Luft auf der Gabel

[Lars.P]

Hallo, hab da mal ne Frage !
Wieviel Luft (bar) fahrt ihr auf der Gabel ?
Ich glaube nur bei der 500 R PD02 interessant .

Gruß
Lars

[Hein Blöd]

Ich tu da garkeine Luft rein.

Soll vorgekommen sein dass dann bei anderen Motorrädern die Simmerringe davon kaputtgehen.

Ein guter Tipp für eine härtere Gabel: Distanzrohre auf die feder, am besten welche mit gleichen Innen und Außendruchmesser, so 200 mm hatte ich drinne, bei der XL. Der Tüv hat das auch eingetragen! Sieht aber eh keiner, also kann man sich die 30 euro eigentlich sparen.

[Kristian]

Euch sollte klar sein:

Die Feder wird durch Distanzhülsen nicht härter!!!
Die XL kommt dadurch vorne nur höher, ferdert aber genauso weich ein. Die Kennlinie der feder ist schliesslich gleich geblieben.

Nachteil: Beim Ausfedern kommt die Gabel um genau diesen Betrag früher an den Anschlag. Bei einer Fahrt über Schlaglochwege kann das Vorderrad seine Bodenhaftung verlieren.

OK, 20mm kann man vielleicht machen. Ich denke Heins 200mm sind ein Schreibfehler, oder?

Für Härter hilft nur ne härtere Feder.

Klar, mit Luft kann man die Gabel mal für ein sprungreiches Rennen härter machen. Langfristig entweicht sie aber wieder und schadet den Dichtungen eh nur, wie schon beschrieben.

[rubus]

Hallo Lars,

Wieviel Luft (bar) fahrt ihr auf der Gabel ?

Das Gesetzbuch sagt: 0 bis 0,2 bar.
Daß 0,2 bar mehr oder weniger den Simmerringen schadet, halte ich für ein Gerücht. Wenn die Gabel voll durchfedert, dürfte da erheblich mehr Druck anliegen. Spiel doch einfach mal ein bißchen mit unterschiedlichem Druck auf der Gabel herum und guck, was sich damit verändert. Man braucht halt eine kleine (Hand-)Pumpe mit einem Manometer, der in diesem Bereich schon anständig funktioniert.

Grüße
Harald

[peter]

Hallo, hab da mal ne Frage !
Wieviel Luft (bar) fahrt ihr auf der Gabel ?
Ich glaube nur bei der 500 R PD02 interessant .

Gruß
Lars

habe wir doch alles auf der wiki seite !

http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_XL_500

gruss peter

[Hein Blöd]

@ Kristian:

Die 200 mm waren kein Schreibfehler, und sind realistisch.

Umso mehr man eine Feder belastet, bzw. vorspannt, zum Beispiel durch Röhrchen umso härter wird das alles. Sogar das Federbein der XL kann man vorspannen, bei anderen Maschienen sogar die Gabel per Handrädchen bzw Mutter.

[volkerxl]

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vorspannt, zum Beispiel durch Röhrchen umso härter wird das alles

das ist nicht richtig. warum sollte die feder härter werden??????

was sich verändert ist der federweg.

[Hein Blöd]

Weil sie dem gleichen Druck mehr Spannung entgegensetzt.

---> vorgespannt

Wenn du nur den Federweg ändern möchtest, musst du ein paar Ringe rausschneiden.

[Lars.P]

Puh, so richtig weiß ich jetzt auch noch nicht wieviel Luft ( bar ) jetzt rauf muß oder soll ! Wahrscheinlich 0 bar Sstandardt und 0,2 bar wenn es etwas härter sein soll !
Obwohl ich bei 0,2 bar keinen Unterschied feststellen kann

[volkerxl]

Weil sie dem gleichen Druck mehr Spannung entgegensetzt.

warum soll sich die "spannung" erhöhen??

nur bei progressiv gewickelten federn verändert sich die federrate. die ist allerdings bei bei unseren federn linear.

[peter]

Puh, so richtig weiß ich jetzt auch noch nicht wieviel Luft ( bar ) jetzt rauf muß oder soll !

0,00 ist ok, je weniger je besser.

gruss peter

[Frank M]

Weil sie dem gleichen Druck mehr Spannung entgegensetzt.

---> vorgespannt

Wenn du nur den Federweg ändern möchtest, musst du ein paar Ringe rausschneiden.

Moin Hein, da liegt offensichtlich noch ein kleines Verständnisproblem vor. Lies dir Folgendes mal durch:

http://www.winni-scheibe.com/ta_praxis/f_abstimmen.htm

[timundstruppi]

Interessanter Link.. Danke.
@Kristian, haha, er hat doch recht, der Winkel wird anders, dadurch wird die Kraft zur Vertikalen größer. Ach der Cosinus ist da immer noch fast eins.

Durch Luft erhöht sich das Losbrechmoment der Simmeringe. Ganz gering ist dieses bei einer Gabelschwinge (Herkules). Bin mal mit 0,3 lange Zeit gefahren...Unterschied? hmm

Gruß TW

[Jörg]

Hallo Lars, wenn du mit der R normal fahren willst und ab und zu ein Feldweg oder die Kiesgrube im Weg ist, wrd die Gabel, wenn Sie technisch noch OK ist bei 0Bar völlig ausreichen.
Eigentlich sind die Ventile nur zum entlüften, da so gewähleistet ist, das beide Seiten den gleichen Druck haben.
Wenn irgendwie härter, dann mit 30-Gabelöl und erhötem Ölstand und
2 cm Hülsen. Alles andere ist Quatsch. Habe ich in jungen Jahren alles durch und mir am ende zum crossen eine Maicogabel eingebaut.
Ansonsten kannst du das PD02 Fahrwerk akzeptieren oder nicht. Tuningmäßig ist da nichts zu holen.

Gruß Jörg

[Jörg]

Hallo Hein, du hast Recht. Wenn man die Federn so stark vorspannt, das die Windungen aneinander liegen wird die Federung härter, weil da kein Federweg mehr ist. Dann kann man aber die Federn auch gleich gegen Rohre ersetzen.
Ich denke mal du überträgst die Probleme deines Exgespanns auf eine Solomaschine. Kenne das starke eintauchen bei Rechtskurven, wenn man glechzeitig bremsen muß, aber du kannst keine 20 cm Hülsen inne R Gabel packen. Wenn die überhaupt reinpassen, springt die Karre ja wie ein Flummy.

Gruß Jörg