massig öl aus kipphebelstange

[lx]

hi leute!<br><br>hab nach ewigen schwierigkeiten nen neuen motor für meine pd02 gecheckt alle gewinde neu gemacht alles abgedichtet.<br><br>jez läuft sie echt geil nur rauchts wie schwein wenn der motor heiss ist. ich hab schon versucht von aussen dichtmasse aufzubringen aber mit sehr wenig erfolg.<br><br>es tropft einfach massig öl aus der kipphebelstange links vorne raus <br><br>gibts irgendwelche tips wie man die geschichte abdichten kann, hab echt keine lust den motor schon wieder (zum 5.mal) austubaun...<br><br>merci<br><br>lxfx

[lx]

kann ich das teil wie ne schraube aussieht (aber keine is) vielleicht einfach zuschweissen??<br><br>das wär glaubich am lockersten<br><br>lxfx

[omagotti]

zuschweissen...aha.. also alu mit stahl, wohl eher nicht....eher: deckel ab, stift raus, die "Schraube" ausdrücken und den o ring, der bei dir wohl eher ein Eckring sein wird, tauschen. alles andere ist blödsinn. <br><br><br>        Die Oma<br><br>Zum stiftausbau gabs schon mal einen thread.. hier nochmal in kurz:<br><br>1. gehäuse warm machen<br>2. handschuher an, den stift mit einem hammer leicht anklopfen, damit er losbricht (richtung reinwärts)<br>3. Stift in den schraubstock spannen, mit schmackes<br>4. drehbewegung am kopf, darauf achten, das der kopf nicht kantet und immer schon links rechts unter zug...dann klappts auch mit dem nachbarn. achtung auf die dichtfläche, nicht das der schraubstock die zerkratzt.<br>5. den alten stift sofort wegwerfen, neue sind ein euro artikel, daran solls nicht scheitern. mit roher gewalt geht garnix. punkt zwei nur 1x ausführen...<br>6. neuer o ring, alles gut. gehäusekante mit etwas schleifleinen brechen, den o ring beim einbau dünn einölen, damit er flutscht.

[danny]

so gehts richtig!<br>wenn du allerdings doch zubraten willst dann schau doch mal unter "alles was mit alu zu tun hat" nach!

[alttec]

Hallo,<br><br>als absolute Notlösung kannst Du auch den Breich mit z.B. Bremsenreiniger reinigen und Dirko HT drumschmieren, lange hält das aber nicht.<br><br>Man sollte grundsätzlich alle Schwachstellen am Motor überholen auch wenn die vor der Revision noch ok waren. Es wird sich immer rächen. Einmal den Motor vernünftig gemacht und wieder lange Zeit Ruhe. Das ist zwar sehr teuer aber wer seine Mühle lange und zuverlässig fahren will kommt halt nicht drum-rum.<br><br>Eine XL ist bis zum dem Zeitpunkt eines Motorschadens ein Brot und Butterfahrzeug, danach wirds teuer. <br>

[lx]

so werd ich sie zumindest über den sommer bringen, im winter is eh mal wieder ne komplettüberholung fällig

machts gut und geniests das wetter

best

lx