Das XL500 Forum

Nein, ich denke nicht, ich habe zwecks Geräuschortung die beiden Ventildeckel abgenommen, das Geräusch wurde nicht verändert und es war immernoch aus dem Kupplungsdeckel am lautesten zu hören. Ich bringe den Motor auch gerne im Umkreis von 30 km zu Essen vorbei, meine letzte Möglichkeit bleibt dann ...

Ich komme aus 45277 Essen-Überruhr

Ich habe mit einem Abhördingens versucht zu Orten, es war nicht möglich. Immer wieder woanders angesetzt und meinen Bruder das SChwungrad drehen lassen.
Aber an drehenden Teilen kann man ja nicht abhören, dafür sind die Reibegeräusche zu laut.

Gruß Rainer

Japp, ich bin nur bis Schritt 2. gekommen. Ich drehe langsam und höre ein "Klock". Ich vermute das ist das Geräusch, welches bei schnellerem drehen zum Klappern wird. Gibt's in der der Nähe vielleicht einen Schraubinteressenten der mit mir zusammen das Problem erörtern möchte? Mir fehlt et...

Die hab schon öfters an anderen Motorrädern die Ventile eingestellt und es hat gut geklappt.
Diesmal hab ich mir besonders Mühe gegeben, dass es äußerst korrekt eingestellt ist. 3 Mal hab ich es bei der Fehlersuche der XL gemacht.

Denn falsche Ventileinstellung sorgt gern für faule Geräusche.

So ich hab nochmal an der SChungscheibe gedreht und gehorcht. Es gibt ein definit ein dunkles "Klock" ca. bei jeder halben Umdrehung. Leider glaube ich könnte es ein Schlag in der Kurbelwelle sein, oder ist das Klock normal? Dürfte doch eigentlich für einen reibungslosen Lauf keine großart...

Ok, also ist richtig diese Dekovorrichtung ist kaputt gegangen. Aber die gebrochenenTeile lagen direkt neben dem Ölsieb/neben dem Deckel, weil der Motor nicht danach lief. Das Klappern war schon bevor ich den Kupplungsdeckel getauscht hatte, daß heißt es kann nicht erst seit dem kaputten Deko sein. ...

Ne, die Dichtung ist aus Metall, vermuttlich Kupfer/Blech oder so. aber daran wird es nicht liegen, weil das Klappern ja nicht aus dem Ventildeckel kam, sondern aus dem Kupplungsdeckel. Außerdem ist das Klappern nicht von Anfang an gewesen, sondern erst nach meiner Ölsiebreinigung und dem Ölwechsel....

Achso meine Hantel wiegt 35 Kilogramm und ich will behaupten, dass der Motor 40 - 45 Kilogramm gewogen hat.
Für einen Mann allein locker zu tragen, sogar 2 km bis ins Krankenhaus

Also es geht Bald weiter, aber zur ersten Kurzanalyse habe ich festgestellt, dass die Steuerkette nirgendswo reibt. Der Steuerkettenspanner schein in Ordnung zu sein. Ebenso Ventilfedern, Ventile und Nockenwelle. Keine Riefen, keine Brüche oder andere Auffälligkeiten. Leider glaube ich also den Moto...

Und weils so schön war:

Bilder über Bilder:

und noch mehr:

weiter gehts:

So ich hoffe die Bilder helfen, ich kann gern noch mehr machen:

Hömma zu faul gibbet nicht aber ich mache unmögliches möglich.

Jaja dann bau ich dat teil ma aus was.

Kann ja auch nicht Schaden mal ein bisschen Gewicht heben.