Zurück vom TÜV

[altbiker]

So,
bin gerade vom TÜV nach Hause gekommen.
Alles erldigt, Reifenbindung ausgetragen und HU gemacht.
Keine Beanstandungen- mal sehen was die Zulassungsbehörde sagt. Das dauert wieder ewig durch die Online -Terminvergabe
Als icj vor eineiger zeit die MZ zugelassen habe, habe ich auf Anraten des aaS gefragt , ob es eine Vollabnahme werden soll, weil die Karre 15 Jahre abgemeldet war.
Die Auskunft hieß nein, nur eine HU, da das Motorrad ja eienen bundesdeutschen Brief hat.
Hoffentlich stehen die zu ihrem Wort

[Kristian]

Ich meine die sogenannte Paragraph 21 "Baurat-Abnahme" bzw. "Vollabnahme" die nach langer Stilllegung (>12 Mon.) erforderlich war, ist nicht mehr erforderlich. Nur HU und gut.

Die "21er" nur dann, wenn das Fzg. aus dem Ausland kommt und/oder neue Papiere benötigt.
Auch erforderlich nach umfangreicheren Umbauten.

[altbiker]

Als ich die MZ Anfang des Jahres zugelassen habe, habe ich bei der Zulassungsstelle gefragt. Der Prüfer meinteu ,ich soll vorher fragen was die haben wollen. Ich hatte an dem Tag die Papiere von der HONDA mit zur Vorlage . Die Kollegin meinte ein HU würde ausreichen, weil ja ein bundesdeutscher Brief vorliegt.
Da sich hier aber alles jederzeit ändern kann, hoffe ich auf die Zusage. Da bei uns Termine nur online vergeben werden, muß ich bis zum 28. September warten.
Hab heute trotzdem eine kleine Runde zu den Windrädern gedreht.
Die fährt eigentlich ganz gut, sind Schotterstraßen in der Wiese. Mit dem Antreten bin ich noch nicht auf du und du

[chevy v8]

Wart s ab, die tritt dich schon noch

[altbiker]

Also ab heute mit Kennzeichen
Bin mal ein paar Kilometer auf der Straße gefahren um auch einmal den 6. Gang auszuprobieren. Eigentlich alles in Ordnung, aber wie es so mit eigentlich ist, hat die Honda eine Inkontinenz. Es ölt aus dem Wellendichtring des Schalthebels.
Das sollte aber behebbar sein, etwas anderes ist mir nicht aufgefallen.
Mit dem Anspringen ist es noch immer ein bischen ungewohnt. Sie springt aber beim 2. Kick an. Manchmal auch beim 3. Ich muß das mit dem Choke noch trainieren.

md 22.jpg

[peter]

Bin mal ein paar Kilometer auf der Straße gefahren um auch einmal den 6. Gang auszuprobieren. Eigentlich alles in Ordnung, aber wie es so mit eigentlich ist, hat die Honda eine Inkontinenz. Es ölt aus dem Wellendichtring des Schalthebels.

wo bitte ich der 6.Gang ? War das wie früher der overdrive ?
Kicker-Simmerring hab ich an Lager sofern Interesse besteht.

Gruss Peter

[PeterB]

Und, was ist bitte ein "bundesdeutscher Brief"? Ich möchte mich zu solchen Aussagen gar nicht politisch positionieren, es geht aber gerade nicht anders. Es ist in diesem Kontext vielleicht anzumerken, dass die tollen Simpsons die DDR überlebt zu haben scheinen. Honda hat den Weltmarkt überlebt.
beste grüße
peterb

[altbiker]

da ist nichs politisches dabei- einfach eine bürokratische Sache
Hat man ein altes KFZ - Motorrad oder Auto beispielsweise einen Opel Rekord der in der DDR zugelassen war oder eine alte MZ mit DDR Kraftfahrzeugbrief und will das Fahrzeug wieder auf die Straße bringen, dann kommt es eben drauf an, ob das Fahrzeug vor 20 Jahren schon einmal einen bundesdeutschen KFZ-Brief bekommen hat und 15 Jahre lang abgemeldet war,oder noch den DDR Brief hat.
In diesem Falle wird eine Vollabnahme nötig im anderen Fall nur eine Wiederinbetriebnahme.
Das liegt daran, daß in dem heutigen Brief einige Parameter eingetragen werden, die es in DDR Briefen nicht gab.
Mit deinem Vergleich SIMSON vs. HONDA hast du eventuell recht, leider nicht monetär gesehen .
Für ein Honda Wrack aus 1980 bezahlst du 300 Euro und für eine absolute Grotte von SIMSON aus demselben Jahr 3000 Euro
Aber das hat wiederum mit Politik zu tun. Stichwort "Einigungsvertrag " und 60 Km/h

[altbiker]

eine Sache noch-
natürlich kann man auch eine Honda zulassen, wenn die Papiere verloren gegangen sind , dann erfordert das aber immer ein Vollgutachten.
Ist der bundesdeutsche Brief jedoch noch vorhanden, dann genügt eine Hauptuntersuchung.
Das ist finanziell ein großer Unterschied, deshalb war ich froh einen bundesdeutschen Brief zu haben. Die HU hat 66 Euro gekostet, leider kamen noch 108 Euro für die Streichung der Reifenbindung dazu.
So, nun freue ich mich, daß ich Enduro fahren kann.
Ich habe ja noch den Teileträger, auch mit Brief, vielleicht eine Winterarbeit ?

[PeterB]

Tolles Moped! Viel Spaß damit! Ich nehme alles Politische zurück. Schau’n wir heute mal, was da so herauskommt
beste grüße
peterb

[altbiker]

Man sagt ja nichts ohne Grund, deshalb braucht man auch nichts zurücknehmen.Es gibt eben verschiedene Sichtweisen
Mir ging es aber um nichts Politisches,sondern ich wollte mich eigentlich mal bei denen bedanken, die mir geholfen haben das vermeintliche Schnäppchen für 200 Euro doch noch auf die Straße zu bringen. Ich hatte zwischenzeitlich den Gedanken eine Fuhre zum Schrotthändler zu bringen.
Der Vater des jungen Mannes dem die Katastrophe gehörte wollte das Teil aus seiner Garage haben.Er sagte die Jugendlichen hätten damit " wilde Sau " gespielt, bis der Motor aus war. Dann wurden Teile verkauft- Kotfügel vorn, Drehzalmesser, Kotflügel hinten. 200 Euro, Papiere, ein WHB und ein Rumpfmotor plus einem Zylinderkopf-da hab ich zugeschlagen.In der Hoffnung,daß die Kollegen den Motor nur fest gefahren haben, habe ich den gleich mal zuhause geöffnet. Das was ich zu sehen bekam war gruselig. 2 Ventilsitze haben sich verabschiedet und ihr Material auf Kolben und Verbrennungsraum verteilt. Zum Glück gab es einen Kopf dazu. Beim genauen Betrachten stellte sich aber ein richtiger Schaden des NW Lager heraus.Zum Glück hat gerade jemand in den KA einen für 230 Euro angeboten. Der kam völlig versifft und im Brennraum verkohlt an - also säubern.
Nachdem der Brennraum sauber war, waren in den Auslaßkanälen tiefe Risse zusehen, sogar an einem Ventilsitzring.Habe ich den Kollegen freundlich darauf aufmerksam gemacht, die Antwort ..." Pech gehabt, einfach mal lesen, das steht ohne Sachmängelhaftung und bei dem verkohlten Kopf konnte ich kein Fehler erkennen, also nix mit verdeckten Mängeln. Lehrgeld. Ein bekannter Foristi aus dem Forum hat mir dann HT Motorenbau vorgeschlagen.Die sind auch sehr nett und baten mich alle 3 Köpfe zu schicken, sie könnten jedes dieser Schadensbilder reparieren, würden aber mir nur für den am leichtesten zu reparierenden und damit für mich günstigsten Kopf ein Angebot machen. Das kam eine Woche später- 1300 Euro +Mwst
Nein danke , ab mit dem Wrack zum Alteisen.
Dann eine Anzeige in den KA- ein Spender, komplett mit Papieren. Auf die Frage , ob der Motor in Ordnung sei, bejahte der Verkäufer dies. Momentan ist das Motorrad auseinander genommen, weil er es sich in Ordnung bringen wollte, aber jetzt keine Zeit mehr hat. Also Katze im Sack kaufen.
400 Euro ist nicht die Welt, allerdings von mir bis zur holländischen Grenze und zurück. Anmachen konnte ich den Motor also nicht, der hat aber beim Kicken Kompresion gehabt- also aufden Trailer geladen und mitgenommen. Alle Plastikteile waren verschönert,braun ,grün und schwarz als wunderschönes Camouflage, gewürzt mit darüber gestreutem Sand.Mein Berliner Wrack hatte ich inzwischen sandgestrahlt und lackiert, alle Schrauben und Kleinteile aus der Galvanik zurück und mit dem Motor aus dem Spender zusammengebaut.Sah soweit auch ganz ordentlich aus, für die Elekrtik brauchte ich wieder Hilfe aus dem Forum, aber es hat funktioniert, Der Motor ist auch in Ordnung. Daß der TÜV das Motorrad mit dem originalen Frontscheinwerfer nicht abnehmen wollte, hatte ich hier bereits berichtet.
Aber mit dem Schreiben von HONDA und den neuen Reifen ( Reifenfabrikatsbindung ausgtragen ) wurde die Plakette zugeteilt.
Es gab noch viel andere kleinere Hürden, aber auch die wurden überwunden.
Nun stellt sich die Frage : den Spender über Winter doch zu machen und einen Zwilling herstellen ? Vieleicht, aber dann fehlen wieder ein paar Kleinteile. Mal sehen

[PeterB]

Ich hatte ja schon mal angemerkt, dass ein bestimmtes Maß an Trolligkeit, das Grenzen nicht allzu sehr überschreitet, ein Forum beleben kann. Das sehe ich hier. Ich freue mich, dass du diese Baustelle zum Leben erweckt hast. Diese Dinger zu erhalten, ist gefühlt eine Lebensaufgabe – da bin ich absolut dafür. Chapeau!
beste grüße
peterb

[altbiker]

Na Peter das passt ja
außer der Honda habe ich sogar einen Troll, genauer gesagt ein Troll1

troll 1.jpg