Auspuffknallen bei Gasrücknahme

[Willi]

Hallo Leute

Wenn ich bei meiner XL 500 S im Stand oder beim fahren das Gas wegnehme knallt und pufft es ein wenig, ähnlich wie bei Fehlzündungen eines VW Käfer.

Moped spingt verdammtgut an und läuft super (ohne längere Strecken gefahren zu sein), Ventile und Dekompreßion sind gut eingestellt, ist das normal bei der XL, oder wird eventuell zu viel Benz angesaugt

Gruß
Frank aus B.V.- G.

[Dominik]

Da haben Harald (Rubus) und ich gerade 'drüber diskutiert

siehe hier (ganz unten, die letzten vier Postings).

Vermutlich ist das Air-Cut-Ventil defekt.

Gruß,
Dominik

[alttec]

Hallo,

es kann das besagte Ventil sein oder aber auch an der Auspuffanlage selbst liegen. Wenn diese "Nebenluft" mitzieht kann es auch zun Auspuffknallen kommen.

[Willi]

Hallo

Werde das mal überprüfen!


Gruß
Frank

[rubus]

Hallo Frank,

das Patschen kann auch daran liegen, daß das Vergaserleerlaufsystem verdreckt / verstopft / verharzt oder die Gemischregulierschraube nicht richtig eingestellt ist. Das ist die wahrscheinlichste Ursache.

Hat die Möhre einen stabilen runden Leerlauf auch bis 1000/min. runter?
Reagiert der Motor auf Drehen an der Gemischregulierschraube?

Wenn beides "Nein", dann ist mit Sicherheit etwas faul am Leerlaufsystem.

Unwahrscheinlicher ist ein Defekt des Luftabsperrventils, genauer gesagt der Membran zur Steuerung desselbigen. Das Ventil selbst geht eigentlich nicht kaputt, sehr selten ist die Steuermembran hinüber (wovon auch?).

Ciao
Harald

[rainerH]

Auch alte Käfer knallen gerne im Schiebebetrieb, was schlicht daran liegt, dass das Gemisch zu mager ist.
Rainer

[Willi]

Hallo,

Das Air-Cut Ventil ist einwandfrei, daran kann es nicht liegen.

Die Auspuffanlage muß ich noch checken, könnte sein das die Dichtung zwischen Krümmer und Auspuff fehlt dann zieht sich falsch luft.

Rubus:

daß das Vergaserleerlaufsystem verdreckt / verstopft / verharzt oder die Gemischregulierschraube nicht richtig eingestellt ist

Vergaser hatte ich gereinigt, daran kann es normal auch nicht liegen.

Hat die Möhre einen stabilen runden Leerlauf auch bis 1000/min. runter? Reagiert der Motor auf Drehen an der Gemischregulierschraube?

Leerlauf ist zwischen 1200-1500 U/Min O.K. bei 1000 wird´s eng.
Die Gemischregulierung werde ich mir auch noch mal ansehen.

Ihr lest von mir.

Grüße und erstmal danke für eure Tipps

Frank aus B.V.- G.

[Benni]

Meine FT500 knallt auch im Schiebebetrieb. AirCutVentil ist i.O., Leerlauf satt bei knapp unter 1000, Auspuff ok, alles ist schön.

Wo ist eigentlich das Problem, warum darf die Kiste nicht knallen? Jede Japanplastikschüssel knallert auch beim Runtertouren.

Lösung: Den Gasgriff nicht ganz zumachen, dann ist ein Knaller sehr unwahrscheinlich

Übrigends knallt sie auch noch wenn der Auspuff offen ist, ich hab den Dämpfereinsatz mit ner Flex bearbeitet und den Durchlaß am Ende vergrößert. Endlich ein Standesgemäßer Klang (nix mehr "ft-ft-ft-ft") nur leider sind die Knaller lauter geworden.

[Gunnar_HH]

Hatte auch ein gelegentliches Knallen im Schiebebetrieb. Habe gerade den Auspuff noch ein Stück weiter auf den Krümmer geschoben, weil die Anlage genau an der Stelle etwas undicht war. Jetzt ist die Anlage dicht und das Knallen weg.

Erik hats als erster gesagt: Es ist Nebenluft!

Selbst leichte Undichtigkeiten sollte man aber hören. Krümmerdichtungen bei Alttec (0,77 Cent das Stück).

Gruß Gunnar