Lager im Motorgehäuse

[cj]

Aber VORSICHT !!!!
SKF hat für die nicht mehr lieferbaren Lager meiner XR 250 den Honda Code Entschlüsselt und die Lager besorgt. ca. 70 Euro für das Lager mit Nut.
Viele Grüße Axel

70eu für n lager was nur ~35eu kostet.
http://simplybearings.co.uk/shop/p6012/ ... _info.html

[alttec]

Ähm,........ ich vermisse hier was ganz wesentliches:

Den Eindruck das einer die Gesamtheit aller zu berücksichtigenden Punkte erfasst hat.

Genau das vermisse ich nicht.

Ich vermisse eher die prackmarhtischen Hilfestellungen.

Lasst uns bitte nicht (immer) ins 1000stel abgleiten, dafür haben wir diesen Thread: http://www.xl500.de/abcdef1/viewtopic.php?t=9124

[Schruuber]

Morgen,
@ Domo: Es sind noch die originalen, ersten Lager verbaut. Ich dachte, vielleicht in die Drehbank einspannen und eine Nut einstechen, oder einschleifen.

@ Geier: Bei nächster Gelegenheit werde ich das Gehäuse mal zusammenschrauben. (Wekstatt ist 8 km entfernt und momentan saukalt.)

Gruß, Alex

[Gunnar_HH]

Genau Erik,
ganz meine Denke.

1)__Der Lagersitz sieht soweit noch recht gut aus.
2)__Polrad ab, KW wieder einbauen, Gehäuse dicht, alles wieder auf
____Drehmoment an ziehen und schauen, ob das Lager merklich Spiel
____hat. Lager hat kein Spiel --> 4) Lager hat Spiel --> 3)
3)__Wenn das Lager merklich Spiel hat, sind Lager und Gehäuse
____hin.
4)__Wenn die Lager mehr als 60TKm runter haben, dann erneuern
____gegen C3 Lager. (Kann Erik besorgen und durchführen)
____Danach --> 6)
5)__Gegebenenfalls ausgebautes Lager in das Gehäuse ohne KW
____verbauen und auf Spiel / Verdrehen prüfen. Wenn Verdrehen leicht
____möglich --> 3). Kein Spiel, nur schweres Verdrehen --> 4)
6)__Kein Spiel, nur schweres Verdrehen, eventuell neue Lager: Lager
____ersetzen (peinlichst auf fluchtende Punkte des Steuerkettenritzels
____achten), linken Außenlagerring gegen Verdrehen in den Lagersitz
____kleben. Außenlagerring mit Körnerpunkt markieren und gegebenenfalls
____später einmal kontrollieren, ob noch Bewegung da ist (Deckel und
____Polrad ab und gucken).

Das wäre so mein Vorgehen. Wir haben zwar jetzt lange Winterabende, aber die würde ich persönlich dann anders nutzen, als mit langatmigen Theoriebetrachtungen.

Gruß
Gunnar

[cj]

Außenlagerring mit Körnerpunkt markieren und gegebenenfalls

dann ist dein körner platt und wenn du ganz viel glück hast siehst du einen abdruck vom körner auf dem lagerring.
wahrscheinlicher ist aber das eine der kugeln n abdruck in die lagerlauffläche gemacht hat und das lager schon einen weg hat und nicht mehr so lange hält.

[Schruuber]

Habe das Gehäuse zusammengeschraubt, ohne Dichtungsmasse, mit wenig Drehmoment.
Das Lager lässt sich nicht drehen.
Nun habe ich noch eine Frage, aber an anderer Stelle.

Gruß, Alex

[der Geier]

Ähm,........ ich vermisse hier was ganz wesentliches:

Den Eindruck das einer die Gesamtheit aller zu berücksichtigenden Punkte erfasst hat.

Genau das vermisse ich nicht.

Ich vermisse eher die prackmarhtischen Hilfestellungen.

Lasst uns bitte nicht (immer) ins 1000stel abgleiten, dafür haben wir diesen Thread: http://www.xl500.de/abcdef1/viewtopic.php?t=9124

Mahlzeit!

Ausnahmsweise stimme ich dir nicht zu. Der entscheidende Punkt wurde glatt unterschlagen.

Hilfestellung habe ich gegeben, Schruuber hat's gemacht, Erg: Sitze im Gehäuse augenscheinlich ok. Wer die Außenringe fixiert begeht einen Kardinalfehler.

Greetz, der Geier, ich würde neue Lager auf die Welle aufziehen und gut ist. Nach 30 Jahren XLschrauben kenn ich ich die Mühle in- und auswendig.

[omagott]

@ Domo: Es sind noch die originalen, ersten Lager verbaut. Ich dachte, vielleicht in die Drehbank einspannen und eine Nut einstechen, oder einschleifen.

In einen gehärteten Lagerstahl wie 100Cr6? Träum weiter. Schleifen vielleicht.