Doppelte Fußdichtung

[moppedheini]

Morgen kommt der Zylinder wieder drauf Frage ? doppelte Fußdichtung oder nicht ??? 0,4 mm sind vom Kopf weg geplant aber im Bereich zum Brennraum hin ist nicht so viel weggenommen
da sich der Zylinder nach außen hin überwölbt hatte ,in der Werkstatt meinte der Chef das mit der doppelten Dichtung ist murks und was da abgenommen wurde wäre so gering das das keine Probleme geben wird
Jetzt mal eure Meinung

[Jörg]

Hallo Nachbar, wie schon gesagt kommen da bei der Steuerkette dann 0,8 mm für Vor und Rücklauf zusammen.
Ist bei dem engen Verschleißmaß der Kette schon eine ganze Menge.
Ob das Murks ist will ich nicht beurteilen, bin aber 12000 Km mit einer dickeren Fußdichtung im Urlaub gewesen und es kann sein, das die immer noch irgendwo bei mir verbaut ist.

Gruß Jörg

[timundstruppi]

Man kann das doch ausrechnen, um wie viel sich die Verdichtung erhöht und sich die Steuerzeiten nach spät verschieben.
Vielleicht mache ich das nach her mal, aber viel wird es nicht sein.
Gruß TW

[Gunnar_HH]

Ich bin auch eine Zeitlang mit doppelter Fußdichtung gefahren, ohne Probleme.
Ok, das Aufsetzen des Nockenwellenrades war etwas fummeliger, aber sonst keine Probleme.

Und warum habe ich das gemacht? Hatte einen Wiseco Kolben mit Dom und entsprechender Kompressionserhöhung drin. Ohne doppelte Fußdichtung war der ständig am Klingeln, selbst bei Ultimate Sprit.
Wiseco kommt mir nie wieder rein!

Gruß Gunnar

[der Geier]

Mahlzeit!

Dran denken, daß die Welle alles andere als steif ist, bei max. Drehzahl biegt die sich schon ganz ordenlich durch!
Dann die Lager des Pleul und im Kolben, das ergibt in Summe schon nen halben mm erfahrungsgemäß...

Wie die Vorredner schon schruben, auch ich würde unterlegen, wenn dir langweilig ist hol ein dickeres Dichtungspapier von Elring und schneid eine selbst.

Greetz, der Geier