Seitenständer XL 500 S

[Oelfinger]

Hallo zusammen,

ich habe da ein Problem mit dem Seitenständer.

Höchstwahrscheinlich hat da jemand seiner Kreativität freien Lauf gelassen und ein fremdes Teil drangebaut.

Denn dummerweise passen jetzt beim Zusammenbau die org. Federn nicht mehr.



Im Bucheli sind auch keinerlei Informationen dazu zu finden.

Wäre jemand so freundlich mir mal ein Bild des Seitenständers samt Feder-Montage zu maillen?

Das würde mir erheblich weiterhelfen.

Gruß aus Köln

Oeli

[alttec]

Hallo,

hilft Dir das weiter?

[Oelfinger]

Hallo Erik,

danke für die schnelle Antwort und das Foto !

Das hilft mir insofern weiter, als das ich jetzt weiß,
das mein Teil komplett anders aussieht !

Ich habe eine 500 S(B) von 1982 die zudem eine Aufnahme für
die Federn am Rahmen besitz.

Ist dieses Dreiecksblech vom Foto wo die Federn eingehangen
werden locker aufgesteckt oder fest verschweißt?

Hab hier mal ein Foto von meinen verbauten Seitenständer gemacht:


Gibt es da verschiede Varianten je nach Baujahr oder warum
habe ich diesen Bolzen am Rahmen?
Oder fehlt mir nur das Blech bzw der richtige Seitenständer und
der Bolzen am Rahmen hat keine weitere Bedeutung ?

Gruß

Oeli

[haensle]

Moin oeli,
dir fehlt das Blech. Wenn ich das richtig erkenne ist der schraubbare Bolzen bei dir noch dran. Zusammen mit nem passenden Seitenständer hättest du dann alles. Sei froh , dass scheinbar niemand mit der Flex an der Aufnahme war

Grüße
Karsten

edit: das Blech ist nur raufgesteckt

[Flieger]

Hallo Oelfinger,

ich glaube Du hast noch die Originalständermechanik.

Diese rasteten in der ausgeklappten Stellung ein. Irgendwann in den 80ern gab es eine Anweisung von Honda, alle Ständer umzurüsten, daß diese, sobald sie unbelastet sind, einklappen.
Daraufhin kam dann eine geänderte Feder und die Platte über der Ständerachse. Der Ständer selbst blieb aber der gleiche.

Gruß Flieger

[Oelfinger]

Hallo,

danke für eure Antworten !

Ist wohl naheliegend, das der Ständer dieser Maschine nie "verkehrssicher" aufgewertet wurde, da das Moped schon Anfang der 90er Jahre stillgelegt wurde.

Ich frage hier mal ganz plump in die Runde,
wer ein solches Dreiecksblech hat und gewillt ist,
mir dieses zu veräußern.

Über eure Angebote würde ich mich freuen.

Gruß aus Köln

Oeli

[hbmjka]

Hallo Oelfinger,

ich glaube Du hast noch die Originalständermechanik.

Diese rasteten in der ausgeklappten Stellung ein. Irgendwann in den 80ern gab es eine Anweisung von Honda, alle Ständer umzurüsten, daß diese, sobald sie unbelastet sind, einklappen.
Daraufhin kam dann eine geänderte Feder und die Platte über der Ständerachse. Der Ständer selbst blieb aber der gleiche.

Gruß Flieger

Hallo!
Die Bescheinigung dazu ist in der Downloadarea zu finden.
Gruss Heinz

[Oelfinger]

Hallo,

habe das Dreiecksblech mittlerweile beisammen. Danke für eure Hilfestellung.

Ich kenn das Spielchen mit den nicht einklappenden Seitenständern ja nur zu gut. Letztendlich musste ich bei meiner CB 550 Four K3 den Seitenständer für den TüV abbauen, da es dafür nie einen Umrüstsatz gegeben hat.

Viele Grüße

Oeli

[xxchrissixx]

hoi könnt jemand nochmal das bild schicken, ich bin gerade auch am verzweifeln wie wo die feder das dreiecksblech uns eingehängt wird..
danke gruß chris

[thoxl]

Hallo Chris!

Das Bild hab ich auf die schnelle gefunden!

Mfg Thorsten!!

[nichtraucher]

hallo...

ich habe grade auch ein paar probleme meine xl übern tüv zu kriegen!
u.a. auch wegen dem ständer...weil der noch ursrpungsform hat!

also verteh ich das richtig das so ein umbau zwingend notwendig ist?!

wo bekomme ich denn dann soein teil her?
wie teuer ist das? hat vielleicht einer eins über?


und ich frage mich wie mein kollege die xl vorher min. 4mal übern tüv gekricht hat xD

[AIGOR]

Hallo Micha,

also verteh ich das richtig das so ein umbau zwingend notwendig ist?!

JA

Mitte der 80er Jahre gab es eine Umbauaktion von Honda.Die Vorschriften für Seitenständer wurden geändert weil ein öfters mit ausgeklappten Seitenständer losgefahren wurde was erst in der ersten Linkskurve bemerkt wurde
Daraufhin hiess es--Seitenständer muss unbelastet einklappen-----ODER----
der Motor MUSS ausgehen wenn ein Gang eingelegt wird wenn der Ständer rausgeklappt ist Dafür gab es einen Unterbrecherschalter am Ständer der den Motor killt.
Bei der XL ist die einfachere Variante mit dem selbsteinklappenden Ständer genommen,da hat der Vorbesitzer deiner Maschine wohl gepennt.

Abhilfe in Form von Teilen gibt es BESTIMMT HIER,hat bestimmt noch einer für kleines Geld im Keller liegen.
Reifen suchst du glaub auch noch,frag mal bei Erik (ALLTEC) nach.
Rechne erst ab Montag mit Antwort,in der Schweiz gibt es Käsefondue


Gruss AIGOR

Gruss AIGOR

[nichtraucher]

soo...
hab des teil heute bekommen und mich gleich "ma eben" xD an den anbau gemacht!!!

na diversen kleinen problemchen, wie z.b. feingewinde an der originalschraube und in dem ständer

hab ich des teil halt verbaut gekricht!!

naja aber die wirkung lies zu wünschen übrig!! der ständer klappte höchstens auf 45° ein... -.-

naja hab denn mal die federn gekürzt weil die viel zu lang waren!!
ist das normal gehören da denn kürzere federn ran

oder kannt daran liegen des des ganze daunten etwas verbogen ist
weil es kam mir etwas krumm vor und meine xl steht auch recht schräg:!:

die kleine feder hat das kürzen übrigens nicht richtig überlebt!!
müsste da wohl mal ne neue haben... oder ist die nicht zwingend notwendig weil funzen tuts auch ohne!!

[timundstruppi]

na die zweite feder ist der hosenträger zum gürtel. redundanz!.sie wird nötig sein, um beim tüv nicht aufzufallen. hast du das vblech auch richtigherum einegebaut?

gruß tw

[nichtraucher]

so wies auf den beiden bildern weiter oben zu sehen ist!!

ich glaube aber echt das da alles etwas krumgebogen is an meiner xl ... weil das passte auch nicht soo toll..

musste etwas anpassungsarbeit leisten!!