Keine Leistung im oberen Drehzahlbereich

[HondaMarkus]

Guten Abend,

ok, wenn „problem2“ eine leerlaufdüse des xl r vergasers ist, macht es sinn, dass diese in meinem vergaser nicht eingebaut werden muss.
Wobei ich den Mischstock zum Rausdrehen trotzdem drin hab und die Nadeldüse jetzt von oben herausgetrieben habe und die neue eingesetzt hab.

Ob sie läuft kann ich aber noch nicht sagen, da ich auch eine neue batterie gekauft habe, aber leider die batteriesäure vergessen hab
Teste ich Morgen und werde berichten.

Gruß
Markus

[HondaMarkus]

Update:
Alles eingebaut aber sie springt absolut nicht an
- Choke-Klappe hat die korrekten Stellungen
- Sprit ist im Vergaser, wenn ich die Entleerungsschraube öffne fließt Sprit raus
- Zündfunke ist da, hab die Kerze ausgebaut und gekickt
- neue #155er Düse ist Drin
- hab bestimmt 15 Minuten angetreten (notausschalter und benzinhahn auch kontrolliert), kerze war jedoch nicht nass
Vor einer Woche ist sie ja noch gelaufen...zwar schlecht aber wenigstens ist sie angegangen
Bin bisl frustriert und ratlos grad
Edit: lach langer grübelei vermute ich, dass die Bleche am Schwimmer schon dermaßen rumgebogen wurden, dass evtl der Benzinspiegel in der Schwimmerkammer zu gering ist und kein Sprit in das Vergaserinnere strömt.
Wo bekommt man einen Ersatzschwimmer her bzw hat jemand ein Bild, wie der Schwimmer in unverbogenem Zustand aussieht? An meinem Schwimmer wurde an dem Blech, das die Schwimmernadel rein und rausdrückt schon ziemlich rumgebogen und ich weiß nicht, wie das Blech im Original aussehen sollte.
Grüße
Markus

[Jogi.R]

Moin Markus,
schau mal nach der Leerlaufschraube(nicht die Luftabschluss-S.). Das ist die mit dem Kunststoff- Rad.
Die sollte zumindest am Gasschieber anliegen, wenn nicht diesen sogar etwas anheben.
Ansonsten ist die Leerlaufdrehzahl zu niedrig und sie geht nicht an und macht auch die Zündkerze nicht nass.
Das kannst Du mit dem Spiel am Gaszug kontrollieren.

Gruß - Jogi

[HondaMarkus]

Hi Jogi,
ich werd mal die Leerlaufdrehzahl am Vergaser hochschrauben...wobei ich das Antreten natürlich auch mit allen möglichen Positionen am Handgasgriff durchprobiert hab...bis hin zu Vollgas (mit Choke auf und Choke zu).

Gruß
Markus

[Kristian]

Vorsicht, wenn du das Standgas zu hoch drehst kann das zum sehr schmerzhaften Zurücktreten der XL führen...
Ich gebe statt dessen vor dem Kicken (kalter Motor) 1-2 x spontan Gas. Das sorgt vorab für eine gewisse Menge Sprit im Ansagkanal.
Beim Kicken dann kein Gas geben, natürlich Choke vorher voll raus.

[Dominik]

Ich würde mal Startpilot eingeben und zum Starten eine Tiefgarageneinfahrt oder ähnliches runterrollen. Wenn sie dann zündet, hast du wenigstens die Gewissheit, dass die Gemischaufbereitung mangelhaft (zu mager) ist.

Dann kannst du zielgerichtet weitersuchen.

[HondaMarkus]

anbei mal ein Bild vom Schwimmer...die "Nase" zur Schwimmernadel ist ziemlich verbogen.
ich nehme an, diese sollte gerade sein?

vergaser.jpg

zum Einstellen hab ich in dieser Position die 14.5 mm Abstand Unterseite Schwimmer zu Gehäusefläche Vergaser eingestellt.
Die 14.5mm bekommt man aber nur durch Biegen des Metalls...

Gruß
Markus

[Jörg]

Schieber im Vergaser muß wenn man von vorne reinschaut, so ca. 2-3 mm geöffnet ein. Leerlaufgemischregulierschraubenspitze muß bündig im Rohr fluchten.
Schwimmerstand meiner Meinung nach erst mal zweitrangig.
Aircut Deckel den kleinen O-Ring verbaut ?
Ankicken auf dem Seitenständer oder einen Tritt daneben stellen und dann richtig durchtreten und bitte nicht mit Gasgeben.
Gruß Jörg

[cj]

Ich gebe statt dessen vor dem Kicken (kalter Motor) 1-2 x spontan Gas. Das sorgt vorab für eine gewisse Menge Sprit im Ansagkanal.

beim S vergaser geht das nicht, der hat keine beschleunigerpumpe.

[HondaMarkus]

Also...hab mal die leerlaufschraube etwas angezogen und nach ein paar kicks ging sie kurz an. Aber nicht lange, war gleich wieder aus.
Hab sie dann nochmal versucht anzutreten, da hat sie ganz fürchterlich aus dem auspuff geknallt. Normal??

[Kristian]

Ja klar, CJ, so ist es!
Als R-Treiber dachte ich nicht daran...

Was tut man dann alternativ beim S-Gaser?
Nur 5x sehr schnell kicken oder noch ein anderer Trick?

[Jogi.R]

Ankicken auf dem Seitenständer

Hallo Jörg,
genau das ruiniert die Ständer- Aufnahme.
Dafür ist er einfach nicht ausgelegt.

Unwilligkeit beim Anspringen kann auch durch Nebenluft am Vergaser- Deckel entstehen.
Genau inspizieren, ob dort eventuell ein Haarriss im Plastik- Deckel ist.
Auch durch die Welle selbst kann Nebenluft eintreten.

Beim Kicken den Lenker leicht nach links drehen verschont die Kniescheibe, wenn sie mal rückwärts will.

Viel Erfolg - Jogi

[Michael W.]

da hat sie ganz fürchterlich aus dem auspuff geknallt. Normal??

Das passiert, wenn unverbrannter Sprit in den Auspuff gepumpt wird, durch erfolglose Startversuche. Irgendwann entzündet sich dann der Sprit im Auspuff.

[HondaMarkus]

Also...ich hab mal auf verdacht die schlauchschelle am vergaserausgang gewechselt, und zack, sie springt zumindest an.
Allerdings läuft sie sehr unrund.
1) auspuff patscht! ->aircut ventil wechseln, schon bestellt
2) mit angezogenem choke läuft sie ganz gut...wenn ich den choke allerdings wieder weg mache steigt die drehzahl und der motor läuft unrund. Zu magere mischung?
Oder immer noch falschluft?

Gruß
Markus

[Dominik]

Zu magere Mischung und Falschluft macht das selbe Ergebnis. Das eine führt zum anderen.