hallo
mein unteres LEnkkopflager sitzt saufest.
wie krieg ich das von der stange runter?
ach ja,
ich hab nicht die lager, die im buch stehen, sondern schon die modernen kegelkopflager.
hoffe, mir kann da jemand weiterhelfen.
danke
Lenkkopflager
Moderator: Kristian
hallo haan,
das lager sitzt in den meisten fällen sehr fest auf der lenkkopfsäule .
wenns den mit beidseitigem hebeln mit schraubendreher oder einem abzug nicht funzt empfehle ich die rabiate tour nämlich aufschleiffen.
gruss peter
das lager sitzt in den meisten fällen sehr fest auf der lenkkopfsäule .
wenns den mit beidseitigem hebeln mit schraubendreher oder einem abzug nicht funzt empfehle ich die rabiate tour nämlich aufschleiffen.
gruss peter
Zuletzt geändert von peter am 4. Januar 2005, 23:18, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo!
Mit Erik`s Lösung bleiben alle Teile unbeschädigt. Man sollte aber beachten, daß man erst die Klemmschraube des Rohres entfernt und die Gewinde mit den passenden Muttern schützt. ( Bis zum Anschlag aufschrauben ). Zum Austreiben des Rohres kann man entweder Alubacken im Schraubstock verwenden oder die untere Gabelbrücke auf zwei Kanthölzer legen, sodaß das Lenkkopfrohr frei nach unten entschwinden kann. Um auf der Lenkkopfmutter herumzuklopfen ( vorsichtig ausgedrückt ) ist ein etwas weicheres Material, Kunststoff oder auch Holz, zu wählen. ( Hammer = 1,5 kg ist gut. )
Bei der `S` ist das Rohr unter der Gabelbrücke an einer Seite abgeflacht. So muß es hinterher auch wieder `rein, damit das Lenkschloss wieder seine Öffnung an der richtigen Stelle findet.
Der Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Das neue Lager kann mit einem Rohr, daß gerade über das Lenkkopfrohr passt, in seine Position gebracht werden. Natürlich hat man sich vorher genau gemerkt, welche Scheibe / Staubschutz unter dem Lager montiert war.
Ich wollt`s nur `mal loswerden. Wenn nur EINER damit was anfangen kann, hat die Schreiberei schon ihren Zweck erfüllt.
Gruss Heinz
Mit Erik`s Lösung bleiben alle Teile unbeschädigt. Man sollte aber beachten, daß man erst die Klemmschraube des Rohres entfernt und die Gewinde mit den passenden Muttern schützt. ( Bis zum Anschlag aufschrauben ). Zum Austreiben des Rohres kann man entweder Alubacken im Schraubstock verwenden oder die untere Gabelbrücke auf zwei Kanthölzer legen, sodaß das Lenkkopfrohr frei nach unten entschwinden kann. Um auf der Lenkkopfmutter herumzuklopfen ( vorsichtig ausgedrückt ) ist ein etwas weicheres Material, Kunststoff oder auch Holz, zu wählen. ( Hammer = 1,5 kg ist gut. )
Bei der `S` ist das Rohr unter der Gabelbrücke an einer Seite abgeflacht. So muß es hinterher auch wieder `rein, damit das Lenkschloss wieder seine Öffnung an der richtigen Stelle findet.
Der Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Das neue Lager kann mit einem Rohr, daß gerade über das Lenkkopfrohr passt, in seine Position gebracht werden. Natürlich hat man sich vorher genau gemerkt, welche Scheibe / Staubschutz unter dem Lager montiert war.
Ich wollt`s nur `mal loswerden. Wenn nur EINER damit was anfangen kann, hat die Schreiberei schon ihren Zweck erfüllt.
Gruss Heinz