hi leute,
meine xl 500 s gönnt sich gut und gerne mal 10 liter auf 100, und da fahre ich noch ganz ruhig. habe keinen luffi drin. kann das damit was zu tun haben oder säuft die einfach so gerne. brauche dringend anregungen sonst bin ich bald pleite:-).
grüße aus krefeld
toni
Säuft wie tausend russen!
Moderator: Kristian
10 Liter ist nicht normal. Wenn du keinen Luftfilter drinnen hast, wird auch die Bedüsung des Vergasers nicht original sondern größer sein. Sonst würde sie zu mager laufen und wahrscheinlich nicht richtig gehen. Schau mal deinen Vergaser an, welche Hauptdüse da drin ist und ob sie überhaupt noch an ihrem Platz ist.
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Gast
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AIGOR
Spritverbrauch
Hallo Leute,
also am fehlenden Luftfilter wirds wohl nicht liegen,ich fahre seit fast 20 Jahren nur mit dem Mückensieb ohne Schaumstoff aber auf 10 Liter kam ich da bei weitem noch nie.
5-6 Liter gehen aber ohne weiteres durch.
Die 3,2-4 Liter von Volker hab ich nur mit nem Mofa geschafft
Jedoch sind 10e etwas zu viel!
Ne gebrochene Vergasernadel ist ne Möglichkeit,aber so ein gesteigerter Spritdurchlauf müsste sich doch eigentlich bemerkbar machen,z.B durch schlechtes Anspingen mit Absaufen oder Fahne am Auspuff.
Ist es möglich das der Sprit bei dir beim Fahren durch den Überlauf vom Vergaser entkommt?Hänger am Schwimmer?Loch im Benzinschlauch?Stinkt das Teil nach Sprit?
War der Durst schon immer so?
Gruss AIGOR
also am fehlenden Luftfilter wirds wohl nicht liegen,ich fahre seit fast 20 Jahren nur mit dem Mückensieb ohne Schaumstoff aber auf 10 Liter kam ich da bei weitem noch nie.
5-6 Liter gehen aber ohne weiteres durch.
Die 3,2-4 Liter von Volker hab ich nur mit nem Mofa geschafft
Jedoch sind 10e etwas zu viel!
Ne gebrochene Vergasernadel ist ne Möglichkeit,aber so ein gesteigerter Spritdurchlauf müsste sich doch eigentlich bemerkbar machen,z.B durch schlechtes Anspingen mit Absaufen oder Fahne am Auspuff.
Ist es möglich das der Sprit bei dir beim Fahren durch den Überlauf vom Vergaser entkommt?Hänger am Schwimmer?Loch im Benzinschlauch?Stinkt das Teil nach Sprit?
War der Durst schon immer so?
Gruss AIGOR
hallo ,
komme auf ca. >8 liter mit 567 ccm und dem 40er vergaser !
scheint mir so ok !
denke aber seit ich die neue vegasernadel eingebaut habe plus den neuen vergaserschieber inkl. schwimmerkammer und schwimmer kommt der verbrauch runter und das kerzenbild nimmt wieder die rehbraune farbe an ( hoffe ich jedenfalls) vor dem neueinbau wahr die kerze meist schwarz und nass.
das ankicken im warmen zustand wahr die hölle !
in deinem fall auf jedenfall den vergaser erstmal zerlegen und reinigen evtl. die alten ausgelatschten teile ersetzen und eine optimale einstellung bring sicher 2-3 liter minus verbrauch !
komme auf ca. >8 liter mit 567 ccm und dem 40er vergaser !
scheint mir so ok !
denke aber seit ich die neue vegasernadel eingebaut habe plus den neuen vergaserschieber inkl. schwimmerkammer und schwimmer kommt der verbrauch runter und das kerzenbild nimmt wieder die rehbraune farbe an ( hoffe ich jedenfalls) vor dem neueinbau wahr die kerze meist schwarz und nass.
das ankicken im warmen zustand wahr die hölle !
in deinem fall auf jedenfall den vergaser erstmal zerlegen und reinigen evtl. die alten ausgelatschten teile ersetzen und eine optimale einstellung bring sicher 2-3 liter minus verbrauch !
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chuckie
Hi,
Mit meiner ersten Tankfüllung bin ich auch etwa 100km weit gekommen (sind das 10 oder 12L?). Danach Versager raus, Ultraschallbad, zusammengebaut, eingebaut und ohne Einstellung losgefahren. Hab wohl ein bisschen Glück gehabt, aber sie rennt wie Sau und kommt mit knapp über 4L hin. Neulich nach 100km Dauervollgas Autobahn Bonn-Koblenz (Damit sich mein Kumpel auf der GPZ nicht langweilt) mit 130 hat sie für die ganze Strecke, knapp 100km, 4,8L gebraucht.
Sucht euch mal ne Werkstatt mit Ultraschallbad. Sollte so etwa 20? pro zerlegtem Vergaser kosten, aber wirkt Wunder!
Gruß, chuckie
Mit meiner ersten Tankfüllung bin ich auch etwa 100km weit gekommen (sind das 10 oder 12L?). Danach Versager raus, Ultraschallbad, zusammengebaut, eingebaut und ohne Einstellung losgefahren. Hab wohl ein bisschen Glück gehabt, aber sie rennt wie Sau und kommt mit knapp über 4L hin. Neulich nach 100km Dauervollgas Autobahn Bonn-Koblenz (Damit sich mein Kumpel auf der GPZ nicht langweilt) mit 130 hat sie für die ganze Strecke, knapp 100km, 4,8L gebraucht.
Sucht euch mal ne Werkstatt mit Ultraschallbad. Sollte so etwa 20? pro zerlegtem Vergaser kosten, aber wirkt Wunder!
Gruß, chuckie
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jimmy
wo gibt´s die Teile...
Hallo,
hab in etwa die gleichen Probleme. Meine XL hat ne ziemlich schwarze Kerze und springt nach einigen Tagen dann nicht mehr an. Nun hab ich meine Düsennadel schon etwas tiefer gehängt, ist zwar etwas besser geworden, nur würde ich gerne den Vergaser mit neuen Dichtungen und einer neuen Hauptdüse + Nadel ausstatten. Kann mir jemand sagen, wer solche Teile vertreibt. Thanx!
hab in etwa die gleichen Probleme. Meine XL hat ne ziemlich schwarze Kerze und springt nach einigen Tagen dann nicht mehr an. Nun hab ich meine Düsennadel schon etwas tiefer gehängt, ist zwar etwas besser geworden, nur würde ich gerne den Vergaser mit neuen Dichtungen und einer neuen Hauptdüse + Nadel ausstatten. Kann mir jemand sagen, wer solche Teile vertreibt. Thanx!
Vielleicht einfach mal bei alttec-classics nachfragen.
Bei Peter mit dem großen Kolben und dem Vergaser sind ja vielleicht 7-8 l verständlich, aber normalerweise darf eine einigermaßen funktionierende XL äußerstenfalls max. 5-6 l brauchen, üblich sind so 4-5 l.
Die Fahrerei ohne Lufi und ohne vernünftige Vergaserbedüsung/ Größe halte ich übrigens für kompletten Schwachsinn, ihr macht nichts anderes als das Teil unnötig zu beanspruchen.
Rainer
Bei Peter mit dem großen Kolben und dem Vergaser sind ja vielleicht 7-8 l verständlich, aber normalerweise darf eine einigermaßen funktionierende XL äußerstenfalls max. 5-6 l brauchen, üblich sind so 4-5 l.
Die Fahrerei ohne Lufi und ohne vernünftige Vergaserbedüsung/ Größe halte ich übrigens für kompletten Schwachsinn, ihr macht nichts anderes als das Teil unnötig zu beanspruchen.
Rainer
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toni
hi,
erstmal danke für die antworten. also von wegen anspringen oder so habe ich kein problem, sie läuft auch sauber. mmh, ich werde das jetzt nochmal beobachten, nen luffi einsetzen und dann melde ich mich wieder... kann ich bei erik so eine düsennadel bekommen oder hat noch jemand ne andere quelle?
danke
toni
erstmal danke für die antworten. also von wegen anspringen oder so habe ich kein problem, sie läuft auch sauber. mmh, ich werde das jetzt nochmal beobachten, nen luffi einsetzen und dann melde ich mich wieder... kann ich bei erik so eine düsennadel bekommen oder hat noch jemand ne andere quelle?
danke
toni
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Gast
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toni
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toni
hallo,
das hört sich ja so an als würde man das in den griff bekommen. bin jetzt aber schon soweit das ich erst bei 100 kilometern auf reserve stelle. stadtverkehr dazu gesagt. sie stand lange, denke dass das auch eine große rolle spelt.
wieviel würde das denn kosten wenn man den vergaser machen lässt?
danke
toni
das hört sich ja so an als würde man das in den griff bekommen. bin jetzt aber schon soweit das ich erst bei 100 kilometern auf reserve stelle. stadtverkehr dazu gesagt. sie stand lange, denke dass das auch eine große rolle spelt.
wieviel würde das denn kosten wenn man den vergaser machen lässt?
danke
toni