PRO LINK - Buchsen

[Kristian]

Das kennen ja alle R-Fahrer: Das nervige Quitschen der Hinterradfederung.
Ursache: Trockene Buchsen in der PRO LINK-Umlenkung.

Ein regelmäßiges Abschmieren der Nippel ist nicht mehr möglich weil sich die Buchsen in der Umlenkung durch die Reibung verdrehen und die Durchgangsbohrungen in den Buchsen nicht mehr mit den Schmiernippeln fluchten. Folglich geht kein Fett mehr durch und der Verschleiss wird immer schlimmer...

Frage:
Hat jmd schon mal probiert die Buchsen durch einen Kerbstift, Vernietung, Loctite oder eine kleine Schraube gegen Verdrehen zu sichern?

Freue mich auf konstruktive Anregungen!

Grüße
Kristian

[volkerxl]

da liegst du etwas unrichtig die buchse (welche in den knochen verpresst ist) hat eine umlaufende nut und eine bohrung. das über den schmiernippel eingepresste fett kommt von außen über die nut durchs loch duch die buchse zum innen liegenden bolzen den dann geschmiert werden soll.
alles klar?

[timundstruppi]

da hat er recht...!!!
alles zerlegen und säubern. habe ich auch gemacht, als sie quitschte. da hatte ich sie neu. war nicht mein wartungsfehler
die schmiernippel kannst du auch zerlegen!

gruß tw

[guzzi]

So ein Zufall, ich habe heute auch meine Umlenkung
zerlegt und mich das gleiche gefragt. Sah schlimm aus, da hat wohl
seit 20 Jahren niemand mehr Fett reingedrückt.
Nach Reinigen aller Teile auch der Schmiernippel habe ich die Fettpresse angesetzt und es kapiert mit der Nut - es flutscht

Nur das Lager an der unteren Aufhängung des Federbeins sitzt fest, oder muß das so sein ?




Gruß

Chris

[timundstruppi]

nein, das geht auch raus!

man kann dem oberem auges des federbeins auch etwas fett geben.

man kann auf die schmiernippel auch kappen von fahrradventilen stecken.

ich sehen, ihr habt sie vernachlässigt!!

gruß tönnies

[Xl125/xl500 Treiber]

mei bei der XL hast wenigstens noch Schmiernippel an der FMX gibts da nix mehr und ich hab daher das Problem das die ch.. nicht mehr aus derr HÜlse rausgeht.
Aber denke das ich da jetzt eine Bohrung reinmach und dann neine Nut am Rörchen und 2 Bohrungen so das mir das nicht mehr passiert


Gruß

Kurt

PS gleich heut mal nachgeschaut und abgeschmiert

[Kristian]

Danke für die Infos! - Kapiert!
Macht natürlich Sinn mit der aussenliegenden Nut an der Buchse.
Aber ein oder zwei Löchlis mehr am Umfang täten dem Fettfluss nicht schaden, oder?

Wenn wir die Buchsen beim Workshop auspressen werden mir wohl aus der Nut 26 Jahre alte Fettbrösel entgegenkommen...

@Tönnies: Ich hätte vermutet daß die Buchse für die untere Federbeinaufnahme im Knochen einvulkanisiert ist. So kenne ich es vom Auto...

Grüße
Kristian

[timundstruppi]

ich hatte das unterste lager gemeint. das obere im knochen (untere federbeinlager) ist einvulkanisiert. ggf. ist das ein lager, das man auspressen kann (metallhülse- gummu-metallhülse). aber ob es da ersatz gibt?

sonst ist es wie beim auto.dreht sich im gummi.

gruß tönnies

[alttec]

Hallo,

sämtliche Hülsen sind in der Umlenkung tauschbar und als Ersatzteil zu bekommen.