Neutralschlter

[altbiker]

die Leerlaufanzeige funktioiert wieder
Ja , ich habe ein 6-Gang Getriebe, deshalb konnte ich am 5-Gang nicht so viel vergleichen. Im Prinzip sind ja beide gleich, aber der Schaltnocken ist doch anders.
Wenn das ÖL ablassen nicht wäre, wär das keine große Sache .
Ich hoffe, daß der aaS jetzt zufrieden ist.

[altbiker]

so,
jetzt habe ich die Unterlagen für den Frontscheinwerfer besorgt, Reifenbindung kann ausgetragen werden, habe neue Reifen gekauft mit Herstellerbescheinigung. Nun noch den Neutralschalter in Ordnung gebracht. Licht funktioniert, Blinker und Bremslicht auch.
Ich wüßte jetzt nicht , was der aaS jetzt noch zum Meckern hat.
Eigentlich habe ich alle von ihm geforderten Sachen erledigt.
Aber da ist ja noch die Sache mit der Einzelabnahme
Ja, die Honda hat tatsächlich in der entsprechenden Spalte ein E zu stehen.
Allerdings sind die Schlüsselnummern nicht ausgenullt.
Aber bei der Leistungsangabe steht 17 KW /7000 U/min
Eigentlich sollte da stehen 13 KW ( 17 PS ) bei 7000 U /min
Bei 17 KW müßte dann aber stehen bei 7500 U /min
Wer das mal verbockt hat, kann keiner mehr nachvollziehen
Allerdings ist momentan der Spendermotor eingebaut und auf dessen Vergaser steht 13 KW
Mal sehen was das noch für ein Problem gibt
Der Motor, den ich zum Moped dazu bekommen habe (Rumpfmotor ) ist ein 5-Gang Motor
Aber der Motorkennbuchstabe fängt mit MDO 3.... an also XR 250 R MDO 3 , der jetzt eingebaute 6-Gang ebenfalls MDO 3....
nächste Dienstag weiß ich mehr
VG

honda 26.05.jpg

[chevy v8]

Vor allem, dem Prüfer net alles gleich auf die Nase binden.
Wenn MD03 aufm Block steht, is doch gut!

Übrigens, saubere Arbeit!

[Trey]

zum TÜV

das Lämpchen leuchtet bei mir schon immer ... hat weder mich noch den TÜV je gestört

ich zitier’ mich mal selbst.
Bisher hat das mein TÜV bzw. GTÜ nicht gestört. Aufgrund der Preisgestaltung und der zunehmenden Kleinkariertheit des GTÜ war ich diesmal beim TÜV. Gut, die achten wieder auf andere Dinge, sind aber prinzipiell nicht pingeliger. Nur meine ständig leuchtende Neutrallampe hat ihn gestört. Wir konnten uns dann - nach einem Gespräch mit dem Stationsleiter - darauf einigen, dass es okay wäre wenn sie IMMER aus ist.
Also dann, einmal mit dem Seitenschneider an das grün/rote Kabel und diese Sache war auch erledigt.

[volkerxl]

wahrscheinlich wäre es besser gewesen, nur das Kabel aus dem Schalter rauszuziehen. wenn ab dann ab

[Trey]

wahrscheinlich wäre es besser gewesen, nur das Kabel aus dem Schalter rauszuziehen. wenn ab dann ab

eigentlich wollte ich das Birnchen ausbauen, notfalls zur Reserve.
Also, das ganze Geraffel ab, um dann festzustellen, dass eine der Haltemuttern des DZM derart festgegammelt ist dass kein Lösen möglich war.
Irgendwann hatte ich dann auch keinen Nerv mehr, zudem ich zeitig zum TÜV für die Nachprüfung wollte ... also, schnippel-die-schnapp.

UND: wieder zusammenlöten geht auch immer

[volkerxl]

Vielleicht hast du mich missverstanden, ich meine 2 schrauben von der Ritzelabdeckung ab, die kleine Scheibe des Gebers runterdrücken und das Kabel aus dem Geber ziehen.