Ölpumpe

[Gast]

Hallo XL-Gemeinde,
nachdem mir nun zum zweiten mal die Kipphebel eingelaufen sind , stellte sich mir die Frage ob meine Ölpumpe noch richtig arbeitet. Die Ölleitungen durch Zylinder, Kopf usw habe ich alle nach dem ersten mal einlaufen auseinandernehmen gereinigt, sie waren also frei. Es befand sich auch noch Öl im Kopf, ich weiß nur nicht, ob die Pumpe genug fördert.
Weiß jemand wie ich die Leistung und Funktion der Ölpumpe überprüfen kann? Schon mal vielen Dank im Voraus für eure Antworten!

MfG Headbanger

P.S.: Hat jemand zufällig noch ne Nockenwelle und zwei Kipphebel rumliegen?

[Headbanger]

Gast war ich wurde beim Schreiben rausgekickt.
MfG Headbanger

[haan]

von erik einen seitendeckel mit bohrungen für den ölkühler leihen und an den leitungen einen öldruckmesser anbauen.
messen ist die einzige möglichkeit, um zu überprüfen, ob die ölpumpe noch oke ist.
mfg hauke

[Gast]

Hallo,
wenn bei laufendem Motor der Deckel für die Ventileinstellung, Auslasseitig abgenommen wird kann man gut erkennen ob aus der Ölbohrung in dem kleinen Becken durch welches sich die Nocken drehen genügend Öl gepumpt wird. Es muß ein gut sichtbarer Strahl sein.
Meistens liegt der Fehler an der Öl-Siebbuchse unter dem Zylinder, sitzt oben gut sichtbar im Kurbelgehäuse. Diese ist oftmals verstopft durch Dichtungsreste.
Ansonsten rechten Deckel ab Ölpumpe raus und überprüfen.
Gruß
Volker

[alttec]

Hallo,

ich hasse "leihen".

Im Kurbelgehäuse, rechts neben der Zylinderaufnahme, ist eine Düse, wenn die verdreckt ist kommt oben nicht allzuviel an.

Ist das Verbindungsröhrchen, im Steuerkettenschacht, eingesetzt?

Ansonsten wie von Volker beschrieben: Vorderen Ventileinstelldeckel ab und den Motor anschmeissen. Spritzt das Öl raus?

[rroem]

moin;

bei mir waren die O-Ringe zwischen Pumpe und Gertiebegehäuse defekt, d.h., der Vorbesitzer hatte zwar neue reingemacht, diese aber eingequetscht und so baute die Pumpe nicht genug Druck auf.

Die Nockenwellenlager wiesen LAufspuren auf, ging aber noch. Seit dem ca. 15 000km gefahren. Alles am Ende, Ölsiff (Haarisse im Kopf) und Gammel an dem Bock, Tacho und DZM defekt, aber der Motor läuft wie Nähmaschin.


Gruzz, Ralf