Auspuffknallen

[boothuebi]

Hallo, ich bin der Stefan und neu bei euch, habe seit letzten Dezember mal wieder eine XL500R (PD02) und bekomme diese nicht eingestellt, Vergaser ist gereinigt und sämtliche Innerreien sind ausgetauscht und neu, bekomme aber das Knallen beim Gas wegnehmen nicht weg, Gemischschraube reagiert überhaupt nicht, und der Leerlauf erhöht sich immer mehr je wärmer der Motor ist, weis mir nicht mehr zu Helfen, und bin über jeden Tipp dankbar, dieses Thema wurde zwar schon offt behandelt, aber ich habe doch schon alles gemacht und bin jetzt Ratlos.
ach so, wo genau kommt dieser kleine Dichtring hin der beim Air cut Ventil dabei ist, auf dem Stift des Ventiles schlabbert er nur so vor sich hin, und aus dem Werkstatt Handbuch geht es nicht hervor.
ich hoffe mir kann jemand behilflich sein.
Danke Stefan

[Michael W.]

wo genau kommt dieser kleine Dichtring hin der beim Air cut Ventil dabei ist

Hallo Stefan,

erstmal willkommen hier im Forum.
Der kleine Dichtring muß den Unterdruckkanal oberhalb der Membrane abdichten. Das ist eine Senkung um die kleine Bohrung, da gehört er rein. Vorsicht, der fällt gleich wieder raus, bevor der Deckel montiert ist. Am besten geht das, wenn der Vergaser so liegt, daß der Air Cut Bereich nach oben steht.

Durch das Fehlen dieses Dichtringes zieht der Vergaser Falschluft und das Air Cut-Ventil arbeitet nicht richtig. Dadurch entsteht auch Auspuffpatschen. Vielleicht ist mit korrekter Montage diese Ringes Dein Vergaserproblem schon behoben.

[IngoAC]

Moin,
überprüfe deinen Abgastrackt auf Undichtigkeiten. (Krümmerdichtungen am Kopf und Dichtung zwischen Auspufftopf und Krümmer)

Für artgerechte Haltung
Ingo

[alttec]

Hallo Stefan,

herzlich willkommen!

Den kleinen O-Ring kann man auch kurz mit etwas Spucke ankleben, hat man ja immer zur Hand.

Wenn die von Dir beschriebenen Sytome auftreten stimmt mit dem Vergaser etwas nicht. Wie wurde der denn gereinigt?

[boothuebi]

Hallo und vielen Dank für die schnelle Reaktion, werde den Dichtring an die von euch beschriebene Stelle Verbauen, der Vergaser wurde Ultraschall gereinigt.
Auspuffanlage ist komplett dicht , habe ich kontrolliert, ich verstehe nur nicht warum der Motor nicht auf Verdrehen der Gemischschraube reagiert, finde ich recht ungewöhnlich
und warum erhöht sich die Leerlaufdrehzahl bis ins uferlose je wärmer der Motor wird?
habe schon so einige XL gehabt, aber das habe ich noch nie erlebt. Wohnt vielleicht jemand hier in der Nähe (Travemünde) der mir am Objekt behilflich sein könnte?
mfg

[volkerxl]

schau mal in die mitgliederliste.

ist es dir nach hh zu weit? morgen wäre wieder xl stammi, da kommt der tino und der reist aus lübeck an.

[boothuebi]

Hallo Volker
muss morgen zu lange Arbeiten, wird zu spät.
aber vielleicht kann sich der Tommi mal bei mir Melden.

[boothuebi]

vielleicht kann mir einer Sagen warum sich die Leerlaufdrehzahl bei warm werden des Motors immer weiter erhöht (bis zu 8000 Umdrehungen) ist schon ein merkwürdiges Phänomen.
ich hoffe das es hier in der Umgebung jemanden gibt der sich mit dem Teil auskennt und ich mich mit ihm Treffen kann.
Habe mir das Moped extra für den Winter gekauft und konnte man gerade ca, 100Km fahren , und das nervt

[Michael W.]

vielleicht kann mir einer Sagen warum sich die Leerlaufdrehzahl bei warm werden des Motors immer weiter erhöht (bis zu 8000 Umdrehungen)

Ich tippe auf Falschluft. Wenn der Motor wärmer wird, dehnt sich der Spalt aus, wo die Falschluft angesaugt wird. Mal vorsichtig mit Bremsenreiniger oder Startpilot am Vergaser und Ansaugbereich bei laufendem Motor testen. Erhöht sich dann die Drehzahl?

[boothuebi]

Ich werde as am WE mal testen, und gebe dann Bescheid.
mfg

[Kristian]

Wenn die Drehzahl im Standgas in immer unterschiedlicher Höhe hängen bleibt kann es eine kleine lockere M4-Schraube sein.
Sie sitzt unter dem schwarzen, oberen Vergaserdeckel auf der Welle an der die Gaszüge eingehängt sind.
Sie verbindet die Welle mit dem Hebel der den Schieber im Vergaser hebt.

Arbeitsschritte:
- Sitzbank runter
- Schwarzen Vergaserdeckel abschrauben (2 Kreuzschlitzschrauben)
- Kreuzschlitzschraube auf der Gaswelle im Vergaser anziehen
- Zusammenbau

Diese Schraube sollte man 1x im Jahr auf festen Sitz prüfen.

[rubus]

Gemischschraube reagiert überhaupt nicht

ich verstehe nur nicht warum der Motor nicht auf Verdrehen der Gemischschraube reagiert, finde ich recht ungewöhnlich

Da hast Du es doch. Das heißt nichts anderes, als daß das Leerlaufsystem völlig disfunktional ist. Solange das so ist, bekommst Du den Vergaser respektive den Leerlauf niemals richtig eingestellt. Da ist irgend etwas verdreckt, verstopft, falsch zusammengebaut, kaputt oder what ever.

[Dekobenutzerveraechter]

Sind die beiden Innengewinde M6 im Z-Kopf i.O, also die mit denen der Vergaserflansch befestigt wird?
Ist die etwa 6mm starke Kunststoffplatte mit dem O-Ring zum Zylinderkopf hin ausgerichtet? Sind 2 passende O-Ringe (1xFlansch,1xKunststoffplatte) montiert?

Nebenbei bemerkt kommt Ausspuffpatschen auch häufig durch eine unzureichend abgedichtete Auspuffanlage - (Kupferdichtringe im Z-Kopf) pro Auslass am besten einer und vor der Montage den oder manchmal auch die alten Dichtringe entfernen. Innengewinde der Stehbolzen (M6) n.i.O., Halbmonde nicht vollständig vorhanden, Muttern auf den Stehbolzen ungleichmässig angezogen usw...

Gruß

Marco