Kettenschiene 52155MC4000

[Gunnar_HH]

Die ersten 50 km sind damit auch schon abgespult. Keine Probleme. Nicht zerplatzt oder so.
Das Übliche halt, bis sich eine eigene individuelle Bahn herein geschliffen hat, hört man man beim Rollen noch etwas an Geräuschen aus dem Bereich. Ab 500 km ist das weg.

Viele Grüße
Gunnar

[luke570]

Wollen wir hoffen das sie solange halten ich liefer aber auch gerne nachschub

[Walle XL]

Hallo Luke,

Kann man bei dir einen der Schleifer noch erwerben bzw. dessen Nachbau. Ich bin ein glücklicher Neubesitzer und gerade in der Restauration… da ist mir das Teil entgegen gebröselt.

Grüße Walle

[Gunnar_HH]

Moin,

Willkommen im Forum!
Berichte mal etwas über dein Projekt und dir.

Welche Farbe soll es denn sein?
Luke kann mehrere / ich habe auch noch ein paar Proben liegen.

Viele Grüße / Gutes neues Jahr
Gunnar

[luke570]

Habe Grade aktuell 4 stück auf Vorrat aus schwarzem petg gedruckt.
Bei Interesse gerne PN
Gruß
Luke

[Walle XL]

Ich hätte am liebsten einen schwarzen

Zum Projekt: ich hab mir relativ kurzentschlossen letztes Jahr eine XL zugelegt. Das gute Stück war fahrbereit und wurde von mir aus Bayern in die Schweiz exportiert. Schon damals war klar - ich nehm das Teil komplett auseinander. Das ist auch passiert. Im Moment steht der Motor im Keller und wartet auf seine Überholung. Die Felgen sind zum einspeichen, die Sitzbank beim Sattler, der Rahmen kommt zum pulvern … ich bin gelernter Brauer und nur Hobbyschrauber - das Projekt ist gewagt - Mut zur Lücke.

Zu mir: Ich bin 39 Jahre alt, Exilschwabe in der Schweiz . Ich habe mal Brauer gelernt und später Brauwesen studiert. Ich lebe seit 13 Jahren in der Schweiz. Im Engadin seit 2 Jahren. Letztes Jahr war ich mit 3 Freunden auf einer Balkan Tour - mit einer Tiger BJ 96. Ein Freund ist mit seiner XT500 mitgefahren. Mich hat das Motorrad nicht mehr losgelassen … auf das nötige reduziert. Immer wenn wir an der Tanke neben den nagelneuen GS 1300 Würfeln standen hat sich der Eindruck noch verstärkt… es war klar - sowas muss auch her. Nach kurzer intensiver Recherche und viel Bauchgefühl habe ich mich für eine XL entschieden … ja jetzt bin ich hier

[Gunnar_HH]

ich nehm das Teil komplett auseinander. Das ist auch passiert. Im Moment steht der Motor im Keller und wartet auf seine Überholung.

Oha Walle,
was du da vor hast, Respekt. Warum nicht.

Aber vermeide Anfängerfehler:
- M6-Zylinderkopfdeckelschrauben mit mehr als 10Nm anziehen
- zuviel Dichtmasse am Zylinderkopf
- Dichtmasse an den falschen Stellen
- billige Zylinderkopfdichtung verwenden
- nicht die Steuerkette austauschen, wenn der Motor schon mal offen ist
- vergessene Bauteile wie Ölröhrchen, Steuerkettenschienen
- die Nadellager der Getriebewellen falsch einlegen
- schlechte Stecker-Kontakte nicht gleich Instand setzen
- Öl mit zuviel Zusatzstoffen benutzen
- porösen Schaumstoff am Luftfilter nicht gleich zu wechseln
- die O-Ringen am Ansaugkrümmer nicht zu tauschen
- die Ventilausheber-Mechanik zu stramm einstellen
- einen alten Kettensatz verwenden
- die Zündkerze zu brutal einschrauben

Du schaffst das / Viele Grüße
Gunnar

[Jörg]

Hey,
hast du eine R , dann hast du wenn der Kopf noch Original ist, 2 M7er Schrauben hinten links.
Gruß Jörg
Ps zu Gunnar. Sich kein grünes Werkstatthandbuch kaufen, das Dicke von der S

[Walle XL]

Danke schonmal für die Tipps! Ich hab zum Glück fachkundige Hilfe, wo es kritisch wird.

Status:

- Rahmen beim pulvern
- Räder beim neu einspeichen
- Motor wird am WE überholt - Wössner Kolben, neue Pleuel, neue Steuerkette , Zylinder wird gehohnt, Kurbelwellenlager usw.
- Sitzbank zurück vom Sattler

Ziel ist im Mai Rumänien … viel zu tun

[volkerxl]

Nur als Tipp, mach einen neuen Thread auf .hier unter gleitschiene findet das niemand