Oelstandkontrolle

[PD015200172]

Hallo. Bin gerade neu auf diesem Forum. Hier eine Frage: um die Oelstandkontrolle vorzunehmen, soll das Motorrad schön vertikal stehen, oder kann es lediglich auf dem (linken) Ständer auf der Seite geneigt stehen?

[haan]

grade stellen, also vertikal, ja
und stab nicht eindrehen, sondern nur anlegen...
mfg hauke

[franze]

Und Ölstand immer schön am oberen Strich halten, d. h. messen bei jedem tanken (beim Originaltank).

[volkerxl]

nicht am obereren strich sondern 7mm darüber. zur erklärung schau doch in den downloadbereich. dort findest du eine honda-erklärung

[Andi]

nicht am obereren strich sondern 7mm darüber. ..

Ist das bei der „S“ denn auch so??

[haan]

nein

[franze]

Der Kollege oben hat ja so toll seine Fahrgestell-Nr. angegeben. Und da steht "PD01", also hat er eine XL500S, daß heißt Ölstand am oberen Strich und nicht 7mm darüber.

[alttec]

Hallo,

die Ölstandserhöhung kann sowohl beim R Modell, als auch beim S Modell durchgeführt werden.

[haan]

das wurde doch schon mehrfach diskutiert, dass die s das überschüssige öl wieder ausquetscht...
mfg hauke

[alttec]

Hallo Hauke,

das machen auch einige R Modelle.

Die Motoren sind, bis auf ein paar Kleinigkeiten, baugleich.

[Willi]

Hallo Erik

Das mit den 7 mm über Konrollstab habe ich im Forum immer nur über die
R gelesen, ist es den für die S auch empfehlenswert.
Laut deinem Beitrag ja?









Gruß

[Dominik]

Am besten probierst Du es einfach aus. Bei meiner S hat es das Öl über die Entlüftung wieder rausgehauen. Bei Peters S auch. Bei der S und R gibt es aber - wie Erik schon sagt - an dieser Stelle eigentlich gar keine Unterschiede. Deswegen wundert es mich nicht, dass andere S-Fahrer durchaus problemlos 7mm überfüllen können. Das scheint irgendwie ein ganz individuelles "Problem" (eigentlich ist es ja gar keins) zu sein.

Ich kann mir gut vorstellen, dass bei mir z. B. eine verschlissene Zylinder/Kolben-Garnitur und entsprechend viel Blow-by dafür verantwortlich ist (war). Bei Peter könnte es vielleicht am großen Kolben (95 mm) liegen. In beiden Fällen steigt der Druck im Kurbelgehäuse natürlich.

Bei mir war jedenfalls auch auffällig, dass ich vorher schon immer mal kleine Ölspritzer an der Reifenflanke hatte. Nach dem Abstellen gab es außerdem regelmässig einen kleinen Fleck unterm Motorrad. Als ich dann überfüllt habe, war das Hinterrad völlig eingesaut .

Inzwischen habe ich die Entlüftungsleitung in eine kleine Sammeldose geleitet. Jetzt ist Ruhe.

Zusammenfassend: Probier's einfach aus!

Viele Grüße,
Dominik

[Willi]

Hallo Dominik

Alles Klar, ich werd´s mal ausprobieren und mal sehen was passiert.
Vielen Dank Dominik.










Gruß

[HoraX]

fülle auch 7mm drüber in meiner s und es kommt kein öl aus der entlüftung. habe allerdings ne kopfentlüftung verbaut. ob das was ausmacht???

also wie schon gesagt: ausprobieren...

greetz aus dem verregneten lipperland

[peter]

fülle auch 7mm drüber in meiner s und es kommt kein öl aus der entlüftung. habe allerdings ne kopfentlüftung verbaut. ob das was ausmacht???

also wie schon gesagt: ausprobieren...

greetz aus dem verregneten lipperland

hallo zusammen,
hier meine subjektive meinung zum thema: beim R modell ist es laut honda ok , nur leider wurde da die S variante vergessen absicht oder nicht !!??

bei mir bringt jeder mm über max. nur ärger trotz deckel entlüftung.

lieber 2x mehr kontrollieren und auf max.ölstand halten bringt mir persönlich mehr.

gruss peter