Moin
meint ihr die Teile taugen was? Und passen die an die Xl 500 sz?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
Liebe Grüße
Nitya
Stoßdämpfer XlS
Moderator: Kristian
Hallo!
Die Frage ist doch was ist mit deinen das du meinst neue zu brauchen!?! Oder was versprichst du dir von denen, was deine nicht haben? Maßlich passen die teile jedenfalls! Um die funktion sauber zu Prüfen sollte halt die Feder ab! Wenn du selber eine Luftpumpe hast, dann besorg dir halt einen brauchbaren Dämpfer!
Mfg Thorsten!!
Die Frage ist doch was ist mit deinen das du meinst neue zu brauchen!?! Oder was versprichst du dir von denen, was deine nicht haben? Maßlich passen die teile jedenfalls! Um die funktion sauber zu Prüfen sollte halt die Feder ab! Wenn du selber eine Luftpumpe hast, dann besorg dir halt einen brauchbaren Dämpfer!
Mfg Thorsten!!
Lampenerni
-
volkerxl
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jungs, ihr schmeißt da was durcheinander 
es gibt die feder und es gibt den dämpfer. zusammen sind sie das federbein.
die feder ist zuständig für die ungefederten massen (Felge, Bremse, Rad). die nimmt die impulse auf die über das rad eingeleitet werden.
ein fahren nur mit der feder ist mal grundsätzlich möglich.
jedoch würde ich das ganze system so aufschaukeln, dass es eben nicht mehr beherrschbar ist. das rad würde unkontrolliert auf und abspringen.
um das zu verhindern und zu kontrollieren kommt der dämpfer ins spiel.
wie der name es sagt, dämpft er die federkräfte und regelt das system bis zu fahrbarkeit.
dieses feder-dämpfer-system ist sehr aufwändig abgestimmt und passt genau zum fahrwerk.
wenn ihr also ein anders federbein einbaut, kommt vielleicht das heck hoch. jedoch greift man mit so einer maßnahme massiv in die fahreigenschaften ein
das ist der grund, warum es eintragungspflichtig ist.
es gibt die feder und es gibt den dämpfer. zusammen sind sie das federbein.
die feder ist zuständig für die ungefederten massen (Felge, Bremse, Rad). die nimmt die impulse auf die über das rad eingeleitet werden.
ein fahren nur mit der feder ist mal grundsätzlich möglich.
jedoch würde ich das ganze system so aufschaukeln, dass es eben nicht mehr beherrschbar ist. das rad würde unkontrolliert auf und abspringen.
um das zu verhindern und zu kontrollieren kommt der dämpfer ins spiel.
wie der name es sagt, dämpft er die federkräfte und regelt das system bis zu fahrbarkeit.
dieses feder-dämpfer-system ist sehr aufwändig abgestimmt und passt genau zum fahrwerk.
wenn ihr also ein anders federbein einbaut, kommt vielleicht das heck hoch. jedoch greift man mit so einer maßnahme massiv in die fahreigenschaften ein
das ist der grund, warum es eintragungspflichtig ist.
webmaster XL 500.de
webmaster XR500.com
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Moin!
Sollte nicht normal sein! Prüf doch einfach mal deine teile! 2 Schrauben los, und schon hast ihn in der Hand! Die Feder geht bei den teilen relativ leicht runter, geht schnell und Problemlos mit einen 0815 Spanngurt! Einfach bisschen zurückziehen die Feder und den Sitz heraus nehmen, geht ohne Werkzeug! Dann mal den Dämpfer zusammendrücken und schauen was passiert! Wenn nix passiert liegt der fall klar, ansich sollte der von alleine und gleichmäßig wieder raus kommen! Die Federn sollten mindestens noch 32,2 cm lang sein!
Mfg Thorsten!!
Sollte nicht normal sein! Prüf doch einfach mal deine teile! 2 Schrauben los, und schon hast ihn in der Hand! Die Feder geht bei den teilen relativ leicht runter, geht schnell und Problemlos mit einen 0815 Spanngurt! Einfach bisschen zurückziehen die Feder und den Sitz heraus nehmen, geht ohne Werkzeug! Dann mal den Dämpfer zusammendrücken und schauen was passiert! Wenn nix passiert liegt der fall klar, ansich sollte der von alleine und gleichmäßig wieder raus kommen! Die Federn sollten mindestens noch 32,2 cm lang sein!
Mfg Thorsten!!
Lampenerni
nein, das ist absolut nicht normal ...... die XL federt hinten zwar sicher nicht wie eine Sänfte, ich hab jedenfalls - auch in unwegsamen Gelände - keine Beanstandungen.
Bei gebrauchten Dämpfern weiß man halt nicht, was man sich einkauft ...... wenn die Teile schon 20 Jahre oder mehr auf dem Buckel haben.
Man kanns mal probieren, wenn der Verkäufer eine Funktionsgarantie gibt (Rückgabe, wenn Schrott).
Ansonsten - evtl hat ja jemand aus dem Forum welche .......
Viele Grüße
Matthias
Bei gebrauchten Dämpfern weiß man halt nicht, was man sich einkauft ...... wenn die Teile schon 20 Jahre oder mehr auf dem Buckel haben.
Man kanns mal probieren, wenn der Verkäufer eine Funktionsgarantie gibt (Rückgabe, wenn Schrott).
Ansonsten - evtl hat ja jemand aus dem Forum welche .......
Viele Grüße
Matthias
Nimm mal Deine alten auseinander, Im Schraubstock festhalten, Feder runter (geht mit bös anschauen und Handkraft) und dann alles richtig sauber machen. Dämpfer gegen eine Fläche eindrücken, der sollte dann wieder heraus kommen. Tut ers nicht oder sind die Geschwindigkeiten zwischen den beiden Dämpfern sehr unterschiedlich dann lahmt einer der Dämpfer.
Das ist auch der übliche Versagensweg, erst leckt einer, dämpft nicht mehr, dann nimmt er den anderen mit ins Grab. Falls Du verschiedenfarbene Federn hast verbau die alten wieder.
Gruß,
die Oma
Das ist auch der übliche Versagensweg, erst leckt einer, dämpft nicht mehr, dann nimmt er den anderen mit ins Grab. Falls Du verschiedenfarbene Federn hast verbau die alten wieder.
Gruß,
die Oma
Hammer: Werkzeug, das sich aus einer primitiven Schlagwaffe entwickelt hat. Der Hammer wird als wünschelrutenähnliches Gerät genutzt, um das teuerste Teil zu finden das in der Umgebung des Teils liegt welches man eigentlich treffen wollte.
