**FERTIG** (teilrestauration meiner XL)

[nitya]

Moin moin,

ich habe mein Projekt begonnen. Alle Lackierfähigen Teile sind abgebaut. Krümmer und Auspuff sind gestrahlt und lackiert. Neuer Hinterreifen und Ritzel sind drauf. So weit so gut.




Von Rahmen lacken und Motor abdichten habe ich erst mal Abstand genommen, ist ja schließlich Frühling und mir brennt es unter den Fingernägeln endlich wieder zu fahren
Ich habe die Griffgummis mal abgemacht und gesehen das meine Lenkerenden verschlossen (?) sind. In den Lenkerenden sind Schrauben an denen vorher Schwingungsdämpfer waren. Bekommt man die irgendwie raus? Oder brauch ich nen neuen Lenker? ( )
Noch eine Frage dann gibts nen paar Bilder: Das Atriebsritzel (das Ritzel unter der Abdeckung mit dem die Atriebskette angetrieben wird ) hat ein wenig Spiel. Ist das Okay?







So das wars fürs erste. Sobald ich wieder was gemacht hab lade ich bilder hoch.

Liebe Grüße Nitya

[Frank M]

Ran an den Speck

diese Aussage kommt immer besonders gut an, wenn man dabei der Freundin/Frau den BH öffnet...

Nur mal so am Rande

[Matthias]

Hallo,
das dürfte normal sein - bei meiner XL aht das vordere Ritzel auch spürbares Spiel auf der Welle.

Den Lenker würde ich einfach so lassen wie er ist und neue Gummis draufziehen, oder sollen da die Ochsenaugen drauf? Wie sieht das momentan an den Lenkerenden aus? Irgendwie bekommt man die Stopfen immer wieder raus - notfalls mit ein wenig oder etwas mehr Gewalt.

Gruß
Matthias

[nitya]

Jop da sollen die Ochsenaugen drauf
Ich habs mir heute noch mal angeschaut und es sieht fast so aus als ob die dinger rein geschweißt wären. Wäre dann ausbohren ne Möglichkeit?

Und noch eine Frage: Hab ihr nen Tipp rund gedrehte Schrauben (also fast rund) rauszubekommen?

[hondo71]

Hallo Nitya,

Ich habe einen anderen Lenker verbaut, die Scheiben bekommst Du nicht ohne weiteres heraus.

Dabei auf vernünftige Masseverbindung achten..

Schraubenkopf einsägen, Schlitzschraubendreher.

Gruß Michael

P.S. Sie haben Post

[Matthias]

Ja, wenn die eingeschweißt sind, ists schwierig - eventuell könnte man einfach links und rechts 5mm abflexen ... ist sicher nicht die eleganteste Lösung und rein theoretisch könnte die ABE erloschen sein......Ausbohren dürfte schwierig sein - ich würde da auch keine "saubere Linie" erreichen.

Rundgedrehte Schrauben bekomme ich folgendermaßen meist raus:
bei Inbusschrauben schlage ich mit "Schmackes" eine minimal größere Vielzahn - Nuß aus dem Steckschlüsselsatz rein, und drehe das Teil mit der Knarre raus - das hat bisher immer geklappt. Durch den Schlag lockert sich meist die Schraube. Bei Außensechskant ists schwieriger - manchmal kann man einen Schlitz reinsägen und mit ner passenden Schlitz-Nuß drehen oder was draufschweißen. Ist eher für Fortgeschrittene. Ansonsten hilft ausbohren. Es gibt auch extra "Schraubenausdreher" z.B. bei ebay - ich hab damit jedoch noch nicht gearbeitet.

Viele Grüße
Matthias

[Kristian]

Das Einschlitzen geht am besten mit einer 1mm starken Trennscheibe auf der Flex. Funzt natürlich nur da wo Platz genug ist.
Wenn nicht, gibt´s diese Trennscheiben auch in Mini-Ausführung für den Dremel. Solltest Du keinen haben, kannst Du die kleine Aufnahmewelle für die Dremel-Trennscheibe auch in eine Handbohrmaschine einspannen.

Das Lenkerende würde ich auch um 4-5mm abflexen. Klar, die ABE erlischt.
Geprüft wird dies jedoch nie. Bei meinem neuen Lenker den ich eingebaut habe stimmten die Maße von vorn herein nicht mit den Maßen in der ABE überein...
Also ganz sauber schneiden, nachfeilen und eine leichte Fase anfeilen. Mit schwarzer Farbe nachtupfen und es sieht wie original aus.

[Matthias]

genau so!

[rubus]

Das ist doch aller Wahrscheinlichkeit nach ein Originallenker. Daran flext man doch nicht rum!

[Matthias]

Wie würdest du es denn machen, Harald ?

Wenns geschweißt ist ...... drumrum aufbohren und glattfeilen? Pch, ne ziemlich mühselige Arbeit....

Schön von dir zu hören vielleicht treffen wir uns ja dieses Jahr mal auf dem Feldberg Ich hab meinen Motor gerade wieder zusammen

[rubus]

Wie würdest du es denn machen, Harald?

So wie Du es auch gemacht hast: Einen anderen Lenker besorgen.

vielleicht treffen wir uns ja dieses Jahr mal auf dem Feldberg

Ok. Oder bei uns oder mal bei euch zur Abwechslung?

Ich hab meinen Motor gerade wieder zusammen

Jetzt erst? Wurde auch langsam Zeit.

Viele Grüße
Harald

[Matthias]

Oder bei uns oder mal bei euch zur Abwechslung?

gerne - wir behalten es im Auge

[Schruuber]

Einen angebohrten Originallenker hab ich auch noch rumliegen.
Bohren ist mühselig, das Zeug ist hart und zäh. Wenn bohren, dann in der Mitte anfangen, mit größer werdenden Bohrern.
Ein Zubehörlenker wird billiger sein als die ganze Arbeit.

Gruß, Alex

[cj]

[quote="Matthias"Ausbohren dürfte schwierig sein[/quote]
jo, schon weil man seltener n 18er bohrer hat der am ende dünner gedreht ist um ihn in die bohrmaschine zu spannen.

[nitya]

So ich hab den Lenker jetzt ab. Das mit der Schraube hat mit dem Trick (Ansägen) super geklappt danke!!
Den Lenker habe ich also abmontiert und festgestellt, dass auf der einen Seite (Gasgriff) so ein Teil drin war an dem der Schwingungsdämpfer befestigt war:



Und auf der anderen Seite sieht es so aus: (der Schwingungsdämpfer war auf dieser Seite entwas verbogen, ich nehme an von einem Sturz)



Dabei ist anscheinend die "Schraube" richtig fest mit dem Lenker "verschweißt" worden
Was meint ihr. Und bekomm ich das ab??

Liebe Grüße
Nitya