Eure Erfahrung Kupplung

[worldstar]

Hallo Gemeinde,

glaube das meine Kupplung so langsam den Geist aufgibt ( leichtes schleifen bei ca. 5000 U/min ). Nun habe ich zwei Angebote ins Auge gefasst

http://www.ebay.de/itm/120928587636?ssP ... 1256wt_932

oder

http://www.ebay.de/itm/160820050171?ssP ... 192wt_1282

hat jemand Erfahrungen?

MfG Dirk

[rubus]

Kannst Du beide bedenkenlos nehmen.
Und immer schön mineralisches Öl fahren ...

[der Geier]

Mahlzeit!

Recht hat er.

Ich würde die EBC nehmen weil gleichwertig und billiger und man kann auch teilsynthetisches Öl nehmen, auf die Jaso-Norm-Freigabe kommt es an!

Greetz, der Geier, dann klappts auch mit dem Kuppeln

[rubus]

Jaso-Norm-Freigabe kommt es an!

Recht hat er, was die Kupplung anbelangt. Die Jaso-Norm bei "Motorradölen" bezieht sich auf die Verträglichkeit mit Naßkupplungen (spielt ja im Automobilbereich keine Rolle).

Was die Verwendung von (teil-)synthetischem Öl angeht, scheint es nach allen Recherchen, die ich zu diesem Thema angestellt habe, so zu sein, daß mineralische Öle mit den hohen Öltemperaturen, die in fahrtwindgekühlten Motoren auftreten können, salopp ausgedrückt am besten klarkommen und dementsprechend auch von den Ölherstellern empfohlen werden. Die XL kann ja locker das Öl auf 140 °C (und mehr?) bringen. Aber das ist eigentlich off topic.

Ein normales mineralisches "Autoöl" wird normalerweise keine Jaso-Norm ausweisen. Probleme mit der Kupplung wird es erfahrungsgemäß deswegen dennoch nicht geben.

Grüße
Harald

[der Geier]

Jaso-Norm-Freigabe kommt es an!

Recht hat er, was die Kupplung anbelangt. Die Jaso-Norm bei "Motorradölen" bezieht sich auf die Verträglichkeit mit Naßkupplungen (spielt ja im Automobilbereich keine Rolle).

Was die Verwendung von (teil-)synthetischem Öl angeht, scheint es nach allen Recherchen, die ich zu diesem Thema angestellt habe, so zu sein, daß mineralische Öle mit den hohen Öltemperaturen, die in fahrtwindgekühlten Motoren auftreten können, salopp ausgedrückt am besten klarkommen und dementsprechend auch von den Ölherstellern empfohlen werden. Die XL kann ja locker das Öl auf 140 °C (und mehr?) bringen. Aber das ist eigentlich off topic.

Ein normales mineralisches "Autoöl" wird normalerweise keine Jaso-Norm ausweisen. Probleme mit der Kupplung wird es erfahrungsgemäß deswegen dennoch nicht geben.

Grüße
Harald

Die Versuchsreihen zum besseren Mineralischen mußt du uns mal vorstellen...

Greetz, der Geier, ne.... besser doch keine Öldiskussion vom Zaun brechen!

[TTausLübeck]

Genau - ist die Kupplung erst einmal mit syntetischen Oel versaut und rutscht durch ist es zu spät - ein erneuter Austausch nötig.

Weiter sind hochlegierte Ole eh schlecht für unsere XL das die Schwebteile in Umlauf gehalten werden (sollen ja so zum Oelfilter gebracht werden) - besser doch ganz ordinäres Baumarkt saubillig mineralisch (was ein Schlamm bildet mit den Abrieb ) und häufiger wechseln da unsere XL nur ein Sieb für ganz grobe Partikel hat.

Ne gute Kupplung ist echt was wert gerade bei einer Enduro wo es schon dann und wann not tut das Vorderrad anzuliften um derbe Hindernisse zu meistern.

[torstili65]

ich hatte das problem auch schon bei mehreren motorrädern. bis jetzt hat es immer geholfen die federn auszutauschen. besser ist vielleicht wenn du die federn mal nachmisst .die werden nach 20 bis 25 jahren schon mal müde.ob die scheiben verschlissen sind kannst du dann auch gleich sehen.nicht das du was kaufst was du gar nicht brauchst.

[worldstar]

Germany ( wer weiß woher ), oder England???