Ventile klackern

mniemann · Beitrag von **mniemann** » 3. Juli 2006, 10:45

Hallo, wir haben eine XL500S kompl. auseinander gebaut und restauriert.
Es gab zwar einige Probleme, die wir aber gelöst haben. Sie ist sogar beim ersten kicken sofort angesprungen. Aber die Ventile klackern (hämmern) extrem. Obwohl wir die Ventile, Deko-Hebel, Steuerkette usw. mehrmals eingestellt haben, haben wir das klackern nicht wegbekommen.
Abnutzungserscheinungen von z.B. Lagern oder Wellen können es eigentlich nicht sein, da sie vor dem zerlegen nicht geklackert hat. Im Reparaturbuch stehen folgende Einstelldaten:

Ventilspiel: (Schwungrad auf "T")
Einlass: 0,05mm
Auslass: 0,10mm

Deko-Hebel:(Schwungrad auf "T")
1-2mm Spiel am oberen Ende

Sind die korrekt?

Kann mir einer sagen, was ich noch probieren kann?

Viele Dank für eure Hilfe im voraus.

alttec · Beitrag von **alttec** » 3. Juli 2006, 11:37

Hallo,

hast Du evtl. den "falschen" OT gewählt?

Mach mal so: Polrad engegen dem Urzeigersinn drehen. Auslass öffnet/Auslass schliesst - Einlass öffnet/Einlass schliesst. Der nächste OT ist der richtige.

volkri · Beitrag von **volkri** » 3. Juli 2006, 11:37

hallo,

seid ihr sicher dass ihr den richtigen totpunkt (den nach dem ansaugvorgang) gewählt habt?
drehung gegen den uhrzeigersinn beachtet?

gruß

volker

volkri · Beitrag von **volkri** » 3. Juli 2006, 11:38

moin erik

das ist ja´n timing

wooki · Beitrag von **wooki** » 3. Juli 2006, 11:43

was passiert denn, wenn man den falschen OT wählt ?
sind die ventile nicht bei beiden OT ohne last ?

alttec · Beitrag von **alttec** » 3. Juli 2006, 11:45

Die Venile klappern.

volkri · Beitrag von **volkri** » 3. Juli 2006, 12:07

wooki hat geschrieben:sind die ventile nicht bei beiden OT ohne last ?

nee, nur beim verdichtungstakt...
beim "falschen" sind sie offen (ventilüberschneidung), wenn du da das spiel einstellst hast du mächtig zuviel.
die nockenwelle dreht ja nur eine umdrehung pro zwei umdrehungen der kurbelwelle...da steht sie beim falschen ot "verkehrt rum".

gruß

volker

YanRem · Beitrag von **YanRem** » 21. August 2006, 11:38

ich muss jetzt mal ne ganz doofe Frage stellen... ich bin mir ziemlich sicher das auch ich die Ventile mit dem falschen OT eingestellt habe, denn es klappert ganz ordentlich und alles andere sollte eigentlich laufen.

nun meine Frage: im Gegenuhrzeigersinn drehen is klar aber woran genau erkenne ich was Auslass und was Einlass ist??? kann's mir zwar irgendwo denken aber würde mich über ne kleine Anleitung freuen, denn ich hab's ja augenscheinlich schonmal komplett falsch gemacht!

Gruß, Yannick

Sherpa · Beitrag von **Sherpa** » 21. August 2006, 12:38

Die Einlassventile befinden sich auf der Seite des Vergasers und die Auslassventile auf der Seite des Krümmers. Falls du das meinst...

Was du auch machen kannst:
Wenn du den falschen OT hast, lassen sich die Kipphebel normal gar nicht bewegen, beim richtigen OT ist das Spiel erfühlbar.

Es geht ja um's Ventilspiel und das wird ja bekanntlich zwischen Kipphebel und Ventil gemessen/eingestellt.

alttec · Beitrag von **alttec** » 21. August 2006, 12:40

Hallo Yannick,

ich habe weiter oben eine Anleitung gepostet, schau mal.

Der Einlass ist auf der Seite wo der Vergaser hängt und Auslass, na klar wo der Krümmer sitzt.

Sherpa · Beitrag von **Sherpa** » 21. August 2006, 12:51

Also ich weiß nicht Erik, dein Timing beunruhigt mich etwas...

Man könnte glatt meinen, du wartest bis einer schreibt um sich dann dessen wissen zunutze zu machen...

alttec · Beitrag von **alttec** » 21. August 2006, 13:43

Hallo Martin,

das könnte ich dann ja auch von Dir behaupten.

Das Forum ist nun mal schön aktiv und da kann es eben sein, das sich die Postings überschneiden.

Ansonsten bin ich ständig online, auch in der Werkstatt und schau halt dementsprechend oft rein. Ist doch schön wenn man nicht tagelang auf eine Antwort warten muss sondern gleich weiter schrauben kann.

YanRem · Beitrag von **YanRem** » 21. August 2006, 14:37

alttec hat geschrieben:Ist doch schön wenn man nicht tagelang auf eine Antwort warten muss sondern gleich weiter schrauben kann.

Word!

also das Einlass auffer Versagerseite und Auslass dementsprechend auffer anderen sind war mir schon klar. Jungs, SO schlimm isses mit meinen Kenntnissen auch nicht bestellt...

was ich meinte war wie erkenne ich, beim drehen der Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn, ob es gerade Auslass oder Einlass ist was öffnet?

Gruß, Yannick

wooki · Beitrag von **wooki** » 21. August 2006, 14:49

dreh einfach solange bis der kontakt öffnet bzw. der magnet am hallgeber
vorbeikommt, das ist dann der verdichtungs-OT. dann sind alle ventile ZU !
wooki

XL_TUX · Beitrag von **XL_TUX** » 21. August 2006, 14:51

du mußt dafür die wartungsdeckel (ventildeckel) abschrauben.

beim drehen der kw einfach da reinschauen wenn die ventile nach unten gehen machen sie auf wenn sie wieder nach oben gehen machen sie zu

und wie gesagt schaust du vorne schaust du auf die auslassventile

schaust du hinten schaust du auf die einlassventile

jetzt machst du es wie erik beschrieben dan kann nichts schiefgehen

greets TUX