Vergaser hält kein Standgas XL250R

[tommot]

Hi.
Nur falls sie immer noch schlechtes Standgas haben sollte ...
Prüfe das Ventilsspiel.
Das Rückknallphänomen durch den Vergaser , sowie Standgasprobleme
gibst bei 2 Sachen: zu mager oder Ventilspiel zu klein (und Zündzeitpunkt total daneben - schliess ich bei der R aber aus) !
Frohes Neues
Gruß, Markus

[tommot]

Oh sorry hatte dein Ventilspielbeitrag noch nicht gelesen
ABER : "Die Kiste hält kein Standgas konstant. Sie hatte das schon vor dem Ventileinstellen, aber nicht so heftig ..."
Das macht mich stutzig das es schlechter wurde ... Warum durchs Ventilspieleinstellen ???
War das Spiel den total daneben ? Wenn es zu klein war gäbs noch die Überlegung obs gerade am Durchbrennen war und somit nicht mehr richtig dichtet ..
Überlegungen

[klausi]

Hallo Markus.

Ja, dieses Knallen deutet sicherlich auf ein mageres Gemisch hin. Es war vorher definitiv nicht da.

Ventilspiel habe ich eingestellt...Das lag schon arg daneben.

....................


Heute habe ich den alten Vergaser ohne Leerlaufgemischschraube erstmal wieder eingebaut. Es gibt gute Nachrichten: Der Vergaser ist nicht mehr inkontinent. Er hält den Pegelstand

Ich habe die XL gestartet und sie knallt schon im Standgas ordentlich in den Auspuff. Klar, ohne LLG Schraube läuft da nix.
Ich denke dass das Knallen von der fehlende LLG Schraube kommt. Das vorherige schlechte Standgas verhalten kann vom Dreck im Vergaser und die lose (oder durch Vibration verdrehte) LLG Schraube kommen.

Nun warte ich auf den 2. VERGASER oder die LLG Schraube von CMS.

VG
Klaus

[Jogi.R]

Moin Klaus,

ein weiterer Verdächtiger ist das Zündkabel.
Bei der XL-R ist das in die Zündspule geschraubt. Probiere es aber erst an einer akaputten Spule aus, an meiner TL habe ich die Litze abgedreht, weil es vergossen war.
Es lohnt sich immer, das mal mit zu wechseln oder auch mal das Ende um einen Zentimeter zu kürzen.

Wenn wir schon dabei sind, schadet es auch nicht eine zusätzliche Masse vom Scheinwerfer zum Rahmen zu legen, da hier der Strom oftmals nur über das Lenkkopflager geht.

Gruß - Jogi

[Malte 500S]

Moin Klaus,

ein weiterer Verdächtiger ist das Zündkabel.
Bei der XL-R ist das in die Zündspule geschraubt. Probiere es aber erst an einer akaputten Spule aus, an meiner TL habe ich die Litze abgedreht, weil es vergossen war.
Es lohnt sich immer, das mal mit zu wechseln oder auch mal das Ende um einen Zentimeter zu kürzen.

Wenn wir schon dabei sind, schadet es auch nicht eine zusätzliche Masse vom Scheinwerfer zum Rahmen zu legen, da hier der Strom oftmals nur über das Lenkkopflager geht.

Gruß - Jogi

Ähm... ...Strom hat in diesem Fred aber nur bei der Vergaserbeleuchtung Relevanz....

[Jogi.R]

Nuja,
wenn Du keinen richtigen Funken hast ist der Motorlauf auch im A...

Gruß

[tommot]

Transparente Schwimmerkammer mit Beleuchtung ... das wärs

[klausi]

Hallo.

Die Leerlaufgemischschraube ist angekommen . Besser gesagt der komplett 18kW Vergaser aus der CB250RS.

Ich habe hier vorerst die LGS ausgebaut.
Morgen wird sie in den 13kW Vergaser eingebaut, da mich das schlechte Wetter daran hindert.

[klausi]

Das Zündkabel werde ich auch bald wechseln...genauso wie den Zündkerzenstecker.

Erstmal muss die ganze Fuhre sicher und zuverlässig laufen.

Der Tipp mit der zusätzlichen Masse ist super. Mein Vorderlicht kommt mir etwas dunkel vor.

VG
Klaus

[Jogi.R]

Moin Klaus,
bevor man an den Vergaser geht sollte man grundsätzlich erst die Zündung und das Ventilspiel überprüfen und ggf einstellen.
Die beiden sind Konstante, die sich nicht mehr verändern (sollten).
Ja, ich weiß: die Ventile können sich setzen und der Zündzeitpunkt verändert sich mit steigender Drehzahl.

Wenn dort alles passt lässt sich ein Vergaser auch einstellen.

Die Masse sollte man eh überall kontrollieren, da die 1mm² Drähtchen mit der Korrosion der Jahrzehnte nicht mehr viel hergeben.

Morgen wird sie in den 13kW Vergaser eingebaut, da mich das schlechte Wetter daran hindert.

Schraubst Du im Freien?

Gruß - Jogi

[volkerxl]

Hat die xl250 eine einstellbare Zündung?

[klausi]

Hallo.

Vorweg: die XL läuft wieder gescheit!
Da ich leider keinen Schrauberplatz habe, muss ich die meiste Arbeit im Freien vollführen. Da gibt's kein Unterdach o.ä. . Wenns regnet dann bekommt man alles schön mit.

Wenn hier kein Mieter im Haus ist fahre ich die XL schonmal in den Flur und schraube dort.

Leerlaufgemischschraube habe ich getauscht. Ich habe die originale von CMS eingebaut.
Danach war das Knallen im Auspuff sofort verschwunden, aber die Leerlaufdrehzahl wurde mit steigender Motortemperatur zunehmend nervöser und sackte immer weiter ab.
Ich habe dann nocheinmal alles demontiert und die Ventile kontrolliert. Ventilspiel war tatsächlich im Einlass zu gering.

Danach hat sie noch neue Spritleitungen mit auswaschbaren Benzinfilter bekommen; neue Zündkerze und einen Ölwechsel.

Ich habe sie 15 Minuten im Stand laufen lassen. Alles soweit super!


Ich freue mich nun dass die XL so gut läuft.

Ich fände es auch schön beim XL Treffen Uelzen dabei zu sein wenn Familie und Beruf es ermöglichen.
Dort gibt es Ausfahrt On und auch Offroad? Kann ich da überhaupt mit der 250er auftauchen?

[klausi]

Weitere Bilder

[klausi]

Moin,

beim Ventileinstellen habe ich mich gefragt ob es zum Gegenhalten der Ventilspieleinstellschaube ein spezielles Werkzeug gibt? Da ist so ein kleiner 4kant.


Ich habe nun eine Zange zum Gegenhalten benutzt; ein Schlüssel wäre jedoch genauer.

VG
Klaus

[Malte 500S]

Naja, also GENAU kriegt man das so ja eh nicht hin. Ich stelle auch so Ventilspiel ein, messe dann mit Blattlehre und stelle fest, nach kontern ist das Spiel meist etwas größer. Wohl weil die Kontermutter die Einstellschraube im Gewindespiel ans obere Ende zwingt.

Jetzt könnte man einfach die Gewindesteigung nutzen und die Einstellschraube um das jetzt zu große Spiel nachkorrigieren, oder man stellt erfahrungsgemäß 5°-10°nach. Kontrolle danach natürlich!

Also Ventilspiel einstellen, Spiel kontrollieren, Einstellschraubenposition um 5°-10° strammer, nochmal kontrollieren.
Das führt bei mir zu perfektem Ventilspiel und ist relativ einfach. Finde ich.

Viel Erfolg!

PS: Ach so... ...für den Vierkant nehme ich einen kleinen Engländer