Hi Tomic,<br><br>wie gesagt, Dirko HT ist nach Herstellerangaben nicht für den Zylinderkopfbereich gedacht, wo die Temperaturen wohl noch über das Limit gehen dürften. Daß es bei Deiner XL hält, ist schön. Ich wünsche Dir, daß es auch weiterhin so bleibt, da sich die Eigenschaften auf jeden Fall mit der Zeit zum Negativen verändern (auch bei Elastosil !). Aber sicherlich ist auch die Verschraubung in Ordnung, was ja mindestens schon die halbe Miete ist, wenn nicht mehr.<br>Habe früher selbst Dirko verwendet, da es ja allgemein bekannt und überall zu bekommen ist. Der Tip mit dem Elastosil stammt aus der Literatur (falls es jemanden interessieren sollte, gehe ich auch gerne auf die Suche nach der Quelle): Getestet und für gut befunden
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Wenn man eine Schraube öfters löst und wieder anzieht, oder wenn sehr hohe Tempschwankungen bestehen, sind die Ensat besser!!
<br><br>Abgesehen davon, daß die Ensats in jeder Lage um Welten besser sind, ist es genau der Punkt, daß es sich bei den Helicoils um eine Einmallösung handelt. Das funktioniert in Verbindung mit der Hilfskrücke "Stehbolzen" auch, solange man die Teile in Frieden drin läßt. Das ist der Unterschied, den unser Volker z.B. nicht versteht. Eine Stahlschraube in einem Stahlgewinde kannst Du
beliebig[/] oft lösen und wieder festziehen, ohne daß die Qualität nachläßt. Vom dabei möglichen Drehmoment brauche ich gar nicht erst zu reden. Das ist bei Stahl in Alu nicht der Fall und bei Stahl in Helicoil ebenfalls nicht.<br><br>Und vom Kostenpunkt gesehen sind die Buchsen doch sehr preisgünstig (so um 50 Pfennige das Stück habe ich damals bezahlt). Spezialwerkzeug und Bohrer in abwegigen Größen braucht man auch nicht.<br><br>Einkleben halte ich für unnötig und verzichte darauf, da die Pressung schon sehr fest ist. Bisher ist es mir auch noch nicht gelungen, eine Buchse willentlich wieder herauszudrehen, obwohl ich es schon versucht habe. Das ging dann nur mit Bohren. Daher unbedingt vorher sichergehen, daß das Sackloch auch tief genug ist 
<br><br>Ciao<br> Harald
<br><br>Dirko HT ist im übrigen für den Kopfbereich nicht ausreichend (siehe dazu auch den Verwendungszweck auf der Packung, wo der Zylinderkopfbereich explizit nicht genannt wird).<br>Das kann ich Dir aus langjähriger Erfahrung versichern, daß das auch tatsächlich so ist.<br>Für den Rumpf nehme ich es auch (oder was mir gerade in die Finger kommt), aber dafür ist sowieso jedes beliebige Produkt gut genug.<br><br>Irgendwer hat kürzlich stolz berichtet, daß er sein Teil nun seit 400 km dicht hat. Wenn er das nach 40000 km geschrieben hätte, o.k., dann könnte man sagen, die Kiste ist dicht, aber nach der Zeit bedeutet das noch nicht viel.<br><br>Ciao<br> Harald
