Muß das so sein?

[alttec]

Hallo,

die Federn haben eine farbliche Kennzeichnung und die muss nach oben zeigen.

Sollte die Farbe nicht mehr vorhanden sein, kann man sich an den Wicklungen orientieren, die enger werdende Wicklung kommt nach unten. Das gilt für die innere und äussere Feder.

[kunzendo]

Guten Morgen !
Sodele, hab jetzt neue Ventilschaftdichtungen drin, das Ventilspiel eingestellt und den Motor wieder eingbaut. Bei manchen Einstellarbeiten muß ja die T-Markierung mit der Markierung im Gehäuse übereinstimmen. Hab ich gemacht, kein Thema, aber es steht dabei daß man darauf achten soll daß der Kolben in der OT-Stellung (Totpunkt) steht. Wie kann ich denn das überprüfen???
Auf jeden Fall ist die Kiste tatsächlich wieder angesprungen
ABER: Beim Ankicken find ich nur schwer nen Punkt mit Widerstand zum durchtreten. Liegt doch sicher an der Einstellung des Deko-Zuges, oder? Hab aber schon alles ausprobiert...vor und zurückgedreht und am Ende wieder nach Buch eingestellt. Trotz allem krieg ich sie an und sie läuft meiner Meinung nach auch ganz sauber.....
Micha

[kunzendo]

kennt jemand nen Guru der in meiner Nähe wohnt? Würd die XL gern mal von nem Profi begutachten lassen....

[timundstruppi]

Hallo,
bewegt sich der Dekohebel bei laufendem Motor? Dann wäre er zu stramm.
Tritts du beim Suchen des "schweren Punktes" den Kicker langsam ganz durch?
Gruß TW

[kunzendo]

Nee, nicht ganz langsam. Ich weiß schon wie man die Karre ankickt. Vor dem Motorausbau war das ganz anders. Da mußte ich sogar hin und wieder den Deko-Hebel ziehen um den richtigen Ankickpunkt zu finden. Momentan kann es sein daß ich 2-3 mal durchtrete bis ich auf Widerstand stoße...
Meinst du den oberen Dekohebel oder den unten beim Kickstarter?

[timundstruppi]

Den am Kopf meine ich!
NIcht ganz langsam, sondern langsam ganz bis zum Ende durchtreten. Nicht mit Schwung.
Backende Kolbenringe? HAts doch viel Russ oben gehabt.
Gruß TW

[kunzendo]

ok, den Dekohebel schau ich mir in der Mittagspause mal an.
Momentan trete ich langsam bis zum Ende und dann mit Power! Heut früh ist sie angesprungen! Wenn auch nicht sofort..... wird wieder mal ne Spielerei mit dem Choke geben bis sie mir gehorcht!
Zum Zustand der Kolbenringe kann ich dir nix sagen...

[kunzendo]

so, hab mal im Forum etwas rumgestöbert. In meinem Fall handelt es sich wohl um eine etwas zu geringe Kompression, welche sich auch nicht mit Verstellung des Dekohebels verbessern läßt. Wenn ich den Zug ganz löse sollte doch mehr Kompression/Widerstand zu spüren sein, oder?
Mein einzigster Fehler könnte gewesen sein, daß ich beim justieren der T-Marke nicht darauf geachtet habe ob der Kolben am OT-Punkt steht. Dachte es reicht aus wenn die T-Marke passt.... D.h. Zündkerze raus und schauen wo der Kolben steht, richtig?

Was mich etwas wundert ist daß die Kiste trotzdem relativ gut anspringt und sauber läuft....

[kunzendo]

Also der Dekohebel bewegt sich nicht bei laufendem Motor. Ich denk mal daß die Kompression doch ok ist. Hab eben keine Vergleichsmöglichkeit. Vor dem Motorausbau war auf jeden Fall mehr Widerstand beim Ankicken, aber egal. Sie läuft und ausm Auspuff kommt nix blaues und weißes raus, nur wenn ich mal kräftig Gas geb wirds dunkel

[Jogi.R]

Als ich meine XL aufgeweckt habe, konnte ich auch durchtreten wie bei einer 80er. Liegt meistens an den Kolbenringen, die verkleben.
Sollte sich die Kompression nicht wieder einfinden, solltest Du den Kolben demontieren und überprüfen, da sonst größere Schäden durch zu geringe Wärmeabfuhr programmiert sind.
Gruß - Jogi

[kunzendo]

ich bild mir ein daß es wieder etwas besser ist. Zumindest läßt sie sich einwandfrei ankicken !

[Kristian]

Super!
Dann waren es wohl doch die schon erwähnten verklebten Kolbenringe...?

[kunzendo]

wollt ihr mal nen richtig versauten Motor sehen? Übersät mit Rost vom Ventildeckel!!!!

[Kristian]

Der muss doch einpaar Jahre ohne Deckel und Haube open Air geparkt haben...?

[Kurzer69]

Aus welchem Tümpel kommt der denn?
Das ist ja schon ne Aquakultur!

Gruss René