Xr 500 RB Schaltwelle defekt

[detlef]

Hallo zusammen,
heute wollte ich seit langem mal wieder mit der XR 500 fahren. Bei einer kurzen Testfahrt hatte ich plötzlich Probleme beim Schalten. Die Gänge gingen nur sporadisch rein. Beim genauen betrachten musste ich feststellen, dass die Schaltwelle sich sehr weit raus bewegen lässt. Zieh ich sie raus ist plötzlich kein schalten möglich und auch das automatische zurückfedern geht nicht mehr. Der Schalthebel hängt dann einfach in einer unteren Position. Schieb ich die Welle rein geht das Schalten wieder ganz normal und der Hebel geht dann wieder auf die Ausgangsposition . Kann es sein, dass ein Sprengring im inneren defekt ist? Kennt jemand das Problem?
Viele Grüße Detlef

[thoxl]

Moin,

meist ist der Soringring garnicht defekt, sondern rutscht nur aus der Nut. Deckel Dichtung besorgen und nachsehen.

Gruß Thorsten

[detlef]

Wäre es sinnvoll nicht gleich einen Neuen einzubauen? Oder kann das auch mit einem Neuen passieren?
Viele Grüße Detlef

[Gunnar_HH]

ein guter neuer, scharfkantiger Seegering ist nie verkehrt.

Gruß Gunnar

[detlef]

Super, werde ich tauschen.
Vielen Dank für die Hilfe.
Viele Grüße Detlef

[volkerxl]

Das kann auch bei einem neuen sprengring passieren. Wenn in axialer Richtung Druck auf die schaltwelle kommt, kann das sein.
Das ist kein Verschleiß des Ringes.

[hbmjka]

Moin!

Die Distanzscheibe am Seitendeckel nicht vergessen.

[detlef]

Guten Morgen, mir ist eine Scheibe vom Seitendeckel in den Altöl Behälter gefallen, deren Position am Seitendeckel ich noch nicht zuordnen konnte. Diese ist wohl damit gemeint. Da ich erst am Wochenende zum Zusammenbau kommen werde, habe ich noch nicht in meinem Reparatur Buch nach der Lage der Scheibe geschaut. Über einen kurzer Tipp zur Lage würde ich mich natürlich freuen .
Wie Ihr vermutet habt, sind die Sprengringe (beide!)von der Nut gerutscht.
Vielen Dank für Eure Unterstützung
Viele Grüße Detlef

[volkerxl]

die Scheibe kommt auf die Schaltwelle

[detlef]

Hallo,
schalten funktioniert wieder einwandfrei. Jetzt tut sich aber ein schon älteres Problem, was ich schon verdrängt hatte,wieder auf. Das Gewinde der Ölablass- Schraube ist nicht mehr das Beste. Es hält zwar noch dicht, aber ein gutes Gefühl habe ich beim Festschrauben nicht mehr. Sie zieht nicht mehr richtig fest. Was haltet ihr von den Reparatur Sets im Netz die für Autos angeboten werden. Könnt Ihr mir eventuell eines empfehlen?
Viele Grüße Detlef

[Frank M]

der Deckel hat genug "Fleisch" um ein etwas größeres Gewinde einzubringen.
Such dir eine Verschlussschraube mit geringfügig größerem Gewindedurchmesser, bohr das alte Gewinde im Deckel aus, Aufbohren auf den Kernlochdurchmesser des neuen Gewindes (winklig), Gewindeschneiden des neuen Gewindes (winklig), neue Schraube mit neuem Kupferdichtring verbauen, fertig.

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[motorradbastler]

Es gibt auch dünne Gewindereparaturbuchsen (zB. Louis). Diese könnte man einkleben und hat ein deutlich stabileres Stahlgewinde. Zuschweißen und neu schneiden, davon würde ich abraten, da das Aluminium das Öl in sich trägt und eine extreme Reinigung voraussetzt. Dann ist noch beim Schweißen das Risiko Verzug.
VG Thomas

[Gunnar_HH]

Hallo Detlef,

Frank hat Recht, da ist genug Fleisch um ein größeres Gewinde zu setzen.
Originalschraube hat M12*1,5
Besorge dir eine Stahlbus Ölablassschraube mit Ventil M14x1.5x12 Komplettset mit 40cm Schlauch (ebay 33 €) und einen M14*1,5 Gewindeschneider (auch dort 10€).
Dann Gewinde rein schneiden (unbedingt auf die senkrechte Achse achten)
Das Stahlbus-System einschrauben und nie wieder Ärger oder Dreck haben.
Dann klappt der Ölwechsel auch in der weißesten Arzthose.

Viele Grüße
Gunnar

[detlef]

Guten Morgen,
wusste ich gar nicht, dass es so etwas gibt. Man kann noch so gut aufpassen, irgendwas bekommt immer beim Ölwechsel ein paar Spritzer ab.
Vielen Dank für Eure Tipps.
Ein schönes Wochenende
Gruß Detlef