Wie ich meinen Krümmer lackiere (fail)

[nitya]

Moin,

nachdem ich euch mit Fragen genervt hab wie man es den am besten macht, hab ich mich für die "Abschleif-Fertan" Methode entschieden.
Habe gestern also den Auspuff abgeschraubt und das Mopett dann erst mal laufen lassen. Wieso lässt man den Auspuff nicht einfach weg? Klingt doch besser als jede Harley Vorher sah das ganze dann so aus:





Naja Krümmer dann auch noch weg und erst mal schön abgeschliffen und die festgerostete Auspuffdichtung abgekratzt.
Alles mit Fertan eingepinselt und über Nacht einweichen lassen. Jetzt werde ich das gleich mal lackieren.
Liebe grüße
Nitya

PS: Hat jemand einen Tip wie ich ohne aufflexen und schweißen den Auspuff lauter bekomm?

[nitya]

und die größte enttäuschung war, die Drossel war schon raus. Ich hatte gehofft sie ist noch drin und ich bin demnächst ein bischen schneller unterwegs, aber leider isse schon drausen.

[nitya]

hey noch mal ne frage: wie bekomm ich die bilder kleiner?

[MartinWL]

Moin,

vor dem Hochladen skalieren, z.B. auf 600x480.
Bei 250kb Drop-Down Menu aufmachen und wählen.

[nitya]

FUCK FUCK FUCK FUCK

mir ist beim anschrauben den Krümmers eine scheiß schraube abgebrochen. er sitzt trotzdem fest aber auf dauer geht das bestimmt nicht gut. da das ja so steh schrauben sind, nehmen ich an das man den kopf auseinandernehmen muss um diese zu ersetzten oder?

nichts desto trotz gibt es hier die bilder wie es jetzt aussieht:









und noch eins von meiner alten auspuffdichtung

[Hein Blöd]

Ist FUCK nicht ein tolles Wort, was große Gefühle jegliches verschiedenes Empfinden ausdrucken kann?


Der Kopf muss nicht weg, vieleicht versuchst du es mal mit nem Linksdreher, ist aber ne Fuck- Fummelei.

Guckt denn noch etwas von der abgerissenen Schraub raus? Sonst geh mal mit ner Zange dran wenn was zu packen ist !

Und dann das nächste mal den Krümmer nicht so anknallen! Mann muss nur die Kupferringe etwas plattdrücken, dann ist der schon pappen-dicht.

[nitya]

ja es steht noch was raus... werde ich aber erst nächstes we machen weil ich grad die schanutze voll hab.
der lack hält nähmlich nicht
auf der dose steht eine stunde trocknen lassen und dann einbrennen.
gesagt getan unter einbrennen habe ich halt verstanden ordentlich heiß machen, also bin ne runde gefahren (ist das richtig oder meinen die mit nem bunsenbrenner oder so? wie habt ihr das gemacht?)
das ergebnis meiner kleinen ausfahrt sind an auspuff, hitzeblechen und krümmer kleine bläschen und direkt am krümmer ansatz, also direkt am motor, ist der lack ganz verbrannt.....

also alles für die katz ....

[Schruuber]

Mit Einbrennen ist das Erhitzen in einem Ofen gemeint.
Klappt wunderbar, stinkt nur erbärmlich.
Gruß, Alex

[timundstruppi]

Hallo,
Bläschen können auch Wasserreste sein. Ich habe auch schon Fertan benutzt (Aggregateträger bzw. Vorderachsträge), allerdings nicht am Auspuff. Ist das über dafür bestimmt? Ich habe so schnell mal nichts gefunden.
http://www.fertan.de/

Einige Autospezies schwören darauf...

Gruß TW

[XL-Freak]

Moin,

kenn ich nich.

Ich hab für meinem Motor ganz normalen"Baumarkt" Hitzeschutzlack genommen .

Hoff bei mir kommen keine Bläschen.
Ist auch schon 3 Wochen her als er gelackt wurde

LG xl-freak

[Taj]

Moin !

Vielleicht liest Du hier mal nach, wie sich's mit dem dauerhaft erhitzen verhält...

http://www.xl500.de/abcdef1/viewtopic.p ... light=ofen

Problermatisch könnte s allerding werden, den Auspuff in den Ofen zu kriegen

Gruß
Andreas

[PeterB]

Hast Dich also für Rotwein (Tannine) und gegen Cola (Phosphorsäure) entschieden. Gut - ich hab keinerlei Erfahrung mit FERTAN, denke aber, dass das Zeugs funktionieren sollte.
Vorbehandlung des Werkstoffes und Anweisungen des Lackherstellers Folge zu leisten, macht sicher Sinn.
Hast Du den Rost ordentlich entfernt? Tannine sind wirklich riesige Moleküle, die sicher nicht sehr weit in eine Rostschicht eindringen können - ausser man hat seeehr viel Zeit. Hier gibt es einen theoretischen Vorteil der reinen Säurebehandlungen: Sprich Essig und Cola sind möglicherweise schneller.
War das zu lackierende Stück auch wirklich Staub-, Fett- und Wasserfrei, wie auf jeder Lackdose gefordert?
Wenn man den meiner Ansicht nach richtigen Lack verwendet, erübrigt sich auch das Einbrennen - das besorgt die Motorhitze selbst. Vor dem Lackieren zu erhitzen, um das Teil zu trocknen schadet wahrscheinlich auc bei FERTAN-Behandlung nicht.
Ich hab da so einige Lack-Marken ausprobiert. Um es ma sinngemäss in Eriks Worten zu sagen: Ich hab da einen Lack im Shop, der funzt.

beste grüße
peterb

p.s. das da ne schraube abreisst und nicht der stehbolzen aus dem breialuminium des kopfes kommt, wundert mich jetzat scho a weng.

[alttec]

Hallo,

es liegt mit Sicherheit am Fertan das der Lack nicht hält. Das Zeugs muss ca. 2 Tage einwirken und dann ordentlich, mit Wasser, abgespült werden. Danach muss das Material richtig durchtrocknen bis der Lack aufgetragen werden kann.

Wenn der Stehbolzen noch ein wenig vorsteht, würde ich dort eine 8mm Mutter aufschweissen und dann rausschrauben.

[Kristian]

Wie Erik schon sagt: Fertan ist absolut OK.

Mit Fertan und Duplicolor hast Du sicherlich schon die beste Kombi.

Ich denke Du warst zu schnell und ungeduldig.

Ich empfehle:
Nach dem Schleifen mit trockenem Feger entstauben, Fertan satt auftragen und ab in einen "grünen Punkt"-Müllsack. Der ist schön dünn und lässt sich schön dicht herumwickeln, damit sich die Feuchtigkeit hält. Alle 12 Std. mit Wasser einsprühen, damit es weiterin feucht bleibt und schön einwirken kann. Nach frühestens 2 Tagen dann mit nem nassen Lappen abwischen und min. 1 Tag trocknen lassen. Dann Duplicolor drauf. Das Einbrennen im Ofen wäre sicherlich gut, ich denke aber ne eilige Fahrt reicht aus. Das hält dann erst einmal für 2-3 Jahre, vorrausgesetzt die XL darf nachts in der Garage schlafen statt im Regen und Schnee zu überwintern. Das mag sie gar nicht.

Zu toppen wäre diese Behandlung nur noch durch eine Vorbehandlung mit Phosphorsäure wie Peter schon andeutete. Die frisst die Rostporen komplett raus. Das kann aber zu Löchern führen während das Fertan die vorhandenen Rostmoleküle (Fe+O²) zu einer stabilen Verbindung macht die kaum noch weiterrosten. Habe aber noch nie mit Phosphor gespielt, ist sicherlich nicht so einfach...

[nitya]

okay dann weiß ich ja was ich falsch gemacht habe...
werde es wenn ich zeit finde in den nächsten wochen mal wiederholen.
aber ein bisschen frustrierend ist es schon
danke für eure tipps, werde ich auf jeden fall beachten wenn ich ihn abmach. kennt jemand jemanden in der nähe von freiburg der schweißen kann?
liebe grüße
Nitya