Das XL500 Forum

Danke für den Hinweis, aber ich bin davon ausgegangen, daß mir ein Artikel angezeigt wird , den du selber verbaut hast und damit Erfahrungswerte hast. Du beschreibst ja den Simmering mit seinen Ölbohrungen so gut, daß ich mich von der Variante " Industriering " verabschiedet habe. Deshalb ...

da frage ich doch mal nach diese Simmeringe werden ja von mehreren Anbietern angeboten . Von 33 bis 61 Euro. Sind es wirklich dieselben Ringe ,wonach soll ich kaufen ? Preis , Anbieter ? Momentan wird ja auch Ersatz für den originalen angeboten. Auf den Bildern sieht der doch auch anders aus,ist abe...

das wußte ich natürlich nicht. Dann kommt doch nur die Motorrevision in Frage. Ich habe natürlich die Suchfunktion benutzt, aber dieser technische Hintergrund wurde niemals erwähnt. Einige haben das ja schon gemacht und sind laut eigener Ausage damit 5000 Kilometer gefahren, anderen hingegen ist der...

ich bin heute 25 Kilometer gefahren , eine Untertasse wird voll und es ist gesichert,daß es aus dem Wellendichtring kommt-

ich werde über Winter den Motor ohnehin auseinander nehmen um eine andere Getriebewelle einzubauen-aber bis dahin möchte ich es mal von außen versuchen . getreu dem alten Motto "----guter Pfusch ist auch eine ordentliche Arbeit "

ich möchte mal folgendes zur Diskussion stellen : ich weiß nicht warum der Industriering herausfällt, ist der Druck von innen so groß ? Nicht umsonst wird man ja diese Lippe innen angebracht haben.Unbestritten ist von mir ja auch eine fachgerechte Reparatur mit der Montage von innen. Aber meine Idee...

Also ein Wellendichtring in Industriequalität NBR 34x62x14 gibt es problemlos.
Ob der natürlich hält ist die große Frage. Einkleben mit Lagerkleber ?
Gibt es auch in 10 mm Breite, eventuell einen Aludeckel davor einkleben ?

leider habe ich das Video nicht gespeichert, aber ich versuche es wieder zu finden.Ich meine das war in spanischer Sprache Ich versuche auf alle Fälle mal die Reparatur von außen. Ich habe ja noch den Rumpfmotor mit der sehr guten Antriebswelle als Ersatzteil. Ich werde den Motor dann sowieso öffnen...

so, ich habe heute das Ritzel entfernt und den Motor laufenlassen. Leider ist es so,daß der Simmering undicht ist. Beim genauen betrachten der Welle kann man den Verschleiß der Welle schon gut sehen. An der Verzahnung fehlt sicherlich 1 mm in der Breite. Habe heute auch das bestellte neue Ritzel bek...

die könnten schon helfen, haben auch Interesse, aber wohnen mal 700 Kilometer weit weg

ich habe heute noch mal den alten Schraubertrick benutzt. Talkum. Es stellt sich heraus, daß oberhalb der fotografierten Stelle eine Ölspur kommt. Es ist eine lose Deckelschraube. Mache nachher gleich noch einmal eine Probefahrt.Aber der letzte Hinweis auf eine defekte Deckeldichtung ist auch nicht ...

das kenne ich auch -allerdings mit Mehl
zumindest berichten das alte Schrauber

ich habe den Unterbodenschutz entfernt und eine 3 Kilometerrunde gedreht. Das Öl kommt meiner Meinung nach weder aus dem Dichtring des Schalthebels noch ais der Antriebswelle. Ich habe ein Foto gemacht, Es sieht so aus ,als käme es aus dem Deckel im Bereich der Schraube . Es ist aber alles fest. bit...

Das mit dem doppelten Beitrag war nicht mgewollt. Vielleicht kan der Admin den doppelten Beitrag und den Kommentar löschen,das wäre ganz in meinem Sinne. So, ich habe ja noch 2 Motore, wobei der eine die Kennung eines CB 250 RS Motors hat, aber eine recht gut erhaltene Antriebswelle. Der andere Moto...

heißt wenn die hin ist - ist Feierabend