Rechte Motorseitendeckeldichtung

[rubus]

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[Gunnar_HH]

hmmm und nu?

Wenn du die an der Hochachse spiegelst kann ich mir die auch eingebaut am Gehäuse vorstellen.

Gruß Gunnar

[rubus]

hmmm und nu?

Mach die Augen auf! Laß Dich nicht daran stören, daß es eine FT-Dichtung ist.

Wenn du die an der Hochachse spiegelst kann ich mir die auch eingebaut am Gehäuse vorstellen.

Die Dichtung habe ich aus einem FT-Rumpf ausgebaut. Aller Wahrscheinlichkeit nach einem Motorschaden teilzerlegt. Mehr Tips gibt's nicht.

[wooki]

bis auf das nichtausgestochene Loch oben links fällt mir nix auf ...

[rubus]

bis auf das nichtausgestochene Loch oben links fällt mir nix auf ...

Richtig. Die nächste Frage an Dich, Wooki, wäre nun: Kennst Du den 500er-Motor?

[Gunnar_HH]

Hey Wooki,

Volltreffer. Nicht ausgestochenes Loch, keine Ölversorgung zur Steigleitung zum Zylinderkopf und ein Sterben der Nockenwelle/Kipphebel. Das ist es.

Gruß Gunnar

[wooki]

ich habe keine Ahnung, und habe noch nie einen 500er Motor offen gesehen,
ich schwöre! die letzten 24 Jahre nur 250er !
aber irgendwofür muß dieses Loch ja da sein !
Nennt ich unwissenden Gott !

Danke

Jetzt mache ich die 500er auf, Harald, ich schwörs !
wooki

[rubus]

Tja, offenbar wurden und werden nicht nur XL-Motoren totgeschraubt, was für mich nicht gerade die neueste Erkenntnis wäre, sondern auch die der FTs.
Der Einbau dieser Dichtung ohne das alles entscheidende Loch ist mal wieder ein exzellentes Beispiel dafür, wie hirnlos oftmals an unseren Kisten herumgefuhrwerkt wird.
Und die Moral von der Geschicht': Bei neuen Seitendeckeldichtungen immer darauf achten, daß dieses Loch auch wirklich ausgestanzt ist.

[tommot]

Hach
wie hirnlos ich manchmal in jungen Jahren und auch immer wieder gern später war ...

Es sollte mal ein Schrank aufgehen und wir könnten all unseren Blödsinn sehen den wir (glücklicherweise) gemacht haben ...

Nicht alle sind mit dauernd präsenten Verstand, Allwissen ausgestattet.
Ohne mutige Menschen Nicht vom Fach wären wir noch auf Bäumen.
Dabei passieren Fehler , na und ???
... Ich denke nur an : ein Häckchen im internet falsch setzten oder falsch einschätzen, na ?
Die die das von sich annehmen machen die grössten Fehler

Mensch die xl/Ft ist doch nicht die Bundeslade ...
auch wenn sie nah dran kommt ...

[timundstruppi]

Es gibt Vorgänge beim Schrauben an Kfz, die müssen mit Sorgfalt ausgeführt werden. Für die einen ist das Festziehen der Radschrauben wichtig, für andere eben auch das Abdichten des Gehäuses.
Ich hate auch mal eine ZKD bei der XL(1985). Hier haben ich gemerkt, dass etwas nicht stimmt udnd eine neue original genommen. Der Metallring war zu dick, der Rest lag nicht auf. Das war mein erster 4-T-ZK, den ich zerlegt habe. Mit Handbuch geschraubt, aber jeden Schritt gedanklich hinterfragt.

Fehler können passieren, können aber mit Sorgfalt, Nachdenken und dem richtigem Werkzeug fast alle vermieden werden.
Das passt auch zu deinem Fred bei der Schwingenverlängerung.
Gruß TW

[wooki]

Also erstmal voll doof, daß die Ölversorgung von diesem Loch abhängig ist, und der Hersteller der Dichtung das Ding drin lässt. Noch doofer, daß die Versorgung überhaupt dadurch läuft, oder ist das der Rücklauf ?

Ich hab ürigens vor 2Jahren bei der Montage des Kopfdeckels keine Dichmasse zwischen gemacht, sollte nur ein Testlauf werden. Hab ich dann vergessen, und bin 1000km ohne gefahren und mich über den sabbernden Kopf geärgert. Dieses Frühjahr dann nachgeschaut und mich über die eigene Doofheit geärgert. Passiert halt sowas, und wenn man Glück hat gehts gut....

[timundstruppi]

Naja, mich hat meine XL mal angepixxt (1985). Ich hatte nach dem Einstellen der Ventile die gut weggelegten Kurbelgehäuseschraubkappen nicht eingeschraubt. Sie lagen so, damit sie mit Dreck nicht in Berührung kamen. Allerdings waren Sie auch aus dem Blickfeld veschwunden. Nach eien paar Sekunden würde es warm und naß am Bein.

Heute vewendet ich Gefäße für Schrauben. Da bleibt nichts übrig.

Gruß TW

[rubus]

Ohne mutige Menschen Nicht vom Fach wären wir noch auf Bäumen.

Wenn die Mutigsten zugleich die Dümmsten gewesen wären, dann wären wir heute weder auf den Bäumen noch sonst irgendwo mehr existent.
Was hat Mut mit Verstand zu tun?

Dabei passieren Fehler , na und ???

Eben, was soll's? Man kauft sich dann halt das nächste Moped. Die XL (oder FT) hat halt einen Scheißmotor, bei dem Zylinderkopf- und Ventiltriebschäden absolut normal sind. Das ist ja allgemein bekannt ...

Anyway: Mir ging's eigentlich nur darum, daß dieses Beispiel eindrucksvoll zeigt, wie ein kleiner Fehler einen großen Schaden verursachen kann. Aufgrund von selbst verschuldeten Fehlern dieser Art dürften die allermeisten XL-Motoren mit Schäden im Zylinderkopfbereich verreckt sein.
Es mag schon sein und ist auch vermutlich so, daß es idiotensicherere Motoren gibt, aber der schlechte Ruf der XL gründet sich nicht zuletzt auf den Fakt, daß Zylinderkopfschäden sehr häufig aufgetreten sind. Nur die Schuld dafür wird an der falschen Stelle, nämlich der Konstruktion selbst gesucht.

[rubus]

Also erstmal voll doof, daß die Ölversorgung von diesem Loch abhängig ist,

Warum? Letztlich muß das Öl durch irgendwelche Kanäle und Bohrungen geleitet werden. Egal wie man das löst, finden sich für den kreativen Mutigen immer reichlich Möglichkeiten, diese zu verstopfen.

und der Hersteller der Dichtung das Ding drin lässt.

Die Öldurchführung ist ja auch bei dieser Dichtung ausgestanzt, nur hängt der ausgestanzte Kreis eben noch ganz leicht fest.
In der Massenproduktion wird natürlich nicht jede Dichtung daraufhin untersucht, ob der ausgestanzte Teil auch wirklich rausgefallen ist. Wozu auch? Die Funktionsprüfung ist die Aufgabe des Monteurs, bei dem man zu Recht davon ausgeht, daß er die Sinnhaftigkeit von Ausstanzungen anerkennt und diese nicht als Ornamente oder Willkürlichkeiten betrachtet.

Noch doofer, daß die Versorgung überhaupt dadurch läuft, oder ist das der Rücklauf ?

Das ist die Steigleitung zum Zylinderkopf. Zurück in den Sumpf fließt das Öl einfach über den Steuerkettenschacht.

Übrigens gibt es auch Schlauberger, die an Stelle einer Seitendeckeldichtung Dichtmasse verwenden. Einen Kommentar dazu erspare ich mir.

[kaschi]

Übrigens gibt es auch Schlauberger, die an Stelle einer Seitendeckeldichtung Dichtmasse verwenden. Einen Kommentar dazu erspare ich mir.

Moin Moin
So einen Motor habe ich auch mal zerlegt alles dick mit Silikon zu geschmiert
und gefahren bis nichts mehr ging Totalschaden