Das XL500 Forum

Dann werde ich mir die Dinger auch mal genauer ansehen.
Die Kunst ist immer das Richtige aufzuheben ohne sich einen Schrottplatz aufzubauen.

Gruß Klaus

Was macht ihr eigentlich mit den alten originalen, wenn der Dämpfer zur Luftpumpe geworden ist. Ist das direkt Schrott? Oder kann man was retten, bzw. sollte man irgendwas davon aufheben? (Beziehe mich auch auf die S.)

Grüße Klaus

Was die Bohrungen betrifft ist das bei beiden meiner Vergaser genauso. Übrigens auch an der Bohrung direkt daneben. Allerdings ist es bei mir so, dass ich auch ein etwas höheres Standgas brauche, damit sie beim wilden Bremsen nicht ausgeht. Patscht manchmal auch etwas beim Gas wegnehmen. Mit der Lee...

Du hattest ja den Vergaser nach dem ersten Fehler auseinander daher eher nicht, aber vielleicht hast du trotzdem auch nur Dreck im Vergaser. Hast du vielleicht den Tank behandelt oder Vergaserreiniger reingeschüttet? In dem Fall würde ich mal simpel den Vergaser ablassen und einen Blick aufs aufgefa...

Nach dem, was ich hier so gelesen habe, passiert die Anpassung für die verschiedenen Radgrößen bereits mit dem Getriebe für die Umsetzung der Drehung des Rades auf den Anschluss der Tachowelle. D.h nur wenn du die 23 Zoll Nabe/ Trommel in ein 21 Zoll Rad einspeichst tritt das Problem mit der Abweich...

Das hier hatte ich mir überlegt, falls ich die Kiste in Richtung Umbau bewege. Oder falls den originalen Tacho das zeitliche segnet, beim Versuch die Spinnweben innen zu entfernen (wenn jemand einen Tipp hat, her damit. Staubsauger hat nicht funktioniert). Nicht filigran, aber zeitgenössisch... 2025...

Auch als Unbeteiligter:
Gunnar, Respekt für so viel Hilfsbereitschaft und Wiissen!

Kann nur mit "S-Wissen" dienen, würde aber nochmal auf die bereits erwähnten Vergasertipps zurückkommen (Starterpilot, Standgas). Weil ich bei der ersten Bastelei auch den Vergaser auseinander hatte und Teile getauscht habe, ist mir damals beim Start direkt der Motor hochgedreht. Beim letz...

Die Frage ist zu einfach um sie zu beantworten.
Das ist ein normaler Serientank einer XL 500S PD01.

Für den Preis der Anzeige müsste bei dem Teil aber Gold statt Rost durchschimmern.

Peter, den Shop habe ich gesehen, habe mich aber gefragt, ob es den wirklich noch gibt ;-). Inzwischen habe ich oben das Aktualisierungsdatum gesehen. shop.kabelknecht.de gibt es übrigens auch noch mit einer ordentlichen Auswahl. Korrekt, den Heißluftföhn werde ich verwenden. Eine Flamme mit Ruß mac...

Leider passt es noch nicht, aber ich schreibe mal meine Infos runter (vielleicht ergibt sich ja noch was): Ich habe mich bisher nur auf den zentralen Kabelbaum vom Hauptscheinwerfer bis zu den daran hängenden Steckern konzentriert. Also erstmal nur für diesen Teil, die bei der PD01 Bj. 1980 benötigt...

Hallo Michael, 100m Rollen wären mir zuviel. So viele Versuche will ich gar nicht machen :D. Aber danke, ich konnte jetzt anhand deiner Bezeichnungen auch noch Anbieter mit weniger Menge finden. Hier habe ich dann einen ausgewählt, der hell und dunkelblau im Angebot hat. Und ich hoffe, dass das grün...

Da wir eh schon etwas off topic sind...
Die neue Beta Alp 4.0 kommt für mich sehr nahe an eine moderne 500s.
Besonders in Bezug auf Farbe und Schutzblech.
Dazu dann aber der runde Scheinwerfer von deren "X".

https://www.betamotor.com/de/moto/alp-4-0/

Guten Morgen, Ich habe mich dazu entschieden den gruseligen Kabelbaum meiner S nicht weiter zu verwenden. Mit 6V setze ich auf 1,5 mm2. Die meisten Kabel konnte ich bei Kabel-Schmidt bestellen. Allerdings finde ich für hellblau nur eine Quelle in Italien und für hellgrün bisher gar nichts. Habt ihr ...

Hi Johannes, Dann hast du also zwei Quellen. Ich werde auch noch mal suchen. Also meine Mühle ist tatsächlich "untendrunter" in dem orangem Rotton r-23. Ich habe die Farben mal teilweise abgelöst. Von außen nach innen: silber, schwarz, weiß dann rot. Vielleicht ist eine der Schichten auch ...