Blauer Rauch

[armin]

Hallo,
Nochmal wegen dem blauen Rauch vom Auspuff.

Hilft es, nur die Kolbenringe zu erneuern oder muß auch der
Kolben raus? Oder was sollte hier alles erneuert werden?
Wie lange kann ich noch ohne Schäden fahren?

Wie ist es bei den Ventilschaftdichtungen?

Danke für eue Hilfe.
Armin

[Dominik]

Hi Armin,

um die Kolbenringe zu erneuern, muss der Kolben ohnehin raus. Ob es prinzipiell eine fachgerechte Reparatur ist, nur die Kolbenringe zu erneuern, weiß ich nicht. Ich würde das persönlich aber nie machen.

- Zum einen, weil ich denke, Kolben, Kolbenringe und Zylinder sind zusammenhängende Teile. Verschleiß in einem Teil = Verschleiß in allen Teilen.

- Zum anderen ist der XL-Motor auch kein Schiffsdiesel. Ich finde, man sollte versuchen, ihn möglichst selten zu öffnen. Sprich: Wenn es Anlass zu einer Reparatur gab, habe ich immer möglichst alle Teile ersetzt, die Sorge machen können. Es bietet sich an, Kolben, Kolbenringe, Zylinder honen, Ventile, Ventilschaftdichtungen, Ventile einschleifen und - wie ich inzwischen gelernt habe - Steuerkette erneuern und Ausgleicherkette spannen, in einem Aufwasch zu erledigen. Alle anderen Teile je nach Zustand.

Du hast dann auch länger Ruhe. Ist zumindest meine Philosophie.

Viele Grüße,
Dominik

[armin]

Hi Dominik,

danke für deine Antwort.
Weißt du wo man Teile günstig bekommt? Oder wo man es günstig
machen lassen kann? Ich denke, dass ich das nicht hinbekomme.

Danke und Grüsse
Armin

[Dominik]

Hi Armin,

Ich denke, dass ich das nicht hinbekomme.

Glaub ich nicht. Ich habe mit diesem Motor das Basteln gelernt. Der XL-Motor ist recht dankbar und nicht so kompliziert. Es gibt ein paar Dinge, auf die sollte man achten. Besorg' dir den Buechli oder das Werkstatthandbuch, hol' Dir rechtzeitig Rat, wenn was unklar ist - dann klappt das eigentlich ganz gut.

Was die Teile anbetrifft: Frag doch einfach mal Erik (http://www.alttec-classics.com). Der ist Montag wieder da und kann fast alles besorgen. Sonst kannst Du Dich auch an einen Motor-Instandsetzer und (wegen der Teile) an einen Honda-Händler Deiner Wahl wenden.

Viele Grüße,
Dominik

[haensle]

Hi Armin,
solltest Du Dir das ganze nicht zutrauen, denke ich ist auch Erik (Alltec_Classics) was die Ausführung der Arbeiten angeht eine Topadresse mit viel Erfahrung und Leidenschaft.
Grüße Karsten

[Bannu]

Moin,

Das mit dem Hondahändler würde ich ganz hinten anstellen, außer Du weißt nicht wohin mit dem Geld. Die Preise bei Honda sind recht gesalzen, um es mal vorsichtig auszudrücken. Manchmal kommt man aber leider nicht drumherum, aber wie gesagt, frage kostet nichts...

Gruß, Oliver

[alttec]

Moin,

bin wieder auf Sendung. Wieviel hat der Motor denn gelaufen und wie hoch ist die Komperssion?

[armin]

Hallo,

danke an alle für schnellen Antworten.

Also der Motor hat lt. Tacho ca. 42000 km drauf, kann natürlich auch
etwas mehr sein. Der letzte Besitzer sagte mir es sei ein neuer Kopf
draufgekommen, was heißt neu er ist gebraucht, habe auch die Rechnung der Werkstatt die das gemacht hat.

Die Kompression kenne ich nicht, müßte ich mal messen lassen.
Das antreten geht allerdings sehr schwierig, bin natürlich Anfänger
auf diesem Gebiet

Was würden mich die Teile bei Alltech kosten?

Danke und Grüsse
Armin

[Kurvenfreak]

Sers! Geh doch einfach auf die Startseite von Alttec, mach eine Anfrage oder ruf Erik doch einfach an. Das spart Zeit, schließt Missverständnisse aus und ist leehreich wenn man mit einer sehr kompetenten Person spricht.

Gruß Wolle