Warum fahren mit der XL im Gelände, eigentlich doof ist

[Jörg]

Ist euch schon mal aufgefallen, das man mit der Xl im Stehen auf einem schönen Feldweg bei Tempo sagenwiermal 50 Kmh , nie so wirklich glücklich ist.
Man denkt irgendwas passt nicht, es macht zwar Laune aber der Hammer ist es nicht, besonders, wenn man größer als 175 cm ist.

Es sind die Fußrasten, die mindestens 4 cm weiter nach hinten müssen.
Im Bild sieht man meine Husabergraste, die so geändert wurde, das das Pedal einen cm hinter der Schwingachse liegt. Als ich gestern an der XR die ich umbaue über die Bremspedalbefestigung nachdachte, hatte ich das original XR Teil und die Umgebaute in der Hand und beide mal auf Flucht gehalten. Ist hier etwas extrem, da die Umgebaute etwas nach hinten kippt aber man sieht schon einen Unterschied.
Leider ist die Herstellung der rechten Raste nicht in 5 min erledigt, aber wer sich die Mühe macht und das umbaut wird definitiv mit wesentlich mehr Geländefahrspaß belohnt.

Schaut euch mal das XL Rennen aus 2010 Teil 2 an bei 1.28 min, bei Axel fällt das sehr dolle auf.

Gruß Jörg

[timundstruppi]

4 cm?!
Der Kickstarter wird mit einem Bogen umschlossen, aber das Schienbein haut gegen die Raste. Ist Kicken überhaupt noch möglich? Vor allem im Gelände, wo man sich nicht immer nach hinten legen kann.
Bremse kürzbar? Genaueres Foto bitte.

Wie geht das links mit dem Schalthebel? Kürzen? Dann ist der Kreis auf dem sich das Gummi bewegt recht klein.

Die XL ist im vergleich zur XR600 bzw. 500RVFC wirklich schlechter, um im Stehen zu fahren. Die XR fährt sich wesentlich besser. Man ist immer vorgebeugt. Hatte das nicht Dominik geschrieben? Das ist aber Sache der Lenkerhöhe. Mal sehen, ob man dort eine Wohlfühlstellung findet. Bei der XL nur im Sitzen, bei der XR geht beides. Beim nach hinten legen der Fußrasten wird das Vorbeugen aber noch mehr.

Gruß TW,
der gleich die Tochter abholen darf...