also ich habe sie ein Paar mal gekickt Kerze raus die ist pups trocken also Gaser ist zu oder?So noch 2 Pics von der Guten.
stand 10 Jahre lang
Moderator: Kristian
Hallo,
ist ein R Modell, also Schwimmerkammer abnehmen und mal schauen ob überhaupt Sprit ankommt. Leerlaufdüse rausschrauben und reinigen. Neuen Sprit (Super +) ggf. mit einer externen Flasche zuführen und schon sollte sich was tun.
Alle weiteren Massnahmen können ergriffen werden wenn man weiss wie der Motor so drauf ist.
ist ein R Modell, also Schwimmerkammer abnehmen und mal schauen ob überhaupt Sprit ankommt. Leerlaufdüse rausschrauben und reinigen. Neuen Sprit (Super +) ggf. mit einer externen Flasche zuführen und schon sollte sich was tun.
Alle weiteren Massnahmen können ergriffen werden wenn man weiss wie der Motor so drauf ist.
Schöne Grüsse
Erik
Erik
Hallo,
dann schau mal bitte im Brief, könnte ein ES-Tank sein.
Kleiner Tipp zur Schwimmerkammerdemontage: Bau den Ölabsorber und den Schlauch vom Motor zum Absorber ab. Verschliesse den Ausgang des Motors mit einem Stück Lappen,- nicht das da eine Schraube reinfällt.
Und mach hinne, wir wollen ein Ergebnis.
Gern enden solche Threads mit dem Ergebnis:
1. Mach ich mal irgendwann.
2. Trau mich nicht ran, bin kein Schrauber.
3. Kein Bock, ich verkaufe die XL.
4. Hatte Bock aber meine Frau wollte was anderes.
5. Hatte Bock habe die Kiste leider tot geschraubt.
Die Liste ist beliebig zu verlängern.
dann schau mal bitte im Brief, könnte ein ES-Tank sein.
Kleiner Tipp zur Schwimmerkammerdemontage: Bau den Ölabsorber und den Schlauch vom Motor zum Absorber ab. Verschliesse den Ausgang des Motors mit einem Stück Lappen,- nicht das da eine Schraube reinfällt.
Und mach hinne, wir wollen ein Ergebnis.
Gern enden solche Threads mit dem Ergebnis:
1. Mach ich mal irgendwann.
2. Trau mich nicht ran, bin kein Schrauber.
3. Kein Bock, ich verkaufe die XL.
4. Hatte Bock aber meine Frau wollte was anderes.
5. Hatte Bock habe die Kiste leider tot geschraubt.
Die Liste ist beliebig zu verlängern.
Schöne Grüsse
Erik
Erik
Mahlzeit!
@ Barnue: Nix ansatzlos! Hab jetzt in den 2 letzten Monaten 2 XL500S für mich zusammen gebaut, mit dem Service angefangen und am Schluß beide komplett zerlegt und wieder zusammengebaut! Belive me, hätt ich es nicht getan wären beide bei dem ersten längeren Fahrversuch elendiglich verreckt! Lies noch mal nach, ich hab mir wohl überlegt was ich schreibe! Noch ein Bsp: Lenkkopflager schmieren: Hat sich bei einer meiner XL's sehr gelohnt... Käfig vom Lager gebrochen... das kann urplötzlich blockieren!!! Hatte schon mal das zweifelhafte vergnügen einer guten Freundin zu zuschauen, wie sie mit 100 in der Kurve gerade aus den Hang runter ist! (Sie hat's zum Glück überlebt!) Was erwartet ihr von 30 Jahre alten Brot-und-Butter-Enduros, die 30 Jahre lang von Dilletanten vegewaltigt wurden?
@ der Neue: Na von den Ostschlampen müßtest du eigentlich schlimmeres gewohnt sein, nur die XL-Schäden bei Fehlbehandlung sind erheblich kostenintensiver! Ein 4-Takter ist zwar aufwendiger und teurer aber dafür auch zuverlässiger und er stinkt nich so
@ Kristian: Hier is demnäx das Wild-Süd-West Kannst gerne kommen! 
@ rubus: Alte Reifen und dann in der ersten Kurve den womöglich seltenerweise und hier sackteure Reinschüsseltank plätten, da hast du dann aber viel gespart... by the way, die Lackierung ist ja wohl obergeil!
@ Barnue: Nix ansatzlos! Hab jetzt in den 2 letzten Monaten 2 XL500S für mich zusammen gebaut, mit dem Service angefangen und am Schluß beide komplett zerlegt und wieder zusammengebaut! Belive me, hätt ich es nicht getan wären beide bei dem ersten längeren Fahrversuch elendiglich verreckt! Lies noch mal nach, ich hab mir wohl überlegt was ich schreibe! Noch ein Bsp: Lenkkopflager schmieren: Hat sich bei einer meiner XL's sehr gelohnt... Käfig vom Lager gebrochen... das kann urplötzlich blockieren!!! Hatte schon mal das zweifelhafte vergnügen einer guten Freundin zu zuschauen, wie sie mit 100 in der Kurve gerade aus den Hang runter ist! (Sie hat's zum Glück überlebt!) Was erwartet ihr von 30 Jahre alten Brot-und-Butter-Enduros, die 30 Jahre lang von Dilletanten vegewaltigt wurden?
@ der Neue: Na von den Ostschlampen müßtest du eigentlich schlimmeres gewohnt sein, nur die XL-Schäden bei Fehlbehandlung sind erheblich kostenintensiver! Ein 4-Takter ist zwar aufwendiger und teurer aber dafür auch zuverlässiger und er stinkt nich so
@ Kristian: Hier is demnäx das Wild-Süd-West
Kannst gerne kommen! @ rubus: Alte Reifen und dann in der ersten Kurve den womöglich seltenerweise und hier sackteure Reinschüsseltank plätten, da hast du dann aber viel gespart... by the way, die Lackierung ist ja wohl obergeil!
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Mahlzeit!
Dann machst du was falsch, tank einfach richtiges eau de vitesse No 5
http://www.evisor.tv/tv/motorrad-fun/un ... e-5826.htm
und mach Service dann klappts auch mit dem 4-Takter....
Greetz, der Geier, gegen stinkige Zylinder mit Löchern
Dann machst du was falsch, tank einfach richtiges eau de vitesse No 5
http://www.evisor.tv/tv/motorrad-fun/un ... e-5826.htm
und mach Service dann klappts auch mit dem 4-Takter....
Greetz, der Geier, gegen stinkige Zylinder mit Löchern
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Mahlzeit !
Die sind nach 24h platt!
Greetz, der Geier, da gips nen Trick: Du mußt sie starten (soweit möglich) und dann fahren!
Die sind nach 24h platt!
Greetz, der Geier, da gips nen Trick: Du mußt sie starten (soweit möglich) und dann fahren!
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de