße ca. 14*2,5 (Innen * Schnurstärke), einfach aus dem eigenen Fundus testen und zusammen mit etwas Öl einsetzen.
Der obere Teil des Benzinhahn hat zwei Röhren: Die eingesteckte weiße, kürzere Röhre für Normal-ON und darüber die längere rosafarbene Röhre für Reserve-RES.
Die rosafarbene Röhre mit den Filtereinsätzen hat noch einen kleinen O-Ring (10*1,5mm) am unteren Rand, der sorgt für Dichtung beim Festschrauben.
Der Honda-Benzinhahn hat zwei sehr gute Filter, die sauber geblasen werden können. Da erschließt es sich mir nicht warum gelegentlich noch ein dritter Filter auf dem Weg zum Vergaser montiert wird.
Gürtel, Hosenträger, Gürtel plus Hosenträger und dann noch ein Zusatzseil, hmmm?
Hier noch die Bilder
Viele Grüße
Gunnar
